oude banden structuur

[frank884]

We zijn donderdag naar Polen gereden
dus ongeveer 6 a 7 uur continu 130km per uur op de CC en de bus op het volle gewicht

net over de grens in Polen daar begin die in het stuur te trillen, de rechtse voorband half leeg
maar geen gat erin, die banden zijn van 2003 dus 10 jaar (bridgestone duravis R 630) hebben al meer dan 100.000 erop
ik wou die komende zomer vervangen hebben nu nog 3 a 4 mm +++niet kaal te krijgen!!!!!

het loopvlak had kleine haarscheurtjes, maar ik dacht dat loopt niet zo ,n vaart want het is LI 104
nu was de zijkant helemaal blubberig geworden +als gelei+ allemaal bubbels de hele structuur van het rubber zo gaar dat die over de hele omtrek lekte

heb ik nog nooit gehad dat een band eerder rot dan versleten is
de collega die links voor lag hebben we maar naar links achter verplaatst daar zit er veel minder gewicht op

de autoweg was 54 graden en de achterband daar kon je de hand net aan houden, maar de voorbanden worden zo heet dat je de hand er niet meer dan 2 sec op houdt ben weggereden met 3.9 bar druk erin dus dat was in orde.

op zich altijd goede banden geweest die van bridgestone maar 10 jaar en dan die warmte en uren aan een dat is te veel voor hun

[Roger B. (11)61]

niet voor niets dat advies, en voor "tempo 100"aanhangers dwingend in duitsland 6 jaar de vervangingsgrens is...

maar de temperatuur heeft vast niet meegeholpen in dit geval.

maar oké nu heb je geluk gehad..... voor het zelfde geld had ie KLAP gezegd en was je wellicht van de weg geraakt.....

had dus heel verkeerde zuinigheid kunnen zijn....

ik deed op de T4 een jaar, hooguit twee met een setje banden die halverwege de leeftijd een voor-achter wissel ondergingen en dan waren ze kaal. Dan hadden ze 40-60k gereden, vind ik meer dan zat. ik wens ook een beetje fatsoenlijk wegcontact van mijn banden, niet alleen slijtvastheid

[frank884]

rijdt maar een 20.000 per jaar waarvan nog van dec tot april op winterwielen dus op zomerbanden jaarlijks een 15,000km
en die michelin achilles en bridgestone R 630 banden zijn zo duurzaam/slijtvast dat ik ze niet kaal krijg op 100.000 km

maar ja nu weet ik als de zijkant er verweerd uitziet, dan gaan ze er toch eerder af
de naam brigestone op de zijkant was ook al zo verweerd dat die niet meer zo goed leesbaar was, bij die michelins die van 2005 zijn ziet dat er nog veel beter uit

klapper ben ik minder bang voor als op een personenwagen met die banden die daarop zitten (of mijn winterbanden met dat zachte rubber met een LI van 97 in de zomer -op- rijden dat is ook link lijkt me nu)
er zit wel een berg draad in die zomerbanden met een LI van 104
maar ja inderdaad achteraf........... dan had ik............. maar rund um hause hadden ze het nog wel een hele tijd uitgehouden
het is ook een zware beproeving zullen we maar zeggen.