https://www.weetjewel.nl

Sorry kan je ook niet helpen. Ik gebruik de moeilijke variant. Eerste keer erop leggen was ik lang mee bezig, denk wel 2 uurtjes bezig geweest. Nu kan ik ze in het donker erop leggen binnen 10 minuten. Geen probleem. Wat ik wil zeggen is dus het draait om ervaring en gewenning ook bij de duurdere za...

Als je 100% zeker ben dat de pomp goed staat kan het niet aanslaan nog liggen aan andere zaken. Transponder in de sleutel nog goed ? Nokkenassensor niet defect ? Deze storingen worden wel weergegeven in VAG COM.

Cilinder lijkt niks mis mee te zijn zie de foto maar ik lees wat je schrijft Pascal. Het Is erg lastig om de onderdelen apart te testen.

Je bent me net voor Pascal. Waar ik ook benieuwd naar ben is of hij dit ook deed voordat je het extra beugeltje plaatste, je hebt eraan gelast schrijf je, is alles dan nog wel recht en zit alles nog in lijn?. Kan zijn doordat het niet meer recht zit dat de plunjer scheef uit de cilinder wordt getrok...

Volgens mij moet het niet zo moeilijk zijn. Bij mjin bakwissel dit voorjaar heb ik nog geen eens echt specifiek opgelet hoe ik heb ontlucht. Lijkt toch zoals Pascal omschrijft dat er toch nog steeds iets niet goed is. Ik heb Harald een Appje gestuurd. Wie weet. Ik ben morgen in de buurt.

Op zoek naar winterbanden dus. Ik heb nu deze eronder liggen. GT Radial Maxmiler WT2.

https://www.promobil.de/zubehoertest/wi ... ohnmobile/

Vallen qua prijs zeer gunstig uit en volgens de test zijn ze zeer goed.

Dan zal de sensor denk ik defect zijn. Uit laten lezen dan weet je het zeker. https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G266_(Öls ... emperatur).

Als je FB hebt kijk hier maar eens

https://www.facebook.com/groups/146837062640024/

Net op camperjam een sleutel bij laten maken. Klaar terwijl je wacht. 40 euro. Klapsleutel was dacht ik 70 pond. Ook klaar terwijl je wacht. Duurde hooguit 10 min.

Zit er niet onder. Heb rvs tussenstuk.

Interessant naar mijn bescheiden mening is het tunen van een 8 bits of zogezegd met de oude ecu weinig tot geen zin tenzij je alle mappings hebt gewijzigd omdat de LMM van het oude type niet oven de 850( maximaal 1 volt). uit komt. Hij zal hierdoor nooit meer brandstof gaan inspuiten. 2e punt zeg j...

Interessant naar mijn bescheiden mening is het tunen van een 8 bits of zogezegd met de oude ecu weinig tot geen zin tenzij je alle mappings hebt gewijzigd omdat de LMM van het oude type niet oven de 850( maximaal 1 volt). uit komt. Hij zal hierdoor nooit meer brandstof gaan inspuiten. 2e punt zeg je...

Het dansen tijdens de inspuittijdstip controle betekent dat het vliegwiel niet fris meer is. Het rauwe en onregelmatig lopen heeft vaak met de vervroeger te maken, deze kun je uitlezen, dus meteen controleren. Hier heb je geen Bosch center voor nodig. Ook kán het zijn dat de pomp op een verkeerde c...

de ECU is van dit type een stuk langzamer, dit zijn 8 bits. De latere rond aug-sept 1998 zijn 16 bits. Mijn ACV komt uit jan 1998 en heeft dit ook in meer of mindere maten. Het is natuurlijk een subjectief begrip, wat voor de een rauw is is voor de ander normaal. Ik vind mijn ACV ook rauwer lopen da...

ok dus bouwjaar is eind ´97 begin ´98 ?