https://www.weetjewel.nl

Volgens chassisnr zijn dit de onderdeelnummers

Aandrijfas:
7E0 407 272 BB of 7E0 407 452 KX

Steekas:
0A5 409 343 A

Kabelset is anders. bij een gp moet ie ook aangemeld worden.

Je zult niet de eerste zijn die voor veel geld schade veroorzaakt met het aansluiten van een verkeerde kabelset.

Iets meer info over wat voor Transporter het gaat is handig.

Knipperen voorgoed lampje is vaak een elektrische storing in het motorregel app.
Sommige Transporters hebben geen motorstoringslampje en dan neemt het voorgloeilampje deze functie over.

Moet je een paar draden trekken vanaf de boordnet (09) en daarna coderen.
Heb ik bij mijn bus ook moeten doen.

De eerste modellen gp hebben deze functie nog niet pas vanaf modeljaar 2011 dacht ik.

Bij een T5gp vanaf 2010 is dit te coderen in de BCM

heb je stabilisatorstangen niet verkeerd gemonteerd?

Ik rij met dezelfde set en heb nergens last van.
Als je een bilstein set goed monteerd is je enige beperking voor hoe laag je wilt met de set de setup van de wielen.

Ben benieuwd naar de foto's

Sachs heeft een standaard set die meer koppel aan kan, echter alleen in combinatie met een vast vliegwiel. Dit heeft wel als nadeel dat de bak irritant gaat rammelen tussen de 1800 en 2250 toeren. (ervaring mee) Ik heb destijds mijn 1.9 TDI omgebouwd naar een 6bak van een 2.0TDI T5gp incl koppeling ...

Heb ooit 8.5J 20" ET20 voor en 9J 20" ET20 achter gemonteerd op een T5.
Volgens mij met 265 breed achterbanden.

Dit paste net met de schuifdeur, we hadden 5mm over.
Ik denk dat een schuifdeur met multivan bekleding er net tegen aan komt, maar weet dit niet zeker.

ik rijdt met

Voor 55mm verlaagd
8.5J ET32
245-40-20

Achter 65mm verlaagd
10J ET38
275-35-20

Dit past zonder problemen.
Ik denk dat ET50 net moet passen, ik heb namelijk nog 2cm ruimte tussen banden en carrosserie.
Banden heb ik afgezien met 295 breed achter op een T5gp

Tegen de linker chassispoot zit volgens mij het stuurrelais van de vin.
De bedrading wil hier nog wel eens stuk gaan.

Ook gaan de ventilatormotoren wel een kapot, daar zit een controle in ingebouwd als die niet goed is gaat de vin max draaien om te voorkomen dat de motor heet loopt.

Even de koelslangen van de EGR-koeler met elkaar doorverbinden en een paar dagen rijden.
Is het dan weg dan weet je genoeg.

Je kunt er simpel bij en kost niet veel.

Waarschijnlijk de vrijloop van de dynamo of aircopomp.

Bespaar je de moeite. Ik de link wordt een 5bak beschreven met een mech druklager. Jij hebt een 6bak met een hydraulisch druklager. (deze zit in de bak) Waarschijnlijk koppelingsplaat versleten en is je drukgroep uit gesteld. Voor het idee, leesvoer. http://hamu.uwautomaterialen.nl/Media/Hamu/Pagina...

Controleer de stekker rechts achter de bumper eens, thd mistlamp.
Je moet waarschijnlijk even de modderkuip eruit halen om er goed bij te kunnen.
Kabels willen daar nog wel eens doorschuren.

Verlichting is niet gezekerd gaat via Boordnet computer.

Het ontluchten van het remsysteem van de T5gp kan op 3 manieren. Deze staan beschreven in de werkplaats handleiding die de sjef kan raadplegen. Manier 1: Ontluchten met behulp van drukontluchter (min 2bar) en testkast (aansturen ABS) dit wordt gedaan als er onderdelen zoals ABS pomp en hoofdrem- cil...