https://www.weetjewel.nl

ronald tdi schreef:Gefeliciteerd.
En vele veilige km's gewenst

dank je wel ronald

en dit is de nieuwe downlohttp://www.weetjewel.nl/phpbb3/do ... w&id=31244

dit is de oude t5 http://www.weetjewel.nl/phpbb3/

Aan de foto's wordt gewerkt zal proberen dit snel even te plaatsen wordt vervolgd

Aan alles komt een einde zo heb ik dus ook besloten om na 5 trouwe en probleemloze jaren mijn geliefde t5 te verkopen. Maar..................... Aangezien ik toch wel geliefd ben met de transporter heb ik weer een mooie transporter terug gekocht :lach Een 2.0 tdi moest wel ontzettend wennen aan de m...

Kosten voor het vervangen van de vrijloop koppelingen verschilt per garage ik denk als je grof rekening houd met 550 tot 700 dan moet dat wel goed komen

Correctie tandwiel overbrenging ik was inderdaad inderdaad ook even van mening dat het een ketting was zo leren we er dus allemaal van

Goedendag jitske Bij de 2.5 tdi t5 zit inderdaad een distributie ketting en is dus nagenoeg onderhoudsvrij wat wel van belang is is dat bij deze motoren de vrijloop koppelingen op tijd worden vervangen bij de eerste generatie moeten die elke 150 000 km vervangen worden. En bij de 250 000 moet je er ...

Ik ben ook in het bezit van een 2.5 tdi en gechipt trek er bijna dagelijks een zware aanhanger mee ong 3 ton totaal geen problemen mee wel gewoon goed onderhoud plegen aan de motor

Je moet uiteraard ook gewoon geluk hebben met een auto dat is 1 ding maar een 131 pk is een fijne auto harry ik heb hem al 5 jaar gechipt en met dagelijks een zware aanhanger erachter bijna 90 duizend km gereden zonder problemen de automaat is helaas wel iets minder dan een schakelbak mocht je eens ...

Om even terug te komen op een eerdere reactie van pascal dat klopt er zitten op het blok 2 flexibele torsokopelingen en die moeten bij een axd axe motor vervangen worden bij 150 000 bij een bnz motor bij 180 000 waarom dit verschilend is geen idee wat betreft het onderhoud is het geen overbodige lux...

Bij deze zou ik lekker kijken naar een goede bus die op je pad komt zelf rij ik al een paar jaar met een gechipte 130 pk en rijd er dagelijks met een aanhanger van +-3000 kg achter tot op heden zonder enige problemen maar ja het blijft een auto welk blok je ook neemt je moet het gewoon treffen veel ...

Hee henk na overwegen dus toch laten doen. Je heb er inderdaad een andere auto voor terug. Vooral flink meer koppel in de lage toeren. Toevallig al even wat harder gereden dan 145

Weet niet wat de topsnelheid moet zijn van deze motor maar met 84 pk en 1700 kg is dat denk ik dat het redelijk normaal is. Mogelijk had je op de toetentellen nog wel wat reserves over . Bij mijn bus reed hij ook snel door tot een bepaalde kruissnelheid en dan stopte hij er ook mee ondanks de toeren...

Ik heb zelf ook namelijk een witte en heb de ramen na aankoop meteen laten blinderen. Heb ook al eens gekeken naar de glaslook panelen vindt het echt mooi staan . Zie bij jou bus dan ook duidelijk het verschil .Ben ook wel nieuwschierig bij wie je bent geweest en wat je hiervoor moest betalen.