https://www.weetjewel.nl

Denk dat de gemiddelde wjw'er niet zo bezig is met onderlinge wrijvings coëfficiënten...Tis maar waar je je prioriteiten legt.Zie ook wel eens Porsche/Audi A8 klauwen en remblokken gemonteerd bv. :zwaai Klopt, ik ben er ook zo een met TTRS klauwen en endurance race blokken voor en achter :lach Als ...

Tja,lijstje wordt steeds groter...het kiezen dus ook :nuts Sja... Blijft lastig. Ik verbaas me er altijd weer over hoeveel producenten er zijn van carrosserieonderdelen, remschijven, radiatoren, lampen en wat al niet. Als ik er nu Brembo's onder zet en iemand vraagt me volgend jaar iets over remmen...

dimlicht/grootlicht gecombineerd is een H4 lamp. De extra 21w lamp in de koplamp is idd een voorbereiding voor DRL mocht deze nog niet werken. De modellen van 2010 en begin 2011 was dit een optie. Om het werkent te krijgen moeten er wat draden getrokken worden van de gateway naar de koplampen en gec...

Jurid gebruik ik altijd.

Zeer goede kwaliteit
succes

2massa vliegwiel blijft een zorgekindje.

Bak eraf en nieuwe erop, heel spannend is het niet.
Wel even bak in basisafstelling zetten na wisselen vliegwiel.

en dan is het aftellen tot de nieuwe gaat rammelen.
probeer langdurig stationair draaien te voorkomen, vinden de vliegwielen niet fijn.

reference voltage B zit volgens mij op een paar sensoren. Deze 1 voor 1 uitsluiten door de stekker los te trekken en na motor starten kijken of die storing wegblijft of een andere storing terug komt. Weet het niet uit mijn hoofd maar volgens mij zit die op MAP sensor Brandstofdruk en gasklep succes

Ik rijdt al jaren met een gechipt bus. Eerst een 1,9pd motor met 200pk en nu een 2,0cr 140pk in een GP met 200pk gechipt. uiteraard met wat hardwarematige aanpassingen. De motor kan de tuning makkelijk aan, echter een 84 of 102 pk versie moet wel geknepen worden op koppel om de koppeling en vliegwie...

Controleer de timing van de nokkenas eens.
is met VCDS te controleren.

Zal niet de eerste zijn die door een verkeerde timing problemen heeft met koude start.

De uitlaatgassen die door de EGR gaan worden gekoeld door de koelvloeistof.
Oftewel de ERG-koeler.
In de opwarmfase wordt hierdoor de koelvloeistof ook opgewarmd en is dus de motor sneller op bedrijfstemp.

Dit zal met een korte rit (onder de 20min rijden) bijna niet merkbaar zijn als het koud is.

Top.

Bij het ontluchten, voor je hem start eerst even de pomp aansturen met VCDS.

ik zou hem origineel nieuw monteren.
eventueel gebruikt als je niet zeker bent dat ie defect is.

5N0 965 561 is volgens mij het bestelnummer.
Wel prijzig 213ex bij de dealer

volgens mij levert Febi ze ook

Zit volgens mij bij de voorste motorsteun.

Bodemplaat eraf en je ziet hem zitten dan.

is ie niet begrensd? kun je vaak uitlezen met VCDS.
Anders eens wat data loggen om te kijken wat er mis is.

ken het probleem wel bij de 1.6 en 2.0TDI motoren.

Stekkers willen nog wel eens doorbranden, ander pomp defect.

Heb je geen foutcode?

Het voordeel van alles vervangen klakkeloos is dat je straks wel een vlamnieuwe bus hebt