https://www.weetjewel.nl

Een koppakking vervangen zal wel goedkoper zijn dan een nieuwe motor .
Een tweedehandsmotor kopen houd ook altijd wel een risico in , je weet niet wat de toestand is van die motor .

als je ooit is in de buurt ben dan is een bezoek aan https://bullishow.com/ de moeite waard. Toevallig op de terugweg net met een bak sneeuw toch gestopt om even te kijken. Buiten stonden er meer dan 100 op verschillende parkings! 100? Dan heb je niet goed geteld denk ik :lach , ze hebben er +/-150...

Benzine Multivans zijn dungezaaid . . . En dat is niet zonder reden. en een benzinemotor zit met ruim 300.000 km wel tegen einde levensduur aan. Natuurlijk zijn er altijd uitzonderingen maar in het algemeen gaan de diesels heel wat langer mee dan de benzinemotoren. Dat is gelul . Die 2.5i zijn moto...

Angelo-anneveld schreef: ↑wo jan 25, 2023 12:05

krekwakwol schreef: ↑wo jan 25, 2023 10:47 Projectje.
https://www.boonstraschadevoertuigen.nl ... e-shz-ahk/

Zag hem al voorbij komen. Veel te duur..

inderdaad , veel te duur

beste mensen mijn vw t4 diesel heeft probleem met brandstof pomp wie kan mij helpen Dat doen ze door eerst de motor warm te laten draaien tot 80 graden en de brandstof zou dan rond de 120 graden zijn en een inspuit begin moeten hebben van de waarde 50. Bij jouw auto blijft deze op nul staan. https:...

Normaalgezien kun je bij iedere T4 NIET rechtstreeks vanuit 5 naar achteruit gaan . Je moet de pook eerst naar midden/neutraal positie laten komen vanuit de 5 om dan pas in de R te kunnen schakelen. Is dat niet (meer) zo bij jouw T4 , dan zit er slijtage op het schakelstangensysteem , en kjn je bete...

Hmmm; dank voor alle reacties en waarschuwingen met betrekking tot roest bij deze jaargang T4. Duur is het trouwens zeker maar de geadverteerde prijs is “af-camper”. Iemand een suggestie voor de aankoopkeuring nabij Lisse? Die chassisbalk achteraan is zo te zien al verrot boven de schokdemperbevest...

Je spreekt van roest aan de bodem , hou er in ieder geval rekening mee dat de T4 tussen 91 en 96 vaak vrolijk kan doorroesten onderaan . Denk daarbij aan de plaatsen die je niet zo makkelijk van buitenaf ziet, zoals bvb stukken chassisbalk die doorrotten , de metalen bumpers (die weggestoken zitten ...

Multivan Generation schreef: ↑ma jan 23, 2023 10:14 @Pascal, jij drinkt toch geen bier?

inderdaad

-zit de wastegate op de turbo nog goed vast ? Die houder durft al eens af te breken/los te komen.
-staat de timing nog goed ? Hoe lang zit de distributie er al op ?
-hoeveel km heeft je T4 ?

als hij op 2000tr/min blijft hangen , gaat het voorgloeisymbool dan knipperen ? Gaat hij in noodloop ?

Bedankt voor jullie ervaringen en raad te delen. Heb toch beslist om voor een draagbaar paneeltje te gaan. Mvg jeremy Ik heb zelf ook een draagbaar zonnepaneel (in 2 delen , klapt dicht als een koffertje ) , ben er heel tevreden van . Is opgesteld in 1 minuut en neemt ook amper plaats weg in de kof...

Bedankt voor jullie ervaringen en raad te delen. Heb toch beslist om voor een draagbaar paneeltje te gaan. Mvg jeremy Ik heb zelf ook een draagbaar zonnepaneel (in 2 delen , klapt dicht als een koffertje ) , ben er heel tevreden van . Is opgesteld in 1 minuut en neemt ook amper plaats weg in de kof...

Mijn bus rijd in principe best wel prima, alleen als ik in de eerste drie versnellingen in de lage toeren wat meer vermogen zou hebben zou dat het rijplezier zeker verhogen. Vanaf de vierde versnelling, dan rijd ik zo'n 70 km/u, rijd het helemaal naar wens en heb ik niet echt meer nodig. Alleen in ...

Muug schreef: ↑di jan 10, 2023 13:03 Maar mijn T4 van '03 met 270.000km willen ze niet doen: té oud en téveel kms. Dus ja, het kan zijn dat men het zal weigeren vanwege de kms/leeftijd van je bus.

Dringend een andere tuner zoeken dan , als die tuner al niet weet dat een T4 TDI met 270.000km maar net ingelopen is ...