https://www.weetjewel.nl

Geert, was het veel of lastig werk of viel het mee, wat betaalde je voor de lagers? € 72,- per stuk bij Autoteilemann.de in Berlijn. 2 tons uitvoering. Je moet zelf wat gereddschap maken om dit klusje te klaren. Een dikke draadstang b.v M16 of M20 om de lagers er uit en daarna erin te trekken. 2 di...

En ik heb ze er vorige week ook aan beide kanten ingetrokken, FAG nummers besteld..........en wat zat er in het doosje van FAG.....?? Pluuke, roep het nog maar een keertje..........Yepp, je had gelijk :jump Je besteld FAG en je krijgt een Timken lager. Die lagerboeren kopen onderling allemaal bij el...

Naaldslag sensor bepaald de timing van inspuiting, heeft dus niets te maken met minder trekkracht laag toerengebied. Tuner heeft een aantal kenvelden aangepast, waardoor de volle turbodruk wat later inkomt. Jos br (JB-AutoService) heeft bij mij er juist bewust voor gekozen, om pas vanaf 2100 tpm het...

daba schreef:wat voor veren heb je liggen

De standaard O.E.M. fabrieks veren van een Transporter T4.
Laadvermogen 1ton. Dus met een witte stip.
Hebben maar 2 jaar onder de bus gezeten, dus zowat in nieuwstaat.
Daarna bus verlaagd.

Gr, Geert

Mijn bus is gechipt van 88 pk naar ????? . hij pakte altijd op bij de 1800 rpm . Nu is er een is er een andere verstuiver in gegaan ( die met een sensor ) en de bus pakt nu pas op bij de 2100 rpm ( voelbaar ) Hij rijdt wel zuiniger . Nu is mijn vraag : heeft deze verstuiver invloed op de chip tunni...

Ik pak zowat altijd Bosal. Hangt er alweer een jaartje of zeven onder.
Goed spul, veel beter als Walker.

Ikke

Liggen mij al een tijdje te vervelen

Als ze al kapot gaan, is het 9 van de 10 keer wielzijde.
Versnellingsbakzijde is zelden of nooit.

Groet, Geert

De trillingsdempers van de oude generatie zijn aan de zichtzijde niet te beoordelen omdat het rubber alleen aan de achterzijde te zien is. Nieuwere type heeft zicht op het rubber en is daardoor in gemonteerde toestand te beoordelen. Wat in het andere topic hierover al gezegd is kan het wellicht ook...

Je zal niet de eerste zijn waarvan de kat is dichtgeslipt met roet.
Dan kan loopt de tegendruk zo hoog op waardoor de motor niet meer kan ademenen.

Inderdaad , net wat Peter ook vertelde: Wat voor T4 is het?
Benzine of Diesel?
En welk type.....motorinhoud........vermogen enz..........
Eventueel motorcode.........

Laat het maar eens weten, mocht het een diesel zijn heb ik wel een vermoeden.........

Groet, Geert

Ron, Kijk hier eens:

http://www.randstadcarsolutions.nl/tour ... creen.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Randstad Carsolutions, de andere Nederlandse importeur van VCDS VAG-Com
Je kunt deze alleen online bekijken, helaas niet offline.

Stationair toerental verstellen: Aanslagbout gashevel (tapeind met borgmoer) bovenop de pomp een tikje met een schroevendtaaier naar binnen draaien. Dit tapeind is degene die het dichtste bij het motorblok zit. De andere is voor maximaal toerental en zit aan de radiator zijde. Het kan zijn dat deze ...

repelsteeltje schreef:@ geert,
Frietvet is geen brandstof, zonnebloemolie ook niet. Levensmiddelen moet je niet in een auto stoken; daar hebben we nou eenmaal aardolie voor.

Helemaal mee eens......

Aangezien mijn achter binnenbumper totaal verrot was, moest ik wat verzinnen. Volgens mijn vaste automaterialen leverancier was deze alleen te leveren i.c.m met een trekhaak. Dat kon er bij mij gewoonweg niet in. Dus de stoute schoenen aangetrokken en het zelf maar gaan regelen. Aangezien ik er een ...