https://www.weetjewel.nl

Wasgateslang is < 30 cm Aansluitingen zijn met de rooktest gecontroleerd, de harde kunststof pijp (bij gemonteerd met slangenklem) lekte iets. Ik had daarvoor nog een nieuw oring liggen en nu is deze geheel dicht. VagCom is er wel aan geweest en zover ik weet is toen ook de timing van de pomp beoord...

Is de bus recent rijdend gelogd dan? Of is het lukraak een beetje prijs schieten? EDIT: Meet ook even de lengte van het stangetje van de wastegate op, en kijk even goed of het beugeltje daarvan niet gescheurd is, en nog met 2 boutjes vast zit. Klopt dit had ik inmiddels ook gedaan. de boutjes zitte...

Ik zou eerst eens je bus goed warmrijden en dan de brandstofpomp timing dynamisch laten controleren en afstellen. Weet je toevallig iemand in de achterhoek die dit kan? Waarom is het nodig, heeft pomptiming invloed op turbodruk verschillen? Kreeg ook de suggestie om de druksensor op de intercooler ...

Inmiddels gemerkt dat met de covid regels het reizen naar het buitenland er voor ons niet inzit. De trekkracht in de bergen testen zit er niet in. Inmiddels merk ik op dat hij ondanks de vertraagde druk prima accelereert maar dat de topsnelheid niet is als wat mogelijk is, echt testen is in Nederlan...

Hoe en waar kan ik dat zien?
Zie bijlage, dat blauwe heb ik niet.

Vanochtend is het N75 ventiel vervangen. Hoewel er licht verbetering is blijft de turbodruk achter. De LMM loopt wel prima mee De diagnose geeft ook aan dat ik een onderdruk foutmelding heb gehad en ook op mijn terugweg heb ik gemerkt dat er een "noodloop" ontstond. Na de herstart is er da...

Nog geen reactie van de garage, of ze hebben het druk of de N75 ventiel is moeilijk verkrijgbaar. Is dit inderdaad voor een 2,5 TDI uit 1999 een moeilijk verkrijgbaar artikel?

Even een update. Inmiddels is de Lmm stekker waarvan de rode insert van op was nu vervangen. Een rijdende meting met de laptop gaf aan dat lmm nu prima werkt. Aan het licht kwam nu wel dat de turbo druk vertraagt is en nog te laag. (Geen log, blijkbaar ook 1 foutmelding geweest) Rookmeting maakte du...

Wat is dat gerelateerd aan en alleen losnemen en weer vastzetten van de stekker.

Mijn 2,5 TDI heeft soms momenten dat hij niet goed wil doorstrekken. Zodra dat gebeurt en ik de stekker van de LMM opnieuw plaats is het weer ok todat het op onverwachts moment weer terugkomt. Eerst leek het schoonmaken van de aansluiting en het licht klemmend maken van de connectoren op langer term...

http://kms-apeldoorn.nl/ heb ik al eens informatie bij aangevraagd voor mij FIS, MFA scherm, in 2013 waren de kosten 200 Euro inclusief de- en montage cockpit met 2 jaar garantie. Vanwege de kosten en de enkele uitgevallen pixels (temperatuur) niet gedaan. Tot op heden kan ik nog alles lezen en is h...

Prachtig om te volgen hoe hier de schijnbaar originele fabriekscampers worden ontmaskert. Erg leerzaam ook vooral die nu op zoek zijn naar een originele. Ben dan zelf altijd nog een klein beetje nieuwsgierig bij dit soort aanbieders of ik op deze wijze ook onze gestolen originele fabriekscamper een ...

Iemand toevallig prijsgunstig nog een goedwerkende pierburg lmm liggen voor een 2.5 TDI uit 1999. Ben eigenlijk wel benieuwd of ik het verschil kan merken bij het uitwisselen.

Afgelopen rit in Duitsland eindelijk weer een stuk kunnen doorrijden. Na een uitgebreide distributie wissel leek meteen in Nederland dat ik wat trekkracht en pit miste. Nu in Duitsland werdt dit bevestigt. Niet overdreven slecht maar net niet helemaal top. Op de terugweg toch maar even onder de kap ...

Ok, bedankt voor de info!