T6 uitleverstop sinds december

[RobS]

Die Man TGE boeit me niet zo. Beetje groot. Maar die stalen voorbumper heeft wel wat. Kun je nog eens wat aan vast maken of een krik onder zetten. Bestaan die dingen ook voor onze Transporters?

[wilbertk63]

Goedemorgen. Wacht al een ruime tijd op mijn T6 DC met DSG, maar nu was er toch een oplossing? Is er al iemand met zijn nieuwe T6 DC gaan rijden?

[KlaasBanga]

Kreeg een melding van een artikel in Autoweek over de leveringstop, auto is in oktober besteld en naar verwachting word die in maart geleverd. In het artikel gaat het ook over de kosten van onderhoud. Mijn T5 moet ook een beurt hebben en achter remblokken, de dealer heeft contact gehad met Pon en zij kunnen de kosten claimen, dus ik hoef niet te betalen, dat is dan wel weer goed geregeld.

[Freaked]

Als het goed is rijdt er sinds kerst 2017 niemand in Nederland met een nieuwe T6 DC waarbij de dubbele cabine vanuit de fabriek al is ingebouwd (dus L2H1).
Alleen varianten die als gesloten cabine de fabriek hebben verlaten, waarbij er in Nederland een dubbele-cabine ingebouwd is, zijn niet onderhevig aan de uitleveringsstop.

Dus helaas wacht ik ook nog steeds op de bus die al heel lang in de showroom staat.. :(

[Nick_J]

Ik vind het nog niet eens zo’n ramp dat de bus bij de dealer staat echter vind ik het een gruwelijke schande hoe we als consument op de hoogte gehouden worden... gewoon niet dus !
Heb al meerdere malen gebeld met Pon en de dealer en telkens is het bij Pon; O wacht even Meneer, daar moet ik even navraag naar doen, want over deze kwestie is mij nog niets bekend...Hartslag 200+ !! Ik koop geen doos eieren bij jullie, maar een bus waar je 25 pallets eieren voor kunt kopen Muts!!

[Pascal-141]

Als het goed is rijdt er sinds kerst 2017 niemand in Nederland met een nieuwe T6 DC waarbij de dubbele cabine vanuit de fabriek al is ingebouwd (dus L2H1).
Alleen varianten die als gesloten cabine de fabriek hebben verlaten, waarbij er in Nederland een dubbele-cabine ingebouwd is, zijn niet onderhevig aan de uitleveringsstop.

Dus helaas wacht ik ook nog steeds op de bus die al heel lang in de showroom staat.. :(

Bouwt VW dan nu in de T6 "af fabriek" dan ook al dubbel cabines? (want dat hebben ze nooit eerder gedaan) .
Dubbel cabines worden voor zover ik weet altijd bij de invoerder in gebouwd ( in Nederland en Belgie , want in andere landen zijn er geen DC's)

In Belgie is er blijkbaar geen probleem met het uitleveren van de T6 , althans toch niet bij de "lichte vracht" (oftewel "bestelwagen" uitvoeringen) omdat deze in Belgie niet belast worden volgens de uitstootwaardes , in tegenstelling tot de "personenwagen" uitvoeringen (zoals Caravelle en Multivan) omdat die wel belast worden volgens uitstootwaardes . Hoe het in NL zit weet ik niet .

[bvddobb]

In Belgie is er blijkbaar geen probleem met het uitleveren van de T6 , althans toch niet bij de "lichte vracht" (oftewel "bestelwagen" uitvoeringen) omdat deze in Belgie niet belast worden volgens de uitstootwaardes , in tegenstelling tot de "personenwagen" uitvoeringen (zoals Caravelle en Multivan) omdat die wel belast worden volgens uitstootwaardes .

Zo schijnt het in de UK ook te zijn, naar wat ik van het Californiaclubforum daar begrijp. 'Builders vans' worden gewoon uitgeleverd, personenvarianten (zoals o.a. de California) niet, omdat die volgens uitstoot belast worden en zolang de uitstootwaarde onduidelijk is kunnen die daar niet op kenteken gezet worden.
Ze maken zich daar extra zorgen omdat de belastingwetgeving daar dit voorjaar verandert, en de auto's dan nog eens duurder schijnen te worden in belasting. Dus naarmate het langer duurt, hebben ze de auto niet alleen later, maar moeten ze misschien ook meer belasting betalen dan wanneer ze hem nú kregen... Helemaal zuur!

[Freaked]

...

