https://www.weetjewel.nl

Bedankt voor de info.
Is het niet gemakkelijker om de aandrijfas los te bouten bij de aut. bak.
Zit toch met 6 bouten vast?

Mijn aandrijfas tikkert als ik een bocht draai dus verwacht dat de homokineet te ruim is. Heb al een beetje gekeken op internet en kwam een revisieset tegen op http://www.a28autocombinatie.nl/webshop_v2/parts.php is dit wat of zijn er betere oplossingen. Is de fusee gemakkelijk los te krijgen zonder...

Zit er sterk over te denken om een vrij recente (2006 of 2007) T5 uit Duitsland te importeren.
Is er achter te komen of de km stand juist is en hoe controleer ik de staat van de auto.
Dekra keuring o.i.d.?
Graag advies.

Heb ze jarenlang onder mijn T4 2.5 tdi gehad.
Reden prima, stiller dan de agiles welke ik nu heb, nooit problemen met grip o.i.d..
Wel aan de prijs maar kwaliteit en veiligheid zijn het wel waard.

Bedankt Matje voor je reaktie.
Maar ik ga het liefst voor eenheid, dus grijze streepjes.
Mocht deze nog eens binnenkomen dan hoor ik het graag.

Mijn Caravelle, 1998 2.5 TDI heeft bij het zitvlak van de stoel inmiddels een behoorlijke slijtplek, lees gat. Zijn er andere opties om dit te vervangen, overtrek o.i.d. ? Ik vind een hoesje bij de dealer nogal aan de prijs met 135 euro. Blijf ik liever nog even op m'n centen zitten............ :lach

Lijkt mij meer een onbalans bij de aandrijfas of koppelomvormer.
Ik zou voor een second opinion contact opnemen met b.v. Autrans in Lunteren die mij prima geholpen hebben met een T4.
Verwacht niet dat de vervanging van de olie enige verbetering oplevert.

Succes.

Rob,
Hier een link welke het invoeren en wat erbij komt kijken goed beschrijft.
http://www.californiacoach.nl/
Zit zelf al een tijdje te kijken voor het invoeren van een T5 daar er veel meer opties opzitten en de 2de hands T5 hier amper afschrijft.

Ik rijd al jaren met een automaat (T4) maar, mogelijk door regelmatig zware aanhangers, deze dit jaar aan gort gereden 140.000 km. Sta op het punt om een T5 te kopen, maar ben alles behalve overtuigd van de kwaliteit van de automaten bij VW als ik zo door de verschillende berichten lees. Dus voorlop...

Ben erg benieuwd naar de de conclusie/oplossing van Autrans

Groet
Wieger

Hoi Mario, het zou het Hydraulisch brein kunnen zijn. Deze regelt de versnellingen en kan na verloop van tijd vervuild zijn of bepaalde afsluiters versleten. Hij is redelijk eenvoudig te vervangen zonder dat de bak er onder uit moet. Als eerste zou ik de ATF olie vervangen samen met de filters door ...

Bedankt Peter,

Het moet de veer met de witte kleurcode zijn.
Als iemand nog een goed adres weet voor deze veren houd ik mij aanbevolen.
Mag ook gebruikt zijn van oud vrouwtje o.i.d.

Groet,
Wieger

Gisteren over een "drempel"gereden waarin eenkabel lag. Iets te hard, leek ook meer op een balk dan op een drempel maar met een flinke klap is mijn rechter achterveer gebroken. Kleurcode op veer kan ik niet ontdekken. Al op het forum gekeken maar kan er niet achter komen welke ik moet hebb...

Door vele korte ritten en dus evenveel keren in- en uitstappen is bij de bestuurders kant inmiddels een slijtplek ontstaan in het zitgedeelte.
Is dit makkelijk te vervangen en wat zijn de kosten hiervan?
Het is een t4 caravelle 1998 stofkleur: Caravelle BS
ST-04.

Alvast bedankt.
Wieger

Heb de mijne, 2,5 tdi 1998 140.00 km, net terug van revisie. Hierbij waren ondanks vervangen van de olie e.d. lagers in de bak kompleet kapot net zoals de koppelomvormer. Volledige revisie in- en uitbouw met uitzondering van de hydraulische brein . Prijs incl 2500,-- bij Autrans in Lunteren . Zonder...