Spatlappen

vdster · Bericht door **vdster** » 14 mar 2007, 17:31

Wie heeft ervaring met spatlappen aan de voorzijde (california 16"met 225/60 banden). Zijn ze voldoende breed genoeg. Ik ga dit jaar weer naar het noorden en vorig jaar de nodige grindwegen tegengekomen.

En hoe kan ik deze monteren zonder kans op roestvorming bij de gaten voor de schroeven.

bvd
Eric

Ron Mokum 383 · Bericht door **Ron Mokum 383** » 14 mar 2007, 17:44

Eric, de originele bij de dealer,niks boren,maar gewoon klemmetjes,dus geen roest.!

Gr.Ron. :T44EVER

Dirk/970 · Bericht door **Dirk/970** » 14 mar 2007, 23:00

Je krijgt bij de voorkant er wel 2 schroeven per stuk bij, voor bevestiging aan de achteronderrand vande wielkast. Langs de rand van het spatbord aan iedere kant 3 klemmetjes.

matje86 · Bericht door **matje86** » 14 mar 2007, 23:18

kosten 54 euri dacht ik

Kauf · Bericht door **Kauf** » 14 mar 2007, 23:47

Ik heb er 215/60/16 banden onderzitten en ik heb originele spatlappen aan de voorzijde. Dit gaat prima, geen modderspetters en viezigheid van de voorwielen op de zijkant! Wel heb ik dat mijn voorste spatlappen nog wel eens over de grond schuren (vooral bij achteruit een drempel/oprit oprijden). Verder bevallen ze prima icm mijn banden!

grtz Marijn

Eldert 895 · Bericht door **Eldert 895** » 15 mar 2007, 13:59

Ik had originele spatlappen erop zitten, met 3 klemmetjes in de spabord rand, en 2 schroeven op chassis balkje.
Mijn spatbordrand is afschuwelijk verroest

Het zijn vreselijke bobbels, door (zout)vocht wat achter die dingen is blijjven zitten.
Er zit nu hammerite op de roest, maar fraai is het niet. Ik ben bang als ik alle roest wegkrab dat ik gaten overhoud.
Die dingen hebben er vermoedelijk vanaf nieuw, dus 8 jaar op gezeten.
Voor mij liever een vieze auto dan dit.

vdster · Bericht door **vdster** » 16 mar 2007, 11:32

Is hetb nodig om de spatlappen vast te zetten met de schroeven? Als je dat niet doet kun je ze er dan met regelmaat afhalen om eventueel vuil tussen spatlap en spatbord te verwijderen?

Ik moet toch 2x per jaar de velgen wisselen (zomer/winter banden).

Overigens rijden wij ca. 12.000 km per jaar en staat de auto in de garage. Dus echt nat wordt'ie niet zo vaak.

Eric

en bedankt voor deze reacties.

Dirk/970 · Bericht door **Dirk/970** » 16 mar 2007, 13:11

Bij de originele VW-spatlappen is dat denk ik wel nodig. Anders zitten ze alleen vast met 3 klemmetjes aan de spatbordrand en dan het deel onder de wielkast gaan flapperen (en dan is de kans ook groot dat de klemmetjes loslaten en de ze verliest)
Gewoon gaten boren en behandelen met owatrol en/of hammerite (aan beide kanten van de boring), of dichtkitten met polymeerkit ofzo. Kan er weinig meer gebeuren.

harry t5 191 · Bericht door **harry t5 191** » 16 mar 2007, 13:29

Ook ik heb ervaring met roest bij mijn eerste t4.

Er komen zand korreltjes tussen spatlap en rand.De spatlap beweegt een beetje en dan schuurt dat de verf weg!

Heb dus geen spatlappen bij mij volgende t4 en t5 meer laten monteren.
Dat is dus mijn ervaring,ik was liever een keer mijn auto