https://www.weetjewel.nl

achterkant is inderdaad miniem regelbaar, eerder door minieme speling van de schroeven heb ik gezien tijdens de uitlijning van de mijne. Maar voorkant is de T5 NIET regelbaar qua CAMBER. http://www.benzworld.org/forums/attachments/w126-s-se-sec-sel-sd/473394d1350151424-rear-tire-wear-due-negative-ca...

euh jongens, je kan een T5 vooraan gewoon NIET uitlijnen... !
er is gewoon geen regeling.
Je schokdemper schuift recht in de fusee en that's it.

Sommige versie's -- ik dacht de bussen met hoger laadvermogen -- hebben wel een schroefverbinding,
maar blijkt wel vrij zeldzaam te zijn bij de T5's...

volgens mij heeft die keurder gewoon geen meting gedaan.
uitlezen via odb lijkt mij ook niet correct of betrouwbaar...

Is dat iets speciaal type die TRW schijven ?
bvb zoals van EBC de green, yellow of red stuff ?


persoonlijk heb ik ook nog nooit fading gehad bij mijn originele 16" remmen.
Je moet inderdaad iets harder duwen op de rempedaal, maar remmen gaat toch goed.

die kan je gewoon monteren, mits de juiste wielbouten. Koop er zeker waar treksterkte 10.9 op staat. Alleen de centrering van de velgen op je wielnaaf gaat niet gaan, door moet je centreerringen voor kopen of laten draaien. Dus werken met de huidige bouten gaat niet samen? Setje wat er nu onder lig...

tja, dat is zowieso verkoopspraat. De een verstaat nieuwstaat als evenwaardig als nieuw, de ander zegt nieuwstaat terwijl er onherstelbare schade aan is ... ! X5 velgen passen, mits de juiste bouten. Die van de T5 zijn meestal bol, die vd X5 zijn conisch. het centreergat gaat wel te groot zijn. hier...

ze lijken erg hard op de 5spaak van de bmw X5... PCD is meestal de steekcirkel, zeg maar de denkbeeldige cirkel door het hart van de bevestigingsgaten. JIL is dacht ik een soort keurmerk of standaard. Als ze echt van de X5 afkomen zou ik me weinig zorgen maken, is ook een zware auto. Maar da's wel m...

laat me raden, touareg velgen met nog bandjes erop ?

Ik denk dat het een Torx (eigenlijk een 12-kant) maat "M14" is , maar ben niet zeker , zou het eens moeten opmeten aan de T5 om zeker te zijn. Dat dacht ik ook al... ik ga het toch even bekijken voordat ik er aan begin!! bedankt voor je reactie!! daarnet gekeken, heb zo nog een aantal sch...

als de startmotor blijft hangen grijpt die toch op de tanden van het vliegwiel ? bij gewoon stationair toertental maakt die toch al veel tr/min gezien de verhouding groot vliegwiel / klein starter tandwiel. als je de motor dan 2500-3000 tr/min laat draaien moet die starten toch wel HEEL snel draaien...

die kan je gewoon monteren, mits de juiste wielbouten.
Koop er zeker waar treksterkte 10.9 op staat.
Alleen de centrering van de velgen op je wielnaaf gaat niet gaan,
door moet je centreerringen voor kopen of laten draaien.

Nee de roetfilter is gewoon leeg gemaakt & terug geplaatst. Keuring is voor binnen enkele maanden, ik verwacht hierbij geen problemen, ook al omdat ze geen keuring kunnen doen op onze uitlaatgassen ivm de spoilers & hun pijp niet op onze dubbele uitlaat past. lol. en hebben ze er een rechte...

misschien een beetje laat, maar

in vergelijking met mijn Caravelle is een Multivan (instapbak vd schuifdeur) ongeveer 1cm hoger.

Ben momenteel nog bezig aan een ombouw en moet nu dus mijn 'laadvloer' bekleding 1cm dikker maken...

en hebben ze er een rechte buis ingestoken eens de "rommel" uit de filter was ?
met de lege filter al naar de keuring geweest ? geen opmerkingen, normale meetwaardes ?

Handig. Zal misschien niet alle vuil tegenhouden, maar toch al iets... btw, bij een 'normale' bus zit de krik ed in de laadruimte, bij de Caravelle en Multivan achter een afdekking. Is dat een origineel vw onderdeel ? Heb je daar een nummer van ? Ik had het wat verkeerd geschreven, excuses, ik bedo...