https://www.weetjewel.nl

Hmmmm...dat verklaart waarom ze niet in de handel zijn. En zelf maken met stopklep....dan wordt het net even wat meer werk.... Heb net alles er weer pzitten, zal hem morgen eens afzetten zonder de slang op de stopklep. Overigens zit er toch een stopklep op de pomp ? Snap niet waarom een AXG zou nadi...

Ook als je bij de AXG het EGR- verbindingspijpje weg laat en er een blind plaatje op zet, kan er door de stand van de EGR klep, meegenomen motorolie langs het vacuümmembraan over je klepdeksel gaan lekken. Dat is dus precies wat er gebeurt nu. Waarom is de stopklep nodig bij de AXG, en niet bij AHY...

Dan moet ik de topic titel aanpassen....

Ik heb een filmpje gemaakt van het 2MV door het gat in het koppelingshuis. Daarbij de bus in de versnelling gezet en op en neer geduwd. Wat je ziet is de ene helft verdraaien tov de andere. Tot op zekere hoogte is dit normaal. De vraag is nog altijd, wanneer is een 2MV nu versleten ? Ok, bij overmat...

Vet !
Nogal een onderneming zo ja
In ieder geval zal er achter wel een lekker dikke stabilisator onderzitten dan

Ging er van uit dat de AHY hetzelfde inlaattraject heeft, misschien is dat niet zo, kan het in Etka niet zien. Inlaatcollectors hebben hetzelfde nummer, alleen de letters erachter zijn anders. Hoe verklaar je de werking van de klep met afzetten ? Een rechte is natuurlijk ook mogelijk voor de ACV (al...

Andersom natuurlijk ja !

Ik kan ze niet vinden in de handel voor een AXG (wel voor de ACV). Zie ze wel met de zelfde bouwvorm voor TDI motoren maar dan tot max 57mm uitwendig, terwijl de EGR-klep nu 65mm inwendig is aan de inlaatcollectorzijde. (60mm aan slangzijde). Zie ze ook voor de T5, maar kan geen maatvoering zien, fl...

80 liter tanken : 140 euro 1 op 4 : 320 km rijden Da's 44 cent per kilometer :ie :ie :ie :ie (alleen al aan benzine) Ik overdrijf even uiteraard. Dat geluid is prachtig.....maar dan heb je er wel erg veel over. Deed met mijn VR6 ongeveer 1:10 / 1: 11, maar`dat was in een Golf, dus nog enigzins te be...

Als ik die allemaal door had moeten bladeren zat ik er nu nog

en weer wat geleerd

De 204pk versie heeft 24 kleppen ipv 12. Die kwam in 1999 in de Golf IV en Bora, denk niet dat die standaard in de T4 heeft gelegen ? De VR6 heette vanaf dat moment V6, met een rode 6. Je hebt ook nog de 192pk (2,8 opgeboord naar 2,9ltr) uit de Corrado en Golf Syncro. De is achterhaald door de 24kle...

Voor simpele slijtagedelen ga ik het meestal niet zo ver zoeken. Hier : http://www.winparts.nl/661/onderstel/aandrijving/stofhoezen" onclick="window.open(this.href);return false; kun je je ook een beetje oriënteren voor de prijs, of gewoon meteen bestellen. Winparts verkoopt relatief goede...

Welkom Jeroen,
...en heb een zwak voor de VR6, heb er 6 jaar in gereden voordat ik mijn huidige bus kocht.
Kon dan ook niet anders dan een T4 met 151pk aanschaffen destijds

Zo'n middendemper oftewel schottendemper (dus geen absorptiedemper zoals de einddemper) moet er van binnen ongeveer zo uitzien :
Misschien door eerst wat voorzichtig kloppen horen waar de schotten zitten en dan pas harder gaan meppen