ABS/ESP Storingen

[Dafut]

Gisteren hebben we het parcourtje gereden en alles leek in orde. Echter komt nu het volgende probleem boven drijven:

Zodra we boven de 2000 toeren komen gaan de ESP en ABS lampjes branden, na het uitlezen geeft de ESP computer het volgende probleem:

"01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201): Implausible Signal"

In de eerste versnelling lijkt dit niet te gebeuren overigens.

We hebben het systeem herhaaldelijk ontlucht, wat niks op levert. Daarna hebben we de G201 sensor vervangen door een ander exemplaar, ook dit levert geen verandering op. Heeft iemand misschien een (vaag) vermoeden waar dit aan kan liggen?

[René]

Systeem doet nog een check als je boven een bepaalde snelheid rijdt (eenmalig)
Dat het niet in de eerste versnelling voorkomt zou dus goed kunnen kloppen.
Na ff wat ingevuld te hebben in google:
01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201)
01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201): No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Basic Setting not performed

Possible Solutions

Perform Basic Setting


01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201): Electrical Fault in Circuit
Possible Causes

Brake Pedal Switch (F) faulty/jammed
Brake Pressure Sensor 1 (G201) faulty

Possible Solutions

Check/Replace Brake Pedal Switch (F)
See Measuring Blocks
Check/Replace Brake Pressure Sensor 1 (G201)
ABS Hydraulic Unit (N55) may need to replaced
Perform Brake Pump Bleeding
Perform Brake Pressure Sensor 1 (G201) Basic Setting
Replace Brake Electronics Control Module (J104)

Special Notes

When found in MK60 ABS/ESP Brake Systems:
Check if the Repair Kit documented in TPI 2024465 (RoW VW), 2025290 (RoW VW Commercial) or 2025633 (RoW Audi) with the Part Number 1K0-698-517-B is compatible, using the Repair Kit allows to replace the Hydraulic Unit (N55) and the Brake Pressure Sensor 1 (G201) separate from the Control Module which will reduce the Repair Costs.


01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201): Implausible Signal
Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Brake Pedal Switch (F) faulty/jammed
Brake Pressure Sensor 1 (G201) faulty

Possible Solutions

Check/Replace Brake Pedal Switch (F)
See Measuring Value Blocks (MVB)
Check Brake Pressure Sensor 1 (G201)
See Measuring Value Blocks (MVB)
Check/Replace Brake Electronics Control Module (J104) and/or ABS Hydraulic Unit (N55)

Special Notes

When found in Bosch ESP Brake Systems:
The Bosh 5.x ABS modules drop communication at road speeds which makes it difficult, if not impossible, to log live measuring block data. If the Brake Light Switch is suspected as faulty and causing a G201 fault:
Try logging the Engine or Transmission for brake light switching.
Drive with the Cruise Control on and see if the system works as per design. If the CCS will not operate or the CCS does not shut off when the brakes are applied the Brake Light Switch may

Grtzzz René

[Dafut]

Zou iemand even willen kijken wat de remdruk is als de auto stationair draait en de rem niet is ingedrukt? En wanneer de rem (maximaal) word ingedrukt?

(Wel een auto met ABS/ESP)

ABS controller -> Measure blocks (08) -> Group 005

Alvast bedankt!

[Christoffel]

Hoi Dafut,

Ik denk dat je de oplossing moet zoeken in je hoofdremcilinder.

Waarschijnlijk heb je een hoofdremcininder voor een voertuig met alleen abs.
Een abs/esp voertuig heeft een andere hoofdremcilinder. Echter als je op etka kijkt geven ze maar 1 vervanger aan, af fabriek worden wel twee soorten uitgeleverd.

Fout kan als volgt verklaard worden. Als je het voertuig start en gaat rijden voert het esp systeemeen test uit. Pomp wordt even aangestuurd en kleppen worden bediend om functionaliteit te controleren. Bij verkeerd gemonteerde hoofdremcilinder vind geen drukopbouw plaats aan hoofdremcilinder kant .( geen vernauwing aanwezig) waardoor remvloeistof meteen terug in reservoir komt. Dit kun je uittesten door remlichtschakelaar los te halen bij pedalen, en vervolgens contact aan, voertuig starten en gaan rijden en rempedaal ligt ingetrapt te houden. Je zult dan zien dat storing weg blijft. Het is even omslachtig maar proberen waard.

Succes Christoffel

[Dafut]

Hey Christoffel,

Yes, we zijn gisteren/vandaag tot dezelfde conclusie gekomen. Als we inderdaad de rem een heel klein stukje in gedrukt houden tijdens het rijden blijft de fout weg. Super bedankt voor het meedenken!