https://www.weetjewel.nl

wat is je km stand??? toevallig tussen 90.000 en 120.000??? grote kans dat je waterpomp kapot is...

netjes.. de mijne ging met 19000 km branden.....en onderhoud begon rond 38000 dat ik nog 2000 km had... maar ....... na lang discuseren en eerdere discussie op dit forum zou je auto met 30.000 km een onderhoud beurt nodig hebben..... terwijl je boordcomputer pas aangeeft bij 40.000... schijnt gewijz...

hij moet zeker uit gelijnd worden.. laastste keer bij van essen in westervoot gedaan.. had t5 in de computer van het uitlijn apperaat staan.... dacht dat word perfect...... maar de monteur stelde iets aan het rechter achter wiel... nu 7000 km verder. is de rechter achterbanc bijna 3 mm meer af gesle...

bus weer terug..... nieuwe schotels en lagers.... ze hadden nieuwe set van abt laten komen en was toch gelijk aan de reeds gemonteerd.. waarschijnlijk zoals ik al vermoede gewoon vanaf dag 1 niet goed gemonteerd geweest en nu 46000 km later de boel beetje versleten en zo..... technische dienst van p...

ik kom er regelmatig en mijn vriendin komt er vandaan.. er zit voor deze maand met pasen nog wel een rit in de planning... ook voor de carterbeschermers.. ben nu namelijk met een aluminium plaat van 3 mm.. van voor tot achter...... wacht wederom op de prijs..

discussie ging vandaag verder..... verlagingset is van abt die door Hegeman is geleverd en gemonteerd is niet geschikt voor de 180 pk T5GP. Er word nu gewacht op een oplossing van Pon...... Maar aangegeven is al wel dat alle kosten voor mijn rekening komen omdat de auto bij VW Hegeman is verlaagd......

hier een linkje met rvs chroom spul.... niet allerdaags spul.......

http://cromtuning.ro/categories/Volkswa ... ansporter/

vond nog een bullbar in roemenie..... op zoek naar me karterbeschermers.....

ja.. ik weet wat je bedoelt.... ben benieuwd wat voor oplossing ze hebben.... ze hadden vandaag over rubber ringen over de bovenst wikkel... ander shoteltjes.... we zullen het morgen weten hoop ik... Pon moest beslissen...... van mij mogen ze de 700 ook terug gevenb... dan haal ik direkt een schroef...

vandaag telefoontje gehad van de dealer..... de veren en veerschotels passen niet naar behoren in elkaar..... nadere reactie van Pon moet uitwijzen wat de oplossing word.. ze wilden of konden niet zeggen of er nu wel of geen verschil in de schotels van een T5 en T5gp zit .... ben benieuwd naar het a...

morgen gaan ze de veerschotel lagers vervangen....!!! ben benieuwd of ik nu eindelijk me problemen oplos...

schokdempers zijn niet vervangen... en daar gaat het me nu om... volgens heeft de t5gp standaard 1 cm lagere veren als een oude t5..... de veren die ik nu heb zijn van abt 35 mm verlaagd. dus volgens mij moet dat geen probleem zijn kwa hoogte... maar is er niet meer veranderd dan alleen de veren? da...

dat snap ik wel.... maar hoe heet dat schijfje dat boven op me veer ligt???? is dat normaal die los zit ? en waarom kan ik 1 veer wel omlaag trekken en de andere niet..?? de bus ston op een brug... met 2 bokken eronder .. dus de voorwielen hingen helemaal los.... de jongen in de garage zei wederom d...

met 100.000 km op de eerste set...... bijna 50.000 nu.. en ben over het zelfde aan het denken.. maar dan ook met schijven....rondom....

vind de set bij inbouwer wel erg indrukwekkend.... de kosten ook trouwens..... maar heb je deze set ook voor achter???

ik weeg zelf 124 kilo.... als ik aan de veer trek dan zie ik dat "dekseltje" wat er boven op ligt naar onderen komen.... bij de andere veer kan ik hem niet eens naar beneden trekken...

wat is hier dan de logica achter??