https://www.weetjewel.nl

Ik rijd met goodyear cargo vanaf dag 1 met mijn 150 pk T6 handgeschakeld 225 60/17 109 loadindex bus weegt altijd 3480 kg met alles er in en doe ongeveer 65000 km met een paar voorbanden achter zijn ze dan nog prima

Ik hoop dat je een goede rechtsbijstand verzekering hebt. Van Mossel staat niet bekend als de meest service gerichte dealer.
Waterslot is einde motor, maar of ze daar aan toe gaan geven ?

Die zal makkelijker passen als de 3.0 uit de amarok. maar waarom zou je dat doen?
koop de lompste t6 180 pk of zo die kan je nog laten kietelen, als je motor het begeeft kun je er altijd nog een ander blok in lepelen.
als de oude blokken beter waren hoefde vw niet te vernieuwen.

2 liter bijvullen? als mjn die dealer met dit soort onzin verhalen komt heeft ie een probleem tussen minimum en max zit ongeveer een liter staat in het instructie boek van de auto Gisteren eens gekeken wanneer bij mijn t6 de olie op een temperatuur is waar water verdampt. bij 100 km per uur moet ik ...

ziet er uit als water of koelvloeistof bij de olie ( zou inderdaad ook condens kunnen zijn als je alleen maar korte stukken rijd en de motor komt nooit op temperatuur) zou er gewoon effe mee langs de dealer rijden en daar voorleggen. en goed in de gaten houden die motor.

ik heb gewoon de plaatselijke olie boer een 200 litervat met pomp laten brengen
kosten ongeveer 40 cent per liter exclusief de pomp

ik kom uit een t5 gp Highline van 140 pk en heb de overstap gemaakt naar de t6 highline 150 pk
niet te vergelijken die auto's. ok het blijft een bus uiterlijk zijn er niet enorme verschillen maar qua techniek en comfort wint de t6 toch echt met enkele buslengtes van de t5 gp

10000 toeren is wel een beetje heel grof ja.
de mijn t6 150 pk highline heeft 2500 km gelopen en doet het ook wel eens meestal na een kort ritje als hij niet echt op temperatuur komt.
dan zet je je motor af en dan is het net of er een v8 gestart wordt volgens de dealer is dit normaal

er is maar een aanrader geen tiptronic automaat in een transporter met de dsg heb ik geen ervaring maar met de tiptronic des te meer de c1 koppeling is de zwakste schakel in deze bakken en gaat na een bepaalde tijd al naar gelang de belasting altijd kapot in mijn geval ik ben hoefsmid met een bus ge...

nooit problemen gehad met het verkleuren van de reflectoren of andere beschadigingen door oververhitting zelfs niet met dagrijverlichting ik had 100 watt in de koplampen en in de mistlampen heb hier ong 4 jaar mee rondgereden zonder verkleuring of wat dan ook auto is gewoon elk jaar gekeurd met die ...

je zou ook ens bij de betere automatrialenzaak kunnen informeren naar de zogenoemde ralley lampen dit is gewoon h4 of wat je ook in je auto hebt zitten maardan met een hoger wattage ik heb dit in mijn vorige t5 ook gedaan omdat ik ook vaak op onverlichte wegen rijd een relatief goedkope oplossing vo...

mijn naam is dries boink ik ben hoefsmid van beroep ik gebruik mijn t5 dus voor mijn werk ik ben al eens eerder op het forum actief geweest maar ik ben mijn wachtwoord enz vergeten bij deze dus opnieuw ik heb net een nieuwe t5 140 pk handbak gekocht en ingebouwd dit is allemaal op foto vastgelegd de...