Welkom op het weetjewel forum, van en voor Transporter rijders. Wil je geen advertentie blokken zien in het forum, dan moet je inloggen.
Dan verdwijnen ze.
Zou je maar beperken tot strak asfalt.
Zonder verdere aanpassingen gaat dat ten koste van het rubber of je achterbumper.
Als ik die ruimte in je wielkasten bekijk.
Komt helemaal goed, verhogingsset voor de veren is er intussen:D ben nog aan het zoeken naar verlagingssetje voor het diff.
Thanks! ik heb je project ook doorgebladerd. ik ga hoogstwaarschijnlijk nog eens bij jou aankloppen voor adviesjes betreft motor etc. Maar dit staat later gepland :D
Eerstvolgende missie:
kleine gaatjes in de bodem lassen.
Eerste eigenaar heeft een houten vloer rechtstreeks in de bodem geparkerd. Deze gaatjes moet ik netjes opschuren en roestvrij maken en vervolgens dichtlassen.
Eerste eigenaar heeft een houten vloer rechtstreeks in de bodem geparkerd. Deze gaatjes moet ik netjes opschuren en roestvrij maken en vervolgens dichtlassen.
Dat is vrij gebruikelijk, zelfs bij T4 fabrieks westfalia campers werd door de vloer geschroefd.
Niet mooi, productietechnisch wel snel en effectief.
Eerste eigenaar heeft een houten vloer rechtstreeks in de bodem geparkerd. Deze gaatjes moet ik netjes opschuren en roestvrij maken en vervolgens dichtlassen.
Dat is vrij gebruikelijk, zelfs bij T4 fabrieks westfalia campers werd door de vloer geschroefd.
Niet mooi, productietechnisch wel snel en effectief.
Odorf
haha jaa de schade erdoor valt nog alles mee na 20 jaar. Dus komt helemaal goed hoor. Beetje liefde in stoppen vandeweek, dan kunnen we weer 20 jaar vooruit. Moet aleen nog even een tijdelijk goedje vinden wat ik aan de onderkant tijdelijk op de dichtgelaste stukjes kan spuiten. Wil het volgend jaar tectyleren, maar tot die tijd iets er op zodat het wel tegen weer en wind bestand is tot die tijd.
heb een kort stukje gereden en daarbij viel me een "zoem" van de banden op. M'n bus is nog niet geïsoleerd dus een herrie is het sowieso.
Zou je maar beperken tot strak asfalt.
Zonder verdere aanpassingen gaat dat ten koste van het rubber of je achterbumper.
Als ik die ruimte in je wielkasten bekijk.
nee hoor , die bandenmaat past perfect , en raakt nergens
My current cars:
T3 doka Syncro
T4 2.5TDI "werkbus"
Amarok 4Motion highline
T6.1 (2020) de nieuwe werkbus
VW Crafter (model 2019) camper
Moet aleen nog even een tijdelijk goedje vinden wat ik aan de onderkant tijdelijk op de dichtgelaste stukjes kan spuiten. Wil het volgend jaar tectyleren, maar tot die tijd iets er op zodat het wel tegen weer en wind bestand is tot die tijd.
Optie 1:
Een spuitbus 2 componenten Epoxy primer is het beste. (normale primer niet).
(Spuitbus eenmaal aangebroken kun je die na ongeveer 4 dagen helaas weggooien)
Optie 1:
Of Tectyl Amber (rode spuitbus). Dit is een prima tijdelijke oplossing.
Kun je ook voor vele andere dingen gebruiken.
--Geheel vrijblijvend advies op basis van eigen ervaringen --
Als je achteraan 1 cm spoorverbreder neemt , dan word de spoorbreedte achteraan ongeveer gelijk met vooraan ( standaard loopt hij vooraan iets breder)
De 2cm zit er achterop al op, ik twijfel om nog 1 cm verbreders voorop erop te zetten zodat ze gelijk staan. maar ik las dat verbreders voor wel eens kunnen zorgen voor snellere slijtage van homokineten etc.
Optie 1:
Een spuitbus 2 componenten Epoxy primer is het beste. (normale primer niet).
(Spuitbus eenmaal aangebroken kun je die na ongeveer 4 dagen helaas weggooien)
Optie 1:
Of Tectyl Amber (rode spuitbus). Dit is een prima tijdelijke oplossing.
Kun je ook voor vele andere dingen gebruiken.
--Geheel vrijblijvend advies op basis van eigen ervaringen --
Odorf
Bedankt voor de tip! Ik wil graag de geroeste en schoon geslepen plekken voor behandelen met Rustol Owatrol. hierover kan je niet gelijk een 2k primer spuiten helaas. Dus voor binnenruimte ga ik 1k primer, metallic lak en 2k lak eroverheen doen.
Onderop ga ik waarschijnlijk voor jouw optie tectyl amber. Dan zie ik gelijk volgend jaar ook goed welke delen ik gelast en behandeld heb als ik onderop ga tectyleren tegen die tijd.
Als je achteraan 1 cm spoorverbreder neemt , dan word de spoorbreedte achteraan ongeveer gelijk met vooraan ( standaard loopt hij vooraan iets breder)
De 2cm zit er achterop al op, ik twijfel om nog 1 cm verbreders voorop erop te zetten zodat ze gelijk staan. maar ik las dat verbreders voor wel eens kunnen zorgen voor snellere slijtage van homokineten etc.
De homokineten hebben geen nadelen door spoorverbreders . Misschien de wiellagers , maar dat zal miniem zijn , de wiellagers bij een T4 zijn echt wel hufterproof ...
Maar , ik zou vooraan geen spoorverbreders monteren , je hebt nu al velgen die een stuk breder lopen door de lage ET waarde , en bredere banden , reken daar nog eens een extra spoorverbreder bij , en dan gaat je auto waarschijnlijk wel stevig beginnen spoor zoeken op slechter wegdek .
My current cars:
T3 doka Syncro
T4 2.5TDI "werkbus"
Amarok 4Motion highline
T6.1 (2020) de nieuwe werkbus
VW Crafter (model 2019) camper
