motor temp sensor

[Roger B. (11)61]

vacuumpomp is een alu-kleurige schijf (pakweg cm of 3-4 dik en 10 in doorsnee die op een alu-kleurige voet tegen de kop aangeschroefd zit, als je geen intercooler bovenop de motor hebt zie je deze zitten als je voor de auto staat en iets links van het midden van de motor tussen radiateur en motor naar beneden kijkt.

links van de vacuumpomp zit een kunststof buis met twee sensoren er in, een is voor je motormanagement en een voor je tellerunit.

die van je tellerunit kan wel perfect werken terwijl die van je motormanagement defect is waardoor je motor anders afgeregeld wordt door de motorcomputer (denkt dat ie koud is)

[Roger B. (11)61]

meer brandstof alleen zou meer vermogen betekenen omdat een diesel met luchtoverschot werkt... ook de timing wordt bepaald met mede berekening van de motortemperatuur.

de sensor is geborgd met een clip, als die weg is kan de sensor er zo uitgetrokken worden. altijd een nieuwe o-ring plaatsen en opletten dat je de sensor GOED teruggedrukt hebt voor je de borgclip terug drukt.

als je de sensor er uit trekt loopt er koelvloeistof uit het gat (2,5 a 3 cm doorsnee)

[René]

Helaas, snel handelen, zorg wel voor "koude" motor, wordt anders erg warm voor de handjes.
Zorg wel voor wat extra koelvloeistof, opvangen gaat heel lastig, dus bij vullen is in dat geval een must.

René

[Multivan Generation]

Dag Jan,
een bak er onder houden,
je kunt geluk hebben en het in een paar seconden gedaan hebben,
ik had een keer pech, de O-ring van de sensor die er al inzat,
bleef er in steken, en hopla zeker 1,5 liter kwam er uit..

en inderdaad met koude motor..

[Roger B. (11)61]

dacht van niet, maar zeker weet ik het niet, meen datie alleen minder trekt en lastig boven de 140 komt ofzo

[Roger B. (11)61]

je hebt peter van het weekend gehoord....recent de LMM vervangen en nu toch weer storing er in.... vervangen onderdelen zijn niet altijd garantie voor probleemloos op reis gaan

[Roger B. (11)61]

waarom twijfel je aan je LMM?

omdat er hier zoveel over gesproken wordt?

ik rijd al ruim 80.000 km met deze auto en die LMM is nog nooit stuk geweest.... de auto heeft al 410.000 gelopen, weet niet of, en hoe vaak de LMM voorheen vervangen is

[Roger B. (11)61]

Als het daar bij blijft zou het niet zo,n ramp zijn dus.
Maar wil hem voor de zekerheid toch vervangen hebben voor we op vakantie gaan , ook al is er nu niets op de bus aan te merken met rijgedrag.

ik vermoed nu dat je het hier over de temperatuursensor hebt, ik dacht dat je de LMM wilde vervangen om te voorkomen dat ie tijdens de vakantie de geest zou geven

[Roger B. (11)61]

constructeurs ontwerpen een auto om mee te rijden en goedkoop gebouwd te worden, hoe een monteur er later ooit nog aan moet werken is van ver ondergeschikt belang..........geen VW kwaal hoor, dat doet elke fabrikant zo

[Multivan Generation]

constructeurs ontwerpen een auto om mee te rijden en goedkoop gebouwd te worden, hoe een monteur er later ooit nog aan moet werken is van ver ondergeschikt belang..........geen VW kwaal hoor, dat doet elke fabrikant zo

Breek me de bek niet open, over module denken

Maar mooi dat het gelukt is Jan..
Ik heb vaak hetzelfde, dat de ring achterblijft

[peter1104]

Bij mij bleeftie ook zitten, maar als je snel bent verlies je maar iets meer dan een halve liter koelvloeistof
Storing was bij mij daarna over.
Volgende sensor heeft ook helaas de geest gegeven, olietemperatuur... dat wordt dus weer

[Roger B. (11)61]

olieTEMPERATUUR? waar zit die dan, en waar geeft ie die temp aan dan?

[peter1104]

Geen idee, maar vagcom geeft aan dattie soms niet goed werkt en zegt soms dattie op 155 graden staat (kan je zien bij uitlezing van het klokkenwerk)

[Roger B. (11)61]

ik heb zekerweten geen olietemp (ACV) maar als ie het heeft zou je verwachten dat je ook ergens de informatie ervan kunnen zien lijkt me...... maar heb nog noooit olietemp op het klokpaneel van een T4 gezien...

[peter1104]

Als er iets mis mee is gaat je oranje olielampje knipperen direct na het starten (heb ook een ACV) en met vagcom kan je de actuele temperatuur uitlezen