https://www.weetjewel.nl

Ik was 't krabben niet beu, busje slaapt zelden zonder echt dak boven zijn hoofd maar was wel 't niet op temperatuur komen van het 2.5 blok beu. Thuis staat de bus in de garage op 't werk staat ze vrijwel steeds onder een afdak ook al kan 't in een zeldzaam geval gebeuren dat ik daar geen beschikkin...

Veel hebben er nog niet gepost dat ze hun DPF daadwerkelijk stuk reden of hun turbo, 't zal dus zoals op alle forums 't zelfde zijn, enkele schreeuwen heel hard en de rest vertelde verder hoe slecht de VW wel was, moet je daar eens lezen wat een rommel

Dat klopt wel maar je leest hier niks anders dan kommer en kwel verhalen en om die een beetje te kunnen relativeren ware het nuttig,km stand en dergelijke te vermelden en erbij te zetten, dpf nog aanwezig, geen problemen met egr ed...

't geeft gelijk een ander beeld

't ene hangt wel aan 't andere maar heeft eigenlijk geen invloed op mekaar. Je hoort hier 't op forum wel dat rechteraandrijfas een zwak punt is en er gaan er inderdaad meerdere kapot, koppeling vliegwiel durven ook wel eens begeven maar hebben niks te stellen met die aandrijfas, als je koppeling go...

Eigenlijk zou ik wel een pol op poten willen zetten, eentje van wie liet al zijn DPF verwijderen en EGR afdoppen bij een R5 motor? Wie reed er eigenlijk al zijn DPF vol en wie zijn turbo aan diggelen en op welke km stand. Je leest hier natuurlijk vaak van dit erop en dat eraf maar 't lijkt me altijd...

http://www.mkv-gti.net/wiki/index.php?title=How_to_change_DSG_transmission_oil of DSG filter losdraaien en inzetfilter verwijderen, zit boven op de bak. Aftapplug verwijderen, olie komt eruit overlooppijpje verwijderen nu komt de rest eruit nieuw filter monteren De juiste adapter in de bak draaien ...

Heeft volgens mij niks met de PK's te zien wel met de DSG zelf... op zulke dingen bespaar je niet

Lakschade klink werd aanvaard en er is inderdaad een nieuw typetje hendel in omloop met rubbertje :groteogen een zien wat dat op brengt op termijn. De roest aan de nummerplaatverlichting is zelf te betalen, kan niet he meneer ons kwaliteitslakwerk al aan 't roesten -na 5 jaar- op die plaatsen, dat m...

zo is dat, 't lijkt er op dat ze maar gebruiken wat ze voorhanden hebben he

je straks een roetfilter moet vervangen ooit een keer..

kan ook zijn dat ie gewoon 300.000km meegaat...

ook word hij na de roetfilter verwijdering nog zuiniger

zoveel meer PK's en zuiniger hmm eerst maar eens afwachten

Er zijn ook andere deurgrepen waardoor je dat probleem niet meer hebt. Probleem is al tijden bekend. Dat kan goed zijn dat het al lang bekend is maar ik wist het alleszins niet en van een mogelijk ander model klink nog minder, zal wel eens navragen wat ze er buiten het terug lakken gaan aan doen om...

nope de fusee aan de verbindingsstang van de stabilisatorstang aan de veerpoot is bij mij een xzn dop

Enkele dagen terug (of iets langer) ineens een deeltje dat ik zag wegvliegen toen ik de schuifdeur sloot, voor aan de greep raakt die het lakwerk, speling, sleet op de greep wie zal het zeggen. Hoedanook de greep staat naar mijn gevoel achterstevoren waardoor je -wanneer je- kracht zet op die greep ...

Voorste veren zitten eronder, toch een merkbaar verschil :knipoog de aandrijfas is er effe af geweest en die zag er uit als nieuw maw de rijstijl is hier doorslaggevend volgens mij niet de kwaliteit :jump volgende week leveren ze de achterste veertjes en dan kan ie er weer tegenaan bedankt voor alle...

gauw een doosje aangeschaft, morgen maar eens uitproberen