https://www.weetjewel.nl

Multivan Generation schreef: ↑11 sep 2019, 21:29 Ik denk dat je met die isolatie en de foil de boel gaat afsluiten waardoor de condensvorming niet weg kan..
En ook niet meer kan ademen.

Toch kom je wel vaker filmpjes tegen waar ze dat doen,
Ik begrijp ook niet waarom je alles zou afsluiten en niet laten ademen

Ik heb er ook al aan gedacht om hem gewoon als personenwagen te laten (om) keuren. Dan betaal je wel meer wegentaks maar kan je wel gaan verlagen. Geen idee of mijn gedachtengang ook zou lukken vermits ik er nog niet echt achter gezocht heb. En eigenlijk ben ik stiekem aan het uitkijken naar iets L3...

Ik heb gelukkig een keuringsstation dat mijn 40mm verlaagde t5.1 goedkeurt. Ik heb er de tuv papieren bij en ik kan een goca getuigschrift bij voorleggen, dit gaf toen de doorslag om hem niet af te keuren... Ook gesproken wat eventueel nog verder mogelijk was maar een schroefset is absoluut afkeur. ...

Is die ingeschreven als lichte vracht? Zo ja, wat ga je doen als je naar de keuring moet?

Die 6bak van een 140pk is zalig om te rijden..
2000rpm bij 120kmh. Ik heb het me nog geen moment betreurt dat ik deze versie gekozen heb.

Volgens jou zou je dan geen vracht mogen vervoeren in een bestelbus? Mijn bus heeft een laadvermogen van 800kg, VW bouwt ze zo, dus moeten de ogen in de laadvloer daar ook op voorzien zijn. Wat zou je dan geen bed van 50kg veilig kunnen zekeren via de ogen in de vloer... Je voorbeeld van 1kg die 40k...

Ik heb er 235/50/18 met ET35 onder gehad zonder problemen,
de velg was 8" breed en wel een 2012 model

De ogen in de vloer zijn voorzien om een lading vast te zetten,
het lijkt mij dan zeker in orde om een bedbank van pakweg 50kg vast te zetten met sjorband(en)...

Geweldig, dat is net hetzelfde als ik in gedacht had maar er nooit van gekomen is

Ik wil zelf ook lades maken met glijstrips,
Ik ga het eens proberen met strips betonplex, dat is ook superglad.
Mijn lade wordt wel "maar" 100x120.

Het beste geef je er wat geld aan en koop je een compressor koelkast. De eerste die ik kocht (waeco cf40 achtig) heeft het 18 jaar uitgehouden in de vrachtwagen, die werd enkel stilgezeten bij verlof, voor de rest heeft die altijd aangestaan. Nu heb ik een andere (okkazie gekocht) en die draait onde...

[*]Al deze aanpassingen zo onopvallend mogelijk, des te minder kans op diefstal en inbraak.[*]

Dan zou ik ook geen foto's plaatsen met leesbaar kenteken

Multivan Generation schreef: ↑05 jul 2018, 00:51
Misschien te simpel gedacht hoor,
maar voor dit soort doeleinden zijn compressor koelkasten op 12V ontwikkeld..

Peter, jij zou toch zeker moeten weten dat niet iedereen de geijkte paden wil betreden

Poeh.... Mij hebben ze nog kunnen oplappen na een mbt crash. 3 nekwervels verbonden met een plaat en wat schroeven, en nog wat bot uit mijn heup om de gaatjes op te vullen. Hopelijk is er toch een lichtpuntje in de duisternis, Ik kan me voorstellen dat het hard aankomt... Succes, en sterkte voor jez...

We zullen maar verder via PB gaan zeker