https://www.weetjewel.nl

Kwam het vermogen terug terwijl je het gas inhield, of heb je eerst het gas losgelaten en daarna weer ingetrapt? Bij de laatste is het waarschijnlijk een vorm van noodloop geweest. Die zijn soms te 'verhelpen' door het gas even los te laten en weer in te trappen (dan is het grootste deel van het ver...

Als ik de foto van de motor bekijk, zie ik direct geen turbo. Zou dus best een atmosferische 1.9D kunnen zijn. En overhaast een andere auto aanschaffen is ook geen aanrader. Van buiten is die aardig opgefrist en onder de kap even netjes schoongespoten, maar van binnen ziet het er toch minder uit. De...

Daar moet je wel heel veel geduld bij hebben, want die is dusdanig zwak gemotoriseerd dat die erg moeilijk vooruit te branden is. Ga er eens mee rijden (en ook eens met een 1.9TD of 2.5TDI) en je weet meteen wat ik bedoel. Daarbij is 1950 euro voor een 'gewone' Transporter uit 92 naar mijn mening we...

Te smal niet per se, maar te klein helaas wel (is vergelijkbaar met de standaardmaat voor 'normale' T4's). Je zou nog wel 205/65 R16 kunnen proberen, die komt nog aardig overeen qua diameter met 225/60 R16. Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference 225/60-16 135mm 338mm...

Ken het bedrijf niet, maar als ik aan een garage vraag van welk merk een distributie-set is zou ik geen genoegen nemen met het antwoord dat het van een 'Duits merk' is...

Niet alles wat 'Duits' is, is goed.
Wat heb je op het oog dan?

Voor een 2007 MV StartLine vond ik deze op geel aangeboden. Via RDW zie je via dat kenteken dat de originele BPM rond 12.000 was. Dan speel je op http://www.autoweek.nl/bpmcalculator" onclick="window.open(this.href);return false; een beetje rond met de catalogus prijs tot je BPM in de gege...

Ja, daar komt inderdaad nog gewoon rest-BPM over als je er een geel kenteken (camper) van maakt (tenzij die eerder wel op geel heeft gestaan; dan is de BPM al eens voldaan, maar dat zou je dan via de RDW moeten kunnen zien via je kenteken). Netto-catalogusprijs opvragen en via bijv. Autoweek, Auto-T...

Zou bij de distributie niet bezuinigen en gewoon voor de betere merken gaan, zoals Bosch of Conti(Tech). Zijn vaak via Ebay.de wel voor een nette prijs te vinden.

Je kan inderdaad eerst zelf even nakijken of de vacuümslangen nog goed zijn en vastzitten.

Als je dat kan uitsluiten, zou ik hem eerst even uit laten lezen (bijv. LMM-waarde en sowieso op evt. foutcodes).

Geen vonk na 2sec. klinkt idd als startblokkering.

Verder misschien even uit laten lezen om meer te weten (foutcodes bijv.)

En welkom op natuurlijk.

Starten en herstarten gaat tot nu toe nog prima, dus so far so good. :yes Op de terugweg, vlak bij huis, toch maar de LPG-installatie een kans gegeven, maar die sloeg helaas niet over. Dat probleem lijkt dus te blijven bestaan. Daarom de motorkap maar even opgetrokken om wat leidingen en kabels op h...

Op benzine lijkt die nu weer gewoon te (her)starten, maar dat zullen de komende dagen wel laten zien. In de hele kabelboom zal ik me nog een keer moeten verdiepen, want het is echt een wirwar van kabels en stekkertjes in die auto. Hopelijk kan ik dan een beter overzicht krijgen. Voor nu was het voor...

Daar heb ik nog niet naar gekeken en ik heb er ook geen klepje tussen gezet. Heb momenteel ook echt een :bonk moment. Voorgaande keren dat ik na het tanken niet meer kon starten was het verschil tussen wel en niet starten het lopen van de pomp (= wel starten) of het klikken van een relais en het ont...

Onze rooie heeft opnieuw (of nog steeds) een startprobleem. Vorige keer was het probleem met starten na op LPG gereden te hebben (en later problemen met overschakelen naar en afslaan op LPG). Klonk allemaal als elektrische problemen, zeker omdat na het aandrukken van allerlei stekkers het probleem e...