https://www.weetjewel.nl

Vanaf omstreeks 2006-2007 is de T5 af fabriek voorzien van een gesloten roetfiltersysteem. Dit systeem is voorzien van druksensoren op het filter om de vullingsgraad van het filter te meten en indien nodig de regeneratie op te starten, waardoor het filter weer vrijgebrand wordt. Dit is dus een actie...

Volgens de RDW voldoet klasse R niet aan de eisen voor Euro-5, maar wel is de uitstoot van deeltjes dan eveneens minder dan 0,005 gr/km, dus vergelijkbaar met Euro-5. Dit zou toch duiden op de aanwezigheid van een roetfilter. Let op: dit is geen retrofit filter!!!

Wegschrijven alleen is niet voldoende, het filter regenereert dan niet meer en zit binnen 3 wkn. hopeloos verstopt. Je zal hem er ook onder vandaan moeten halen. Ik zou wel eerst op de website; http://www.rdw.nl" onclick="window.open(this.href);return false; even je kenteken nummer invull...

Het wegschrijven het roetfilter heeft alleen maar zin, wanneer je het roetfilter ook daadwerkelijk verwijdert. Hierdoor voldoe je echter niet meer aan de emissienorm Euro-5 en dus ook niet aan de keuringseisen!!! Dat je auto bij een eventuele APK toch goedgekeurd wordt is een ander verhaal. Het verw...

Het tussenschot staat bij de LWB een stuk verder naar achteren. Wanneer je dit tussenschot in een KWB monteert, voldoe je bijna zeker niet meer aan de keuringseisen voor een dubbele cabine, omdat de laadruimte bij de KWB met dit tussenschot te kort wordt.

en waarom gebeurt dat? Het hangt er een beetje vanaf of je T5 een roetfilter af fabriek heeft (ongeveer vanaf bouwjaar 2006-2007). Bij deze 2.5 tdi's is de motorregeling complexer geworden en zitten er meer sensoren en regelkleppen op die storingen kunnen gaan vertonen. Sommige storingen zijn uit t...

Lijkt er meer op dat de maximale turbodruk overschreden en dan gaat het motormanagement in de noodloop.

De acceleratie van 0-100 km/u is een beetje een theoretische waarde die door allerlei omstandigheden kan afwijken van de fabrieksopgave, waarbij de toestand van de weg en de weersomstandigheden een belangrijke rol spelen. Gemiddeld genomen zal de BiTDI met DSG met de pook in de S-stand in 11 seconde...

Het lengteverschil van 40 cm is verdeeld over 30 cm extra voor de laadruimte en 10 cm extra beenruimte voor de achterbank..........

Bij hogere snelheden heeft de lange wielbasis stabieler rijgedrag. De draaicirkel is wel een stuk groter. Bagageruimte is ongeveer 600 liter groter.............

Deze moet je hebben: http://www.ross-tech.com/vag-com/" onclick="window.open(this.href);return false; Hier vindt je ook veel informatie: http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html" onclick="window.open(this.href);return false; Nog een goede bron: http://shop.dieselschrauber.de/vcds-o...

De T5.1 heeft ook aan CAN-bus

Gezien de prestaties en het daaraan verbonden verbruik is een diesel in een T5 de meest reële optie. Een gemiddelde van
8 L/100 km is gemakkelijk te realiseren, zowel bij de 5-cilinders als bij de nieuwe 4-cilinders.

Als het deze is http://www.conrad.nl/ce/nl/product/857598/AEG-OBD-II-diagnose-apparaat" onclick="window.open(this.href);return false; dan zou ik er niet al te veel van verwachten, gezien de reviews die ook al aangeven dat het apparaat het vaak niet doet............ Er zijn ook apparaten me...

Bakje boven op het dashboard lostrekken. Radio of navigatie uitbouwen. Schroeven aan de bovenzijde van het middenpaneel losdraaien. Middenpaneel lostrekken. De rest wijst zich vanzelf.................
Succes ermee!!!