Bouwt VW dan nu in de T6 "af fabriek" dan ook al dubbel cabines? (want dat hebben ze nooit eerder gedaan) .
Dubbel cabines worden voor zover ik weet altijd bij de invoerder in gebouwd ( in Nederland en Belgie , want in andere landen zijn er geen DC's)

In Belgie is er blijkbaar geen probleem met het uitleveren van de T6 , althans toch niet bij de "lichte vracht" (oftewel "bestelwagen" uitvoeringen) omdat deze in Belgie niet belast worden volgens de uitstootwaardes , in tegenstelling tot de "personenwagen" uitvoeringen (zoals Caravelle en Multivan) omdat die wel belast worden volgens uitstootwaardes . Hoe het in NL zit weet ik niet .

Onze T4 DC korte wielbasis werd inderdaad in Nederland ingebouwd door Snoeks. De T5 DC korte wielbasis kwam bij ons kant-en-klaar uit de fabriek. De T6 DC korte wielbasis wordt niet vanuit de fabriek geleverd, maar wordt achteraf in Nederland ingebouwd (in een gesloten cabine-variant). Maar de T6 DC lange wielbasis wordt wel direct vanuit de fabriek kant-en-klaar geleverd.

De prijs voor een kant-en-klare (DC L2H1) of achteraf inbouw (DC L1H1) lag zo dicht bij elkaar in de buurt dat we de extra cm's hebben genomen... en dus nu de dupe zijn van de leveringsstop.

Een gesloten cabine / oplegger-variant komt als N1 (bedrijfswagen) uit de fabriek in Duitsland, maar een DC komt als M1 (personenwagen) uit de fabriek. Ondanks dat de DC in Nederland als N1 (bedrijfswagen) wordt geregistreerd (? exacte terminologie weet ik niet) geldt de M1 (personenwagen) als leidraad voor VW om de leveringsstop alsnog toe te passen op de DC's.

edit/toevoeging: een N1 (bedrijfswagen) mag veel meer uitstoot hebben dan een M1 (personenwagen), vandaar dat er bij N1's geen problemen zijn met de uitlevering.

Dit is ongeveer alle informatie die ik heb weten te verschaffen via de dealer, internet en fora. Het kan dus zijn dat er een kleine onjuistheid in zit, maar zo zit het in mijn hoofd en zo is het mij verteld.

[Pascal-141]

Klopt (wat betreft uitstoot) : de M1 modellen mogen max 80mg/km uitstoten aan NOx , de N1 modellen mogen 125mg/km uitstoten .

[adw]

Net bericht gehad van de dealer krijgen volgende week te horen welke bus wat voor update krijgt schijnt dat sommige alleen software nodig hebben en andere ook hardware aanpassingen,willen dus volgende week beginnen met leveren..... ben benieuwd

[VWT5GP]

Inderdaad, volgens opgave ( Duitse ) dealers komt wk 9 software vrij en in de loop van week 10 worden de eerste in de wachtrij "geholpen".
Tevens wordt er geopperd ( als ik het goed gelezen heb ) dat er een toename is in verbruik van zowel brandstof als ad blue en 204 pk waarschijnlijk minder zal worden

https://t6.tx-board.de/threads/lieferte ... 4/page-304

Maar laten we dit maar afwachten....

[Rafke 108]

Het verhuurbedrijfje van men dorpsgenoot wacht op de levering van net geen tien stuks. De helft daarvan was voorzien voor week 1/2018. Vandaag bericht gekregen dat de California's vanaf 01/03 ingeschreven zullen kunnen worden...
Aangezien het verhuurseizoen meestal half maart op gang komt hoopt hij dit dus van harte.

[jans]

Hallo ok wij zitten ook te wachten vanaf week 1 maar welk type motoren hebben die California's de 110 kw ? die worden namelijk uit geleverd maar de 150 kw volgens mij nog niet ?

[Rafke 108]

Hallo ok wij zitten ook te wachten vanaf week 1 maar welk type motoren hebben die California's de 110 kw ? die worden namelijk uit geleverd maar de 150 kw volgens mij nog niet ?

Daar heb ik geen zicht op.. Ze kopen een beetje vanalles (110 kw, 150 kw, 4-motion, ...) aan want zo hebben ze een diversiteit in hun vloot

[Freaked]

Inmiddels is het officieel ‘maart’, iemand al wat gehoord van de dealer? Op het duitse forum veel geruchten, maar ik zie nog nergens een foto van een TDI die op de stoep staat..