https://www.weetjewel.nl

Ik raad een vast vliegwiel sterk af ,heb dat setje er na een jaar weer uit gegooid , werd niet goed van trillingen bij lagere toeren !

Beste Mensen ,ik ben een t4 rijder ,maar ik stel hier een vraag omdat het een probleem met een 1.9 p.d .betreft. Een kennis van mij rijd een Caddy van 2007 meet een 1.9 tdi . Hij heeft onlangs de br.st.tank te ver leeg gereden ,waar naar er een felle klop in de motor zat ,die even na de tankbeurt va...

Hoi Thomas , wat betreft de keerring heb ik de zelfde ervaring ,beide kanten 2 keer vervangen ,heb toen revisieman gevraagd ,die zei toen dat hij dergelijke keeringen altijd monteerde met zuurvrije vaseline . En de keerring moet een x aantal uren ongebruikt op de plek zitten ,zonder dat de motor dra...

Mooi dat zo iets lukt , voor weinig !

Als van de twee sensoren in dat kunstof huis de 4 pins voor de ecu is,dan staat er
behalve het onderdeel nummer niet meer op dan : luxembourg !

Ecu heb ik nie zomaar liggen !

Als je met dynamische waarde , met vcds gemeten tijdens stationair bedoeld , weet ik het niet , want in de grafiek geeft hij aan :buiten meetbereik! Temp.sensor niet geprobeerd, pomp heeft 170dkm en zeker geen overmatige slijtsporen , pomp ligt op dit moment uit elkaar bij dieselservice!I Is temp.se...

Na veel onderzoek en sleutel werk zijn we er achter dat de br.st.pomp direct na de start erg vervroegd . O.a volgende gecontroleerd. _statische timing = oke _naaldhoogte sensor (85 ohm ) _brandstofpomp op testbank geen bijzonderheden ,(getest op een bank met aansluiting voor stekker pomp ) _aan vcds...

Overigens was distributie licht versprongen ,en hadden zuigers de kleppen geraakt ,zonder echte schade ,wel alles laten controleren, en nieuwe stoters geplaatst!

Ga toch maar voor een nieuw riempje,als ik jullie zo hoor ,hebben jullie best wel een punt!

Omdat de riem van onze Ajt maar een jaar oud is .wil
ik hem weer terug plaatsen ,na een cil.kop reparatie.
Vraag is ,mag hij weer op het vlaggetje afgesteld worden ,of is dit te
strak voor een ingelopen riem ?
En dan met name aan distributie zijde met de trillingsdemper !
Jan h

Diamantplaatje zat er wel tussen ,maar zo als gezegd ,had het idee dat centrale bout niet vast genoeg zat ! Lek test lijkt mij inderdaad een goeie optie ! Nokkenas had overigens geen zichtbare schade!

De problemen zoals beschreven in de topic start ,werden veroorzaakt door een versprongen distributie !. Na de boel weer draaiend gemaakt te hebben ,blijft er een vervelende ratel over i.d. motor ,heb zeker niet het idee dat er1 of meerder cilinders niet goed functioneren! Vraag is dan ook ,iemand id...

Omdat de nokkenas aan de pompzijde olie lekt,en ik de boel toch los
had ,heb ik een keerring besteld bij de dealer ,nu blijkt dat een ptfe keerring te zijn.
Naar hun zeggen speciaal gereedschap voor nodig .Het gaat om een AJT.
Iemand ervaring met zo iets ?


Jan h

Automat. zaak rade mij destijds af om van een gl3 naar gl4 te gaan , had te maken met materiaal van synchromeshringen , en waarschijnlijk ook invloed hebben op het synchroniseren. De hier boven genoemde olie is zelfs een gl5 ,maar bij mij ging het om een 02b versn.bak !