https://www.weetjewel.nl

Ik sjouw al wat kilometers rond op V-Maxx Extreme, rijdt beter dan origineel. Heb geen trekhaak (wil ik ook niet) en dus geen idee hoe t met een aanhanger erachter is. Lading achter in maakt t wel fijner rijden, al heb ik vrijwel nooit echt gewicht achter in liggen. Kom alleen niet uit de buurt van ...

Ik heb al een hekel aan t effect wat dat geeft dus was altijd met de hand en de tuinslang. Folie kent een lijmlaag en weekmakers die op warmte en wrijving reageren. Zou het niet doen aangezien folie dan los kan laten en kan beschadigen. Dan kan een wasbeurt flink duur komen te staan als het mis gaat.

Wrap folie cleaner, reinigt en verzorgd de folie kort door de bocht gezegd. Foto van je bus toevallig?

Surface cleaner doet wonderen, dat spuit je er op en met een droge doek neem je alles zo af aan rare vlekken en strepen. Ik ben zwart gewend voor deze ook parelmoer zwart metallic gehad (Audi S3). Al duurt een bus wel 2x zo lang om te poetsen. Voor de wrap folie kan je weer een speciaal goedje kopen...

Geert bouwt onderhand alles om wat ie koopt... tik GEERT EUROVAN in Google en je komt op diverse fora zijn bus tegen.

http://www.tuned-belgium.com/phpBB3/vie ... =100&t=694" onclick="window.open(this.href);return false; een voorbeeldje

Alvast een preview IMG_0366_web.jpg Wat VW met een Multivan kan icm candy wit, zilvergrijs of rood... mat zwart kan best met parelmoer metallic zwart is wat subtieler en geeft een ander effect. Mooi of niet mooi... t hield me van de straat ;) Heb tevens opzij en achter banen mat zwart aangebracht ne...

Ik plak het mooi zelf en heb de middelen zoals een snijplotter om het zelf te doen, ga t dak mat zwart trekken en flink meer folie in totaal 4 lagen aanbrengen met ook min of meer de Multivan 25 edition look maar heb zwart metallic als basis dus zal wel apart worden. De carbon dinoc serie 3M folie k...

kan je pannekoeken bakken dan op een amerok, wellicht dat dat wel lukt tijdens dakar? om ff wat terug ontopic te gaan van te ver offtopic n

Rij eigenlijk altijd met de cruise, lekker ontspannen behalve in de wijk dan rij ik normaal maar de S komt dan dus binnen de kom niet eens boven de S4 uit... zodra de cruise er op gaat S6 S7. Snelweg of buitenwegen dan wil die heeel graag de 6 of 7 in, als die dan terug moet schakelen ff de rem verd...

zware voet?

Onder de T5 GP met DSG7 hangt de DQ500 die ook onder een Audi TT RS hangt... dus 500 nm koppel moet kunnen :toppie Maare hou er rekening mee dat VW ivm het gewicht en t logge voorkomen qua stroomlijning en het mogelijke gebruik van de bussen die motor niet zal leveren... maar dan is t de verschillen...

maar ook veel met super charger... weet eigenlijk niet zo wat dat ding doet.. Dan wordt de atmosferische motor krachtiger en feller en zuipt flink meer, meer vermogen en meer koppel als je t motormanagement op een compressor aanpast... met een VW Golf R32 gereden met compressor kit van TVS Engineer...

ik zit een beetje te kijken naar zo;n tundra... maar zie alleen maar autos op benzine?? mogen of kunnen deze niet op lpg?? verwacht toch 50.000 per jaar jaar te rijden... heb ook zitten kijken naar nieuwe model avalance.....toch ook wel mooi model nu.... de ford raptor word nog effe iets te prijzig...

t mooie van China is dat er na slechts een aantal jaren oud ze te duur worden, dus zullen er een hoop auto's weer geexporteerd worden... en de Chinezen bestellen weer nieuwe

Ik rij de DQ500 DSG7 en zonder problemen, is dezelfde bak als onder de Audi TTRS hangt. Maar t is gewoon niet de snelheid en ervaring van de S3 met 250 PK gekieteld door Ronald Logmans... is niet te vergelijken maar schakelt in mijn geval dus goed. Ook Ronald Logmans die ook bekend staat als de DSG-...