https://www.weetjewel.nl

Zou het kunnen zijn, dat de EGR-klep schoongemaakt kan worden, of heb je daar een plaatje tussen? Heb je het inlaatspruitstuk al eens schoongemaakt? Ik heb gelezen over het inlaatspruitstuk en dat je een nieuwe pakking op voorhand moet bestellen als je deze er af wil halen om hem schoon te maken. Z...

5w30 bij goede motoren
Als ie wat verbruikt 10w40
Ik gebruik
Q8 FORMULA PRESTIGE V 5w30 in bijna al onze auto's

Nee dat is nog origineel.
Ik heb deze wel liggen voor het geval dat:

https://blechbude24.de/vw-t4-reparaturb ... nks-rechts

Die worden er op gelast dan.

Ik heb eens werk gemaakt van m'n te korte "bump stops". Bij het extreem inveren raakten de banden wel eens de wielkasten voor. Na lang uitstellen (want het gebeurt toch zelden) heb ik ze maar eens verlengd. 20240303_170628.jpg Om te testen de bus eens zonder torsieveren neer gezet, niks ra...

T4 heaven is volgens mij IDH, die zit hier ook op het forum, had laatst een t4 delen te koop.
Ik heb goede ervaringen met de meneer.

Autosloop?
Deze mannen hebben eigenlijk alles, en veelvuldig.

https://www.kleinanzeigen.de/pro/fahrze ... pp_android

Ik zou ze gewoon monteren, die maat is prima te doen.
Met automaat geen ervaring, maar bij oude auto's als onze t4s zal de bak toch ooit aan de beurt komen.

Reviseren is nieuwe nozzles, dus je kan gewoon kiezen hoe groot ze worden.
Origineel volgens mij .206, ik zou er .216 in zetten, dat gaat nog met stage 1.
Doe er ook een intercooler bij.

Als je op maat gaat tunen zou ik .260 monteren met grotere intercooler, turbotje kan tot ongeveer 160pk.

Die deutz kan ik.plaatsen, maar een slotenmaker?? Ik rij in een diep spoor van de oogst volgelopen met blubber en dun laagje water erop. Voel aan de klap dat ik gelijk op de bodem vast zit. Motor draait stationair, 4x4 aan, sper ingeschakeld en ik bus beweegt niet. Ik stap uit om te zien hoe ver de...

Tuurlijk, dit is officeel openbare weg, is tussen lommel en postel, mooie rit, 80km

Nog een offroad bus en een LT 4x4 brandweerwagen

Koppeling op gereden in het laatste avontuur. En ik dacht, ik reviseer die DXZ bak die ik nog heb liggen, en knal er een sachs SRE 228mm koppeling in met vast vliegwiel, zodat ik mijn turbo eens helemaal kan gebruiken. (Zou 500nm moeten houden). Eerst uitzoeken hoe en wat: 20240108_204654.jpg Dit is...

Busje insnijden aan de achterkant, dan kan de lucht en teveel vet er uit.

Ook de bakolie vernieuwd. Zat 2 liter in en zag er wel schoon uit. Weer 2,5 l. erin gedaan. Op zich zo gebeurd. Alleen het (de)monteren van die beschermbak/plaat die eronder zit, is nog het meeste werk. Vraag me wel af waarom VW geen magneetstop gebruikt. Had mijn Volvo wel; en op die manier blijft...

Een natte koppeling mag ook niet slippen.
Haal die bak er af, dan kun je beter bij die bolletjes (want die ga nog haten), en vervang je koppeling en vliegwiel, luk setje kost rond 500 euro. Kan je er weer jaren mee verder.