https://www.weetjewel.nl

iemand een idee welke XZN dop ik nodig heb om de fusee los te maken aan de veerpoot die naar de stabilisator gaat, schroefje is zo weg dat ik denk dat het een XZN is maar ik weet het niet zeker...

heeft niks met emissie te zien, ik weet dat VW en audi de 2.0 motoren een aanpassing gaf in die richting een paar jaar terug, massaal veel vliegwielen stuk en turbo's de gasrespons is dan softwarematig aangepast tot ergernis van veel bestuurders...

Lijkt wel een piece of cake, heel erg bedankt :klappen

ik werk aan BMW motoren en voor de splines (zelfde principe) gebruiken wij Staburags NBU 30 PTM, hoogwaardig langeduur vet voor zullke vertandingen, kost een duit maar gaat errrg lang mee.

Hm ik zal die misschien maar eens losmaken en de tanden een visuele inspectie geven, hoor wel meer hier over die aandrijfassen stuk, kan ik die gewoon uit de bak wippen? zit met een veerring geborgd of hangt die nog ergens anders vast, nou ja zal 't wel zien als ik eronder lig en die wasmand eronder...

Yep, deed al een paar auto's maar aan de T5 is alles wat groter en lomper.
Heb een VAG veerpootspanner geleend en als ze geleverd zijn aan de slag he.

Hopelijk is 't zonder aandrijfas los te maken en zo, nou ja ik zie wel

Nope 4 motion is nog eens apart vermeld, heb nu al 3 types 96kw kunnen ontdekken, de 078 de 708 en de Ai en nog wat. ik denk dat het te maken heeft met slechteweg uitvoering, dan staat je busje een 2 cm hoger... Hoedanook ze zijn besteld nu maar eens afwachten wanneer ze er zijn, hopelijk gaan ze er...

vaniac schreef:Hey Niels,

Wat versta jij onder moderne techniek?????????

Mercedes

bij de keuze van de veren moet ik aangeven dat het een transporter kastenwagen 7HA is, 96kw maar er wordt ook gevraagd een onderscheid te maken tussen 0603/078 of 0603/708
iemand een idee waar dat op slaat want dat vind ik bij mij VW gegevens nergens terug

Tx

Te vol of te weinig als je tankt dan loopt de benzine/diesel toch ook langs die plaatsen en dan zou 't ook moeten fitten he

lek in de retour en niks geroken???

aangezien je ze los kan kopen zal je ze ook wel weer kunnen inlezen

http://www.conrad.be/ce/nl/product/8570 ... MT400MS660


en in deze handleiding staat het vast te lezen

http://waeco.com/tmp/MT400_IA_H_10s_05_web.pdf

Vandaag naar de keuring geweest en een paar vragen gaan stellen, kreeg een hoop info -waar ik geen donder mee ben- rond de oren over windingen en diktes van veren etc... alsof ze iedere keer 't aantal windingen zitten te tellen op de keuring en de dikte van de veer meten als die bv een halve mm dikk...

de mijne had/heeft ook een kloppend gevoel in de pedaal waarneembaar(motor stottert precies) ik wacht op een nieuwe drukregelaar voor de turbo... Ben eens benieuwd.

Enkele cabine en achteraan ligt altijd een goeie 400 kg aan gereedschap dus naar 2.0 kg druk zal wat weinig zijn vrees ik... kloppen op oneffenheden doet ie net zo goed van voor als vanachter... grip heb ik met m'n Michelins genoeg, ik ben een rustige rijder :knipoog Zal de Bilsteins wel bestellen ...

Bij VW willen ze bestellen omdat m'n voorste dempers niet meer super zijn. wat moet ik nou bestellen als ik onderstaande dempers van Bilstein neem en mijn veerschotellagers moeten ook vervangen worden?? is dat het axiaal groefkogellager? zeskantmoer N 909 545 02 2€ veerpootsteun 7EO 412 331 29.60 ve...