https://www.weetjewel.nl

fusseekogels vervangen of de stabilisatiestangrubbers.. beide zijn vrij simpel te doen.
fuseekogels moet je echt even met een grote banden lepel oid aan gaan rukken en wrikken, want dat is lastig te constateren als ze een ''beetje'' af zijn.

Kijk eens bij http://www.motexion.nl" onclick="window.open(this.href);return false; of http://www.qtech.nl" onclick="window.open(this.href);return false; die qtech site doet niets.. die andere heeft wel wat maar daar kijk je nog door, en liefst zou ik gewoon stalen afdekkingen n...

ik heb in mn ''nieuwe'''/andere t4 achterdeuren met ruiten ipv een dichte klep. nu hoeft het huttenvolk onder ons niet te zien wat er in mn busje staat, en wil ik graag de ruiten 100% ondoorzichtig maken. alleen liefst ff wat beter als met folie oid.. (dan is zijn je ruiten nog zo in te slaan.. is h...

dunlop sp lt30 doen het erg goed bij mij. veel stiller als alle andere banden onder andere t4's gaan ook lang mee, bij heftige regen geen aquaplanning, en de max qua grip nog nooit bereikt (nu rij ik vrij normaal met de bus)

2x per jaar naar polen..als je bij dresden de grens over gaat is het niet gek dat er een veer breekt.. 75km crossbaan!

als je een kachelradiateur nodig hebt.. ik heb nog een nieuwe in doos liggen!! verkeerd besteld eens..
dashboard eruit klinkt als drama, maar als je eenmaal begint is het ook zo gepiept.. stuur eruit halen was het ergste vd klus.

wat ik zelf heb meegemaakt is een lekke brandstofpomp (jawel.. bij de 2.5 tdi's) en ik heb er een x aantal bekeken die te koop stonden, en die hadden dit ook.. zelfs met lagere km standen.. is ook iets met leeftijd. jammergenoeg is dit niet tot amper te zien, omdat de bodemafdekplaat ervoor zit. het...

Jefta schreef:Bedankt voor dit positieve bericht

sorry.. het kan ook zijn dat je bedieningscillinder lek is. dat is veel goedkoper en gemakkelijker.
goed diagnosche stellen is belangrijk bij dit soort gevalletjes..

als je werkcillinder lek is, dan kun je gaan huilen als het een tdi is.. die heeft een hydrolisch druklager, en dan moet de bak eraf dus dan doe je ook direct de koppelingsplaat en drukgroep.. nougoed.. dan weet je wel dat je een beste duit kwijt bent

waar woon je want ik kan het software matig dus wel. ik via deze site destijds gevonden hoe het moet

qua verzwakking en dergelijke zou ik me niet zo druk maken, er komt immers een niet samenpersbare bindklinknagel in en een boutje, dus geen stress. ik heb op deze wijze achterbruggen van motorfietsen voorzien van tandwiel afdekkingen, en die bruggen worden extreem belast (stuntrijden) en dit gaat pr...

heeft dit wel zin? water komt er toch wel tussen langs de luchtinlaat, ik heb bij mn vorige bus 3 jaar geleden de schermen helemaal schoongemaakt en ontroest (was niet erg) en toen alles dik in de underbody coasting gezet.. ik denk dat dat meer zin heeft? kan er naast zitten hoor.. ik ga mijn bus op...

klopt. radiateuren zijn immitatie helemaal zo slecht nog niet. en netjes geprijsd.
mijn sloop t4 is jammergenoeg een korte neus dus zul je niets aan hebben. radiateur van mijne is erg netjes en ong 1,5 jaar oud. weet niet of ie past, maar voor 5 tientjes mag je hem hebben

death or glory.. gewoon gokken dacht ik zo als er toch geen reserve delen te krijgen zijn..

je moet proberen er eentje te vinden van de eerste 12v kevers.. die klinken tenminste echt oldskool! en passen gewoon 1 op 1..
(en mag ook gewoon met apk enzo)