https://www.weetjewel.nl

Heb het verhaal gelezen, gaat nooit werken maar daar kom je pas achter als je bestelt en betaalt hebt. Een Golf 4 tacho gaat niet in een t4 werken tenzij je over de programmeer softwair beschikt voor tellerklokken. En deze heeft (bijna) niemand.. Ben er zelf mee bezig geweest, tot een CAN-bus adapte...

Hallo Marcel,
zit op een metalen steun achter je tellerklok gemonteerd.
succes,

Helaas heeft een T4 uit 1992 een teller die door een kabel aangedreven wordt en dus geen "elektronisch" signaal. dit is wel te krijgen met behulp van een tussen zet stuk voor de tellerkabel. VDO heeft dit o.a. Een auto elektro bedrijf moet je kunnen helpen (starter en dynamo revisie bedrij...

Ben benieuwd, lijkt me wel wat. :klappen

Ja hoor kan er gewoon af, er zijn ook behuizingen waar het isolatie materiaal helemaal niet op zit.

Hoi Mario,
voor zover ik weet zit deze stekker met draad vanaf Bj. 2000 standaard in de draad boom van je Km teller, wat je zoekt is een blauw 2polig stekkertje met een blauwe en een rood/zwarte draad. Voor andere bouw jaren zou ik eerst moeten zoeken hoe dit zit.
Succes,

Hallo Marinus,
je weet ik woon in de buurt, kom anders eens langs, kijk ik er naar.
me maar voor mijn tel. nr.

Sterkte René,
ik hoop voor je dat het niet veel erger is dan de zichtbare schade. Deze is al erg genoeg.
Hou ons op de hoogte.

Hallo Ans, Of je de stand kachel vaak gebruikt hangt af van het feit of je veel/vaak in het (vroege) voor,- of najaar wil kamperen. Zo ja, is een stand kachel zeer aangenaam/comfortabel. Ook op dagen dat het in de zomer fris is, is een stand kachel best prettig. Achteraf inbouwen kan altijd, is rede...

Jawel, achter je dashboard kastje links naast de ventilator motor in het kachel huis.

Ja Mike, dat is je kachel weerstand.

Hallo ,
de stekker zit aan de kabel boom van je motor computer, deze komt door het schut bord naar binnen en eindigt in je zekeringkast, dus de stekker hangt achter of schuin boven de zekeringkast en is zwart en vierkant.
Succes,

Hoi Jeroen en René, bij een 1.9TD komt het toerental signaal van de dynamo, krijgt de teller klok geen dynamo(motor toerental) signaal gaat het olie (druk)lampje aan en krijg je ook het piep signaal van oliedruk uitval. Deze drie horen bij een 1.9TD bij elkaar, kijk eens naar de twee enkele stekkers...

Heb je al eens naar je pomp van je stuurbekrachtiging laten kijken?
de bekrachtiging hoort af te nemen naarmate de snelheid toe neemt gebeurt dit niet en hij bekrachtigd bij 130 p/u net als bij 50 p/u heb je ook het gevoel dat je "zweeft" en "dweilt".
Succes,

Hall Sebe Kruijer,
nog even een aanvulling: doe jezelf(en je Bus) een plezier en ga niet met lek stop middelen aan de gang, de kans op (grote) koel problemen door verstoppingen, is reëel aanwezig. Ik spreek uit ervaring.
Succes,