https://www.weetjewel.nl

Ik heb er even naar moeten zoeken, maar dit is de link die ik op ebay vond
http://cgi.ebay.de/Reparatur-von-12-24V ... dZViewItem

Er zijn 2 types 2.4 kan je grofweg opzoeken met bouwjaar maar voor de zekerheid moet je motornummer controleren. De centrale bout voor de krukaspoelie is anders en bij de oudere wordt de distributieriem gespannen met de waterpomp. Bij de nieuwere zit er een automatische spanner in de omlooprol waar ...

De roze draad zit op klemmetje 3 van de stekker en de oranje is nr 6. Je zou denken dat de temperatuurgever een NTC is zoals alle andere voelers. Die meten gewoon de weerstand. Maar ik geloof dat je gelijk hebt. Ik heb eens de stekker uitgemeten. De stekkernummers komen overeen met de schema's die H...

Ik heb die zelfstudiefolder er even bijgenomen. De kleuren staan er spijtig genoeg niet bij en ook slechts eenvoudige klemnummers niet die in VW stijl. Ik wil deze topic ook volgen want mijn koelkast is ook nog niet gefixt. Ze is uitgebouwd dus als ik iets voor je moet meten ofzo, ik kan er zo aan. ...

De meest voorkomende oorzaak is de afsluitklep op de dieselpomp. Er komt een zwart draadje aan de injectiepomp. Als hij blijft draaien nadat je dat draadje eraf hebt getrokken is er geen twijfel mogelijk. Vervangen is een fluitje van een cent.
greetz

Er zullen vast wel stalen remleidingen te vinden zijn hier of daar, maar de vraag is wil je die wel hebben. In diverse landen, oa. in België, is het verboden om die te monteren. Je kan dan namelijk niet controleren of deze verduurd zijn of niet. Je gaat er ook niet harder van remmen, alleen je rempe...

Ik heb er ook last van gehad een half jaar geleden. Begon steeds erger te worden. Nieuw riempje, goed strak genoeg olie, tbleef maar duren. In't begin hoorde ik het enkel als ik tegen de eindslag zat of met m'n wiel tegen een stoeprand. Na een tijd kon ik gewoon niet meer aan m'n stuur komen terwijl...

Ik heb dit verschil ook al opgemerkt. Ik rijd zelf een 2.4D California en op het werk hebben we een Pickup met crewcab. Die T4 van op het werk is een echte beulbak, hij wordt op een maand wel door 40 verschillende mensen afgetrapt. Meestal dient hij als depannagewagen voor onze straddle-carriers op ...

Ik heb rechts vanvoor een beetje speling op m'n fusee. Ik heb vanmiddag m'n winterbanden er al op gezet omdat de band RV echt op was aan de buitenkant. Ik heb hem dan maar op pootjes gezet en de spanning van de torsieveren gehaald. Ik kon de speling voelen op de fusee, echt miniem(paar tienden), Nu ...

Ik ga m'n distributieriemen vervangen, voor ik eraan begin moet ik nog het een en ander weten. Ik heb het oudere type AAB, dus zonder halfautomatische spanner. Nu heb ik al een waterpomp met sleufgaten, maar ook een halfautomatische spanner van SKF. Kan die erop of mis ik daarvoor een boutgat om het...

Idd, als je een nieuwe homokineet plaatst krijg je daar een tube bij die afgewogen is. Als je meer dan dat in je homokineten gaat spuiten, scheuren je stofkappen eraf bij hoge snelheid.

Alvast bedankt voor de snelle reactie. Ik heb ze ondertussen al uitgebouwd. Dat nieuwe roostertje eraan lassen lijkt me onbegonnen werk om zelf te doen. Voor er een ander koelmiddel in kan moet dat lek nog gezocht worden en dan gaat hij achteraf misschien alsnog lekken. Een nieuwe kost aardig wat, d...

De koelkast in m'n bus is stuk. Het koelmiddel is er uit gelekt, is het mogelijk om dit te herstellen?
Ik was aan't denken om ook een ander roostertje erin te hangen zodat het wat handiger is om de bak schoon te maken.
Zijn er hier koeltechniekers?

Je kan er zo bij.
Links door het klepje uit het onderste vakje van de kast te schroeven, en rechts is er een opening waar je langs de watertank kan.
Zijn 3 moertjes met een sleuteltje van 8mm.

Weet er iemand toevallig de afmetingen van de keerringen op de nokkenas achter de riemschijven? Het betreft een AAB-motor, 2.4D dus.
Ik denk eraan om keerringen te plaatsen met een dubbele lip. Met nieuwe standaard keerringen zweette hij al vrij snel veel olie.