https://www.weetjewel.nl

Hoi Dennis, veel plezier met jouw bus. Heb ook een 2.5 130 uit 2004. Nodige dingetjes gehad, maar ik rij ermee door. Groetjes Wouter

Multivan Generation schreef: ↑28 dec 2017, 20:15.. mits van toepassing..

bj. 2005. Niet van toepassing. Verder heb je wel de jackpot qua reparaties. Je hebt alle zwakke punten wel getackeld nu lijkt het.

Ik nu helaas hetzelfde euvel.... Bij mijn bus zat het in een defecte abs-sensor rechtsvoor en kabelbreuk linksvoor op de overgang van de remblok-slijtageindicator en de abs-sensor. Omdat de kabelbreuk -intermittent- was dus niet altijd, was het even zoeken destijds. Wanneer beide abs-sensoren uitge...

Vreemde redenatie....volgens mij gaat het hier om het geluidscomfort en niet over het verkeerslawaai Geluidsbeleving is subjectief. Heemskerk's betoog is derhalve ook subjectief. Mijn oordeel is ook subjectief: Qua beleving en motorkarakteristiek ben ik blij met die oude 2.5 pompverstuiver. Qua loo...

Wellicht een interessante link:
http://pmmonline.co.uk/technical/clutch ... ansporter/

jan2009 schreef: ↑12 nov 2017, 19:11 Is natuurlijk heel betrekkelijk.
Een ondernemer die met de fiets verder moet in de randstad omdat hij/zij de milieuzone niet in mag kiest wel iets anders.

Ik lees niets over milieuzones tot dusver. Ik geef alleen relevante informatie waar de verkopende partij wellicht baat bij heeft.

En een T5 met 180.000 op de teller zou ik ook laten staan , maar dat is mijn persoonlijke mening. Goed dat je dat laatste erbij schreef jan, want ik deel jouw mening bepaald niet. Mijn t5 destijds gekocht met 180.000 km. (2010) zeven jaar verder, bijna 4 ton. Geen rare dingen gehad, behalve de rech...

Voor ondernemers is het fiscaal interessant om een >15 jaar oude t4 aan te schaffen. Bijtelling over de dagwaarde ipv nieuwwaarde. Dit aangezien je een bj. 2002 hebt. Bij adverteren wellicht interessant te vermelden.

Lekker cruisen op de A1.. 125 km/u op de CC en plots de CC er af en het motor toerental heel even naar 3500rpm.. Vreemd... geen tractie meer geen koppeling meer... bus uit laten rollen tot op de vlucht strook... motor liep gewoon.. maar geen koppeling... Dit kan ook duiden op weggevreten inwendige ...

Verwacht dat je dit spul nodig hebt:
http://m.ebay.de/itm/122287569378?_mwBanner=1
En dan moet het er nog in. Zal ook de nodige uurtjes kosten.

Waar moet ik wat de motor betreft extra op letten? Ik zoek naar bouwjaren 2005 tot 2007. Eerste 5 cil. versies (motorcodes AXD en AXE) met vacuum geregelde EGR zonder roetfilter, zijn medio 2006 vervangen voor de BNZ en BPC(resp. 131 en 174 pk) met elektrisch gestuurde EGR en roetfilter. Verder zij...

Een beetje handige garagist (en die zijn er daar vast) last op de defecte asstomp een paar dikke rupsen, maakt de andere kant daarop pas en U geraakt wel thuis. Moet toch vernieuwd worden. Vergeet dan die asstomp niet, wanneer deze ingevreten is en men monteert alleen een nieuwe aandrijfas, dan ben ...

Mooie bus! Is de kleur niet gewoon Shadow Blue, code LD5Q? Succes met de op- en verbouw.

Bij het bekijken van de motor echter viel mij op dat deze aan de gehele voorzijde nattig (vettig) was en heb de eigenaar hiermee geconfronteerd. Hij zij dat hij niet beter wist maar dat hij wel elke 3 tot 4000 km een litertje olie moest bijvullen. De motor heeft ca 250.000 km gelopen. Ik vraag mij ...

Welk motorstoringslampje zou defect moeten zijn? Jouw bus is van 2006 toch? Dan wordt een motorstoring alleen (soms) weergegeven dmv een knipperende voorgloeilamp. Zo niet, dan doet ie het bij mij ook niet. Ook nooit zien oplichten. Mijn bevinding: Er is geen motorstoringlamp (is er wel trouwens, ma...