https://www.weetjewel.nl

Jij spreekt jezelf ook tegen Pascal. Een rups is inderdaad vlak en lang en heeft daardoor een groter contactvlak en dus minder druk per vierkante centimeter. Maar die bredere 325-band is nog steeds rond en heeft daardoor een ander contactvlak dan een smallere band, maar dat is niet groter en dus ook...

Je haalt twee heel belangrijke dingen door elkaar. Als je je bandenspanning laat zakken dán vergroot je inderdaad het contactvlak, maar dat is heel iets anders. Het gewicht van de bus blijft hetzelfde, dus uitgaande van dezelfde bandenspanning, is het contactvlak even groot, alleen anders van vorm. ...

Van die plastic randen waar juist al het vuil en water achter blijft zitten, bedoel je? Daar zou ik nooit aan beginnen, dat is een broeinest voor roest.

Altijd leuk deze discussie. Druk per vierkante centimeter verandert helemaal niet, typisch broodje aap-verhaal. Het gewicht van het voertuig blijft toch hetzelfde? Het enige dat verandert is de vorm van het contactvlak met de weg. Maar back on topic, ik heb ook winterbanden in de maat 215/60-16 (C) ...

Poeh, dat is toch met zo'n verlengde polyester achterkant? Ik denk dat dat heel lastig gaat worden. Of je zou iets moeten laten lassen en zelf iets gaan knutselen, maar betwijfel of dat verstandig is.

Een aandrijfashoes is gevuld met vet, maar een stuurhuishoes zeker niet. Daar zit geen vet of olie in en die monteer je gewoon droog/leeg. Je kunt inderdaad de spoortang losmaken (kogel uit de stang draaien) maar dan moet je eigenlijk wel de auto laten uitlijnen daarna. En afhankelijk van wanneer hi...

Hey Brecht, we moeten binnenkort maar weer eens een rondje hardlopen merk ik. Ben verschillende keren met de auto naar/door Marokko gereden, kan je vast nog wel wat extra tips geven :-)

Ik heb zo'n setje voor mijn ACV gekocht bij forumlid Erdem50, die maakte ze zelf. Supersetje, helemaal compleet en niet te duur. Wellicht heeft hij ze nog...

Ja, als het 's middags warmer was en hij toen wel startte dan lijkt het toch in de voorverwarming te zitten. Maar met 1 of 2 gloeibougies minder zal hij nog wel starten, dus lijkt er dan meer op dat hij helemaal niet gloeit. Wellicht dat het gloeirelais kapot is, of misschien een zekering eruit gekl...

Als de temperatuur tussen de 15 en 20 graden is dan start een 2.4 ook wel zonder gloeibougies als je doorstart. Door de wrijving die ontstaat tijdens het starten wordt de temperatuur hoog genoeg voor zelfontbranding. Maar dan moet je wel even flink doorstarten...

Bij deze temperatuur merk je er niks van als jouw gloeibougies niks zouden doen, dus je moet het ergens anders in zoeken.

Airco ook een dikke plus voor hen. Distributie is recent gedaan, alle historie zou erbij moeten zijn.
Gaan de zaterdag in real life bekijken.

Nou ja, dat is wel erg kort door de bocht denk ik. Ik ben er nog geen eentje tegengekomen, met volledig slaaphefdak, ACV motor, airco en km-stand rond de 3 ton in vergelijkbare staat voor minder dan 10.000 euro. Maar ik zie de links naar de advertenties graag verschijnen dan :toppie Nee even serieus...

Kennis van me wil ook een T4, heel verstandig uiteraard, en kwam deze tegen op Marktplaats. Os die toevallig van iemand van hier? Wat vinden jullie hiervan, als experts? http://link.marktplaats.nl/m1431392857?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaig...

Juridisch zal het allemaal best kloppen. Maar feitelijk verkoopt hij gewoon een ondeugdelijk product waarbij nooit meer vast te stellen is of er geen blijvende schade is ontstaan door het mankement. Repareren betekent dus niet altijd dat de auto weer in perfecte staat is. Ik zou er persoonlijke ook ...