https://www.weetjewel.nl

Adjema schreef: ↑15 aug 2021, 21:51 Tot 9% helling geen enkel probleem, turbo pakt bij 2100 toeren. Dieselpomp vorig jaar vervangen en onlangs beurt gehad. 130 op snelweg geen enkel probleem.

Dat is allemaal niet op orde, top licht veel hoger. Hogere percentage kom ik zelfs met mijn noodloop omhoog

… maar dat ging dus echt niet: trok t niet in z’n 2 Zie mijn relaas, https://www.weetjewel.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=66580 hij is waarschijnlijk in de noodloop gegaan. Lmm defect vervuild of niet goed aangesloten, vacuümslangen lek , turbo aansluiting buis en if o-ring, roetkat dicht, turbo...

De EDC 15 versie kiezen. Eerst brandstofpomp timing in orde zetten, dan pas verder.. In de installatiemap van vagcom staat het bestand csv converter. Daarmee kun je de data wat behapbaarder sorteren en in excel grafieken maken. Mail naar de garage welke de distributie heeft vervangen en de pomp hee...

Olaf schreef: ↑12 aug 2021, 20:01Meestal acv...

Dan heb ik de juiste gekozen er waren daar 2 opties voor maar beide met deze melding

Ok, ter controle welke motorcode is trouwens van toepassing op de 2.5 TDI uit 1999

Inmiddels ook maar even een pomptiming met de vagcom proberen te bekijken maar ik krijg de melding timing to advanced to be plotted! De timing log maar bewaard, geen idee of daar wat uit te halen valt Thursday,12,August,2021,18:24:47 074 906 018 C ,, 2.5l R5 EDC G000SG 2520, ,Group A:,'000,,,,,,,,,,...

Met hulp van Peter (multivan generation) zelf nu de foutcodes uit kunnen lezen. Helaas kan ik ze nog niet in relatie zetten met de kilometerstand. Is dit wel mogelijk? Ik kom in ieder geval op het volgende foutmeldingen Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 0...

Er gaat iets niet helemaal goed op het forum. Mijn berichten kwamen er ook zonder foutmelding ook niet op en uiteindelijk dus wel... dus meervoudig Ik ga direct even kijken naar zon kabel. Oude laptop zal ook wel ergens te fixen zijn. Als je mij de software kunt regelen dan graag Kan het trouwens zo...

OBD2 II EOBD Car MS309 Diagnostic Code Reader is dat misschien een optie?

In Nederland is het niet mogelijk om deze noodloop te activeren, te weinig hellingen hier. Gisteren nog even pittig de autoweg en snelweg gehad maar geen noodloop

1: Kan een N75 ventiel ook van slag raken of minder gaan werken door een omgewisselde slang aansluiting turbo \ wasgate? Bus heeft op heen en terugweg (1400 km.) prima gedaan op de Duitse autobaan. Topsnelheid c.a. 150-155 km en acceleratie prima ook bij stijging en daling wegdek (rond Basel). Maar ...

Het blijkt uiteindelijk een onjuiste plaatsing van de vacuumslang te zijn, wastegate en turbo aansluiting.
De reset (noodloop) na het herstarten van de motor zorgde voor een onjuiste interpretatie van de oorzaak

Net terug van de autobaan, ook de topsnelheid is zoals hij hoort te zijn. Ongelooflijk hoe "goed" hij het deed met de onjuiste aansluiting. Zonder de noodloop was er waarschijnlijk nooit verder gekeken.

Bedankt allemaal voor de reacties!

Ik zou eens naar Hans sloot in Lochem gaan, dat ligt in de Achterhoek, en daarna naar JD engineering ook in Lochem, die moeten hem perfect aan het lopen krijgen. Hans is VW specialist, en heeft zelf jarenlang in een 2,5 T4 gereden. JD is een bedrijf dat zich heeft gespecialiseerd in het tunen van a...

Stangetje of slangetje. :nuts ...niet meer van toepassing, denk ik.... Vanaf dat ik deze bus rijdt heb ik gezegd de vorige trekt beter en rijdt sneller. Nu na al die jaren blijkt dat de turbo en wastegate slang omgedraaid hebben gezeten. Volgens de wiki pagina zijn ze nu aangesloten De topsnelheid m...