https://www.weetjewel.nl

Door de invoering van de miliezone/sloopregeling staan op de sloperijen rond Rotterdam veel T4en. Zijn rijdend binnengebracht en zien er onder de motorkap vaak verrassend goed uit. Sloperij Romein in de Chroomstraat had er vorige week zeker 8. Zat van alles tussen: 1.9TD, 2.4D, 2.5TDI.

Op verzoek van de liefhebbers van lowtech-oplossingen-langs-de-kant-van-de-weg, een echte McGyver fix met duc tape.

Dankjewel. Ja, die tekst van T4-wiki had ik ook gelezen. Staat keurig in hoe je de boel in- en uit elkaar schroeft. Nou heb ik helaas maar één bus, dus kan ik helaas niet vergelijken tussen defecte en goede onderdelen. Hoort de tachowelle rotatiestijf vast te zitten aan de uitgaande as van de versne...

Met een 1.9TD is ons hoogtepunt 2800m (Col de la Bonette). Gem stijging 7% met pieken naar 10%. Vers luchtfilter, weinig gewicht, thermometer in de gaten houden en geen haast. Vond het best wel de limit. @Bart: resulterend vermogen / ( gewicht x hellingshoek ) bepaald de finale limiet. Vermogen is r...

De snelheidsmeter blijft helaas op nul staan. Ik heb een Kombiinstrument met mechanische snelheidskabel dus de oorzaak kan in de teller, de kabel (losse wartels) of de versnellingsbak zitten. Hoe diagnostiseer ik dat? Wanneer hoort die kabel te draaien?

bedankt voor de aanwijzingen. Het bleek inderdaad het knipperautomaat. Doorgebrande spoel. McGuiver Certified Fix: met een stukje plastic van een schroefbitdoosje en een reep ductape om het relais gesloten te houden. Het is even wennen, want ik moet nu handmatig knipperen. Afijn, na twee uur opontho...

Dankjewel. Bijna goed. Het gaat me om het knipperrelais en niet de schakelaar. Verder is mijn wagen ouder. Wiki blinklichtschalter zie ik info over wagens vanaf '99. Mijn wagen is van sept '90. Ik vermoed dat het een van de grotere blokken in de zekeringkast moet zijn.

he mannen, ik ben onderweg gestrand (Brecht Belgie, net over de grens met NL, op weg naar Frankrijk) omdat de richtingaanwijzers het niet meer doen. Zekeringen OK. De schakelaar is ook OK. Waar zit de knipperautomaat? T4 MJ '91
groet, Rob

Een beetje een open deur: de standaard VW-krik is een notoir onbetrouwbaar onding. Een goede krik, wat balkjes en een kruissleutel. Een setje zandladders. Moderne kunststof werkt fijner dan de bekende militaire alu zandladders. (banden glibberen over alu+water) Maxtrax is wel de top, maar zijn met €...

Ik zou beginnen met alubutyl er tegen aan te plakken en daarna 10 of 20 mm Reimo Xtreme isolator er tegen. Is een geurloze en probleemvrije oplossing. Ja, die combi kan ik ook aanbevelen. Nog een overweging: waar mogelijk, kun je de thermische isolator vastzetten op afstandblokjes ipv met de buiten...

ik meen vrij zeker te weten dat AYD-versnellingsbakken zijn gemaakt tijdens het 1e bouwjaar van augustus 1990-augustus 1991 en toegepast op de 2.4liter AAB diesel en de AAF benzine. Je wagen is van 1993 en heeft sinds die tijd blijkbaar een versnellingsbak geadopteerd. Heb je een speciale reden om p...

Na een flink stuk rijden is bij mij de radiateur-inlaat omstreeks 95degC en de uitlaat 75degC. Geen koude plekken. Temperatuur lijkt me wat veel van het goede.

Wat is de juiste bedrijfstemperatuur van een 1.9TD? Welke temperatuur hebben jullie radiateurs?

Opmerkelijk: het topic van wisselen bijrijdersbanken en bijrijderstoelen bij de T5 popt elke paar maanden op en ik heb nooit eerder een succes-verhaal gelezen. Dit lijkt goed nieuws. Ik heb altijd begrepen dat bank en stoel niet uitwisselbaar zouden zijn. Staat zelfs expliciet in de carosseriebouwer...

Voor de diagnose: doet de brandstofmeter het wel goed? Brandstof- en temperatuurmeter worden gevoed vanuit dezelfde spanningsregelaar. Indien beide meters gelijktijdig op de bodem liggen, is het zeer waarschijnlijk de spanningsregelaar. Dat ding zit met vertinde schuifcontacten in het instrumentenpa...

Je moet het forum nog maar eens uitspitten over T5 en de dieselmotoren. De hoeveelheid info over dit topic is schier oneindig en de kwaliteit van de T5 kent meer variatie dan ooit bij de T4 ervaren is. Ik tracht, als T4-rijder die het T5veld reeds jaren van eerbiedige afstand volgt, een bondige intr...