https://www.weetjewel.nl

Dat het voltage te laag is heb ik uitgesloten door de accu aan het stroom te hebben gehangen. Constant 12+ Volt. Ik had inderdaad gelezen dat ze d3wz een bijverwarmer is. Echter is deze achteraf ingebouwd, denk dat ze er meteen een standkachel van hebben gemaakt. Als ik aan de slangen vanaf de ebers...

Beste forumleden, Ik denk dat mijn standkachel niet helemaal naar behoren werkt... Zodra ik hem aan start hij op zoals het hoort, na 10/15 min stoken slaat hij af. Zodra ik hem daarna weer opnieuw opstart gaat hij na een minuut of 3 weer uit. Ook heb ik ontdekt dat hij tijdens het rijden aan gaat, o...

De tijd zal leren hoe dat uit houd... anders misschien een alu U profiel erin misschien? Glijd waarschijnlijk ook ietsje makkelijker

Goed bezig!! Begint al mooi te vormen zo
Ik vind de groeven voor de luiken een goed idee, alleen baart dat kleine randje tussen de groeven me zorgen... is wel iets wat heel snel uitbreekt misschien..

Een kladblok, potlood, rolmaat en tekenen maar! Laat je fantasie zn gang gaan! Misschien wel makkelijk gezegd voor een scheepstimmerman.....

Wil inderdaad nog even loggen, maar voor nu is het prima. Hij gaat verder ook niet in noodloop

Zodra je de moertjes van het tapeind van de actuator los draait moet je de wastegate gewoon dicht drukken en fixeren in die positie. Als er geen druk op de actuator staat moet de wastegate gewoon dicht zijn.

Inderdaad een beetje vaag, ik gok dat iemand er mee
Heeft lopen rommelen... aangezien de n75 ook al vervangen was en de vacuum slangen los lagen

Het probleem is opgelost!
De wastegate stond niet juist afgesteld, na de moeren losgedraaid te hebben kon ik het armpje van de wastegate zo 4mm terug schuiven.....
Geen idee hoe hij daar terecht is gekomen maar het was gelukkig een easy fix :)

Bedankt voor de hulp!

Vacuum slangen zijn al gecontroleerd, die zijn in orde.
Verkoper wist ervan, daardoor een goede prijs af kunnen spreken :)

De wastegate dumpt in de downpipe, lijkt me sterk dat je dit kan horen?

Is er nog een makkelijke manier om dit te diagnostiseren?

Turbo slangen lijken dicht. Je hoort de turbo ook totaal niet spoelen. Wat was de oplossing van de openstaande wastegate?

Ga ik dat als eerste proberen!
Nog een side note, zonder slang op de wastegate actuator zou de turbo alsnog naar 0.3 bar moeten boosten als ik het goed heb gelezen. Is dat correct? Dat was in ieder geval niet zo, zonder slang op de actuator was er ook helemaal geen turbodruk.

Als die stuk zou zijn, geeft hij daar dan meteen meldingen op?
Zijn er verder nog manieren om de lmm te testen/meten?
Het was me ook opgevallen dat hij veel verbruikt, 250km op bijna een halve tank lijkt me wel veel van t goede....