https://www.weetjewel.nl

de bullbarr van mij is bevestigd aan de bouten waar de grote ijzeren beschrmbak aan vast zit..Daar hebben ze bij lange ijzren strippen voor gelast zodat hij daar aan gemonteerd kon worden.en door de bummper en frontbalk heb ik 2 lange draadeinden met op vulbussen gemonteerd en zo vast geschroefd om ...

de modellen vanaf 1997 zijn verzinkt daar voor dus niet.Stel je er niet veel vanvoor want van sommige modellen laat de zinklaag los.Die van mij [[[2002] kreeg er ook last van .Dit valt dus niet onder de garantie want het is geen roest.Heb het goed laten behandelen bij een caroserie bedrijf en nu is ...

ik heb de handvatten vervangen door een uitvoering waar die plastic rommel niet op zit.wil ze wel een keer verwijderenom te zien of er een nummer instaat. en de bekleding maak ik schoon met textiel cleaner van de action en spuit ze als ze droog zijn in met harmisol . dit maakt het vuil en waterafsto...

zo alles gecontroleerd met een andere spiegel en schakelaar.uiteindelijk sevicelpan ingeschakekeld en conclusie de binnenkabel van de deur kapot. zelf even een handbediendmechanisme voor nood geplaats want het raam wild ook niet meer omhoog.kan ik morgen weer rijden

van onze t4 doet de linker spiegel raar .hij word niet meer verwarmd en als je de stelknop bedient gaat hij alleen maar van links naar rechts en niet meer naar boven en onder .ook als je de schakelaar bedient voor naar boven en onder gaat hij naar links en rechts zelf vermoed ik de bekende kabelbreu...

die van ons 2.5 tdi is vervangen bij 120000km . auto is dealer onderhouden en zit in het longlife programa.. en volgens de dealer word de riem bij 60000 gecrontroleerd en kun je je als je hem volgens schema onderhoud gewoon de 120000 er mee rijden.

Word wel langzamerhand misselijk van de wegenbelasting per maand 110euro. En als het aan deze regering ligt gaan de kosten nog omhoog. Ik ben aow,er en moet nu per maand 110 euro inleveren als het aan deze regering ligt.Dan begint de vraag te spelen kan ik mijn T4 nog wel aanhouden. Maar ik ga tot ...

bij een korte neus uitvoering zitten er 2 bouten achter het nummerbord en links en rechts bij het spatscherm aan ieder kant 2 torxbouten .bij een wijsneus uitvoering moeten de knipperlichten verwijderd worden en dan de grille [5 sterschroeven] e ndan de onder grille ook 5 sterschroeven daarachterzit...

kijk maar even bij tips en trucs daar heb ik de info ook weggehaald is vrij makkelijk zelf te doen het lampje plaatsen kostte mij wat meer moeite half uurtje mee bezig geweest.lampje kost rond 5 euro is een speciaal iets

ik heb een gechipte 88 met nu 125 pk.hiermee trek ik een lmc caravan van 9 meter en hij weegt 2000kg.wel heb ik in oostenrijk een zwaarder koppeling laten plaatsen in combinatie met een andere nieuwe versnellings bak .deze was stuk gelopen en de auto was toen nog gewoon 88 pk.hij haalt nu op de vlak...

dat doet onze 1.9 td ook .ben wel benieuwd wat het kan zijn op lange afstand geeft hij half aan op korte ritten een kwart .en als je de kachel warm zet zakt de meter.de koewlvin die werkt verder wel goed en hij verliest ook geen koelvloeistof

hebben ze de zwarte primer wel aangebracht en of goed laten drogen .moet n.m.l een kwartier uitharden anders ligt het raam er zo weer uit

inderdaad een korte neus.wij hebben hem in lange uitvoering van 1997 met 150000 op de teller .gekocht van mac mol een 19 td .het is een monstermachine starten en draaien en wat de onkosten betreft behoorlijk lager als onze 2.5 tdi van 2002.en wat verfraaien betreft een paar lm velgen side en bullbar...

breuk in de draad bij de voordeur.is reeds vaak over geschreven

Onderste fusseekogels? Wielen vrijhangen bandenlepel ertussen en kijken of er speling opzit