https://www.weetjewel.nl

Ik rijdt nu al bijna 7 jaar in mijn 1.9TD uit 2002, en nog steeds tevreden met wat die bus moet doen van A naar B. En boven de 120 Km/h komt ie echt wel hoor, zelfs tot de 145 Km/h (Duitsland of Afsluitdijk ff doorblazen). Dat ie dan veel toeren draaid klopt wel, maar luidruchtig vind ik hem niet.(i...

15 V is zeker aan de hoge kant, maar je hebt niet vermeld wat voor type accu(´s) je er op aangesloten hebt. Als je bijv. GEL accu(´s) erop hebt, mag je niet hoger als 14.4 Volt laden. Te hoge laadspanning verkort namelijk de levensduur van een accu ook behoorlijk. Wat ook zou kunnen is, dat er een d...

Kan ook een gecorrodeerde stekkerverbinding zijn bij je achterruit.
Maar begin maar bij de zekering controle.

P.S. Het is de onderste zekeringhouder (B) zekering nr.12 van 30A mocht je ´m zoeken.

Gerard

En? klopte het wat ik dacht? Dynamo was aangepast voor diodeblok?
Ook wel leuk om te weten wat het nu was hé.

Gerard

Het gaat om het principe hé, het gaat ook niet om dezelfde lampunits natuurlijk.

Gerard

Is de remvloeistof sensor op het reservoir zelf wel oké.
En mogelijk heb je toch ergens nog een kabelbreuk zitten.

Gerard

Als je de motortjes een maximale uitslag laat maken, kan je ze wat makkelijker inbouwen.
Dus zo dat de drijver op z´n maximale stand staat door de hoogteverstelling op stand 3 te zetten.

Gerard

Die Dynamo is aangepast om twee accu´s te laden via dat diodeblok wat je er uit gehaald hebt. De draad die je ziet lopen is om de spanningsval van 0.7 volt te compenseren, en die levert de dynamo nu extra. Zodat de accu´s allebei weer de volledige spanning krijgen om te laden, over het diode blok. D...

Die gele draad zat dus op dat TFL contact.
Als je het Multivan Web-Log bekijkt zie je ook de schema´s voor de verlichting, en het plan van aansluiten.
Daar moet je als het goed is, de bedrading weer mee terug kunnen zetten.

Gerard

NICE!

Nog paswerk voor je sleepring?
Hier kun je je radio mee bedienen?

Gerard

Heb je een voelermaat? Als je deze met een redelijk stevige maat (die tussen de bovenkant schakelaar en dashboard past) ertussen steekt, iets links van het midden. Dan duw je de voelermaat naar rechts, en tegelijkertijd trek je aan de lichtknop, als je mazzel hebt ontgrendel je dan de schakelaar, en...

Misschien zit op de lichtschakelaar achterop de extra draad op het TFL contact?
Als dit is gedaan branden je dimlichten altijd bij contact aan, alsof het dagrijverlichting is, zeg maar zoals bij Volvo´s het geval is.

Gerard

Eehey manne, dit topic gaat toch geen twintig pagina´s opleveren, zonder dat die vastgelopen motor van zijn chassis is ontdaan, en dat de aandrijfassen keurig ernaast liggen hé.

Gerard

Dat blokje is een diode blok, om twee accu´s op een dynamo te laden. Zo te zien is het er eentje met R contact (compensatie voor spanningsregelaar omdat er 0.7 volt door het diodeblok opgenomen wordt ). Op dat R contact wordt vaak het acculampje ook mee aangesloten, wat dus kan resulteren in een lek...

De linker fitting dus; T5 fitting

Gerard