https://www.weetjewel.nl

wat er precies is uitgelezen weet ik niet,maar er is wel een log van gemaakt

gisteren heb ik al rijden e uit laten lezen,volgens de monteur zou er zo,n 50 miligram meer lucht gevraagd worden dan dat de opbrengst is maar dat zou volgens em geen wezenlijk verschil maken in trekkracht

vandaag heb ik ff de stekker van de luchtmassameter eraf gehad,toen trok hij nog minder....maar ik hoorde van iemand dat de lmm misschien vervuild kan zijn,maar niet kapot..dat zou evt. de oorzaak kunnen zijn volgens die persoon.
heeft iemand daar ervaring mee?

groeten,pieter

bij hogere toeren lijkt het wel goed,150-160 heb ik er zo opstaan,maar als ik tot 3000 toeren doortrek en schakel naar z,n 5 valt hij denk ik terug tot 2000 toeren en dan is de fut er toch ff uit.zal morgen de stekker van de lmm er idd eens af halen

kan iemand mij vertellen of de luchtmassameter kapot is als de bus trager trekt dan anders?ook als ik overschakel pakt hij niet zo lekker meer op..groeten,pieter

als ik me niet vergis heb ik ook nog een daschmount liggen voor een t4.het is wel een van leer

ik heb ook leren stoelen in m,n multivan.maar dan een beetje zandkleurig,en met verwarming ook nog haha

151 pk,2 jaar geleden naar ongeveer 170 pk gebracht.loopt volgens mijn tomtom 188 km/uur

is er iemand die ervaring heeft met het soms slecht aanslaan van z,n bus-151 pk multivan-volgends de garagist zouhet een probleem kunnen zijn van valse lucht aanzuigen,wat ook het wat slechte trekken bij lage toeren zou kunnen verklaren

ik heb van de sloop een claxon van een seat opgehaald,deze heeft ook 2 hoorns.idd met doormeten staat er stroom op,maar claxoneren ho maar.nu is het weer goed

ik heb met een mercedes en met mijn t4 toch problemen gehad op rode diesel,in beide gevallen was de brandstofpomp kapot en het bedrijf waar de ruilpomp vandaan kwam-bullich in harderwijk-zei dat het aan de rode diesel lag.het schijnt dus een fabeltje te zijn dat er alleen maar een kleurstof in zit e...

ziet er goed uit.ik heb ook een eps uitlaat,maar met 1 einddemper.ik probeer de demper altijd mooi schoon te houden

mijn kat is ook onder m,n 2,5 l. weg er zit een rvs katvervanger onder.ik merk geen verschil

de mijne is licht gechipt door jos in uffelte.dat is een tdi specialist.heeft m,n cyl.kop ook gereviseerd.moet je op tdiclub.nl kijken

ik heb onder m,n 2,5 liter 111kw ook een eps uitlaat zitten,met 1 ovale einddemper,en bover de 2200 toeren hoor ik hem lekker diep grommen.verder valt het mij enorm mee