T4 start slecht (video)

[frank884]

Vandaag bij http://www.elektrodiesel.nl/ geweest
Ik vond die goed liep en trok voordat ik erheen ging, daarom had ik er ook geen haast mee, Buiten dat slecht starten bij temperaturen onder het vriespunt en kouder. de pomptiming stond echter zo fout dat die lijn niet eens zichtbaar was in de grafiek, heeft die er daarna een andere laptop met een ander programma aan gehangen om te kijken waar die qua waarden zat. afgesteld met een speciaalgereedschap op een poulie van de pomp te zetten en met een grote moment sleutel
je kunt wel zien dat die dat heel vaak doet,... direct in een keer stond die goed ..... het was zo gebeurd
(daarna was dus de gele lijn zie http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html ook zichtbaar op de andere laptop (VAG COM)
heb nu wel duidelijk het gevoel dat de motor een stuk feller reageert op de gaspedaal zeker als je die op de autoweg van 2000 rpm omhoog trapt reageert dat een stuk sneller de timing stond zoals Peter bij mij had gemeten veel te laat
en nu heeft hij hem aan de vroege kant afgesteld, daar had de monteur de beste ervaringen mee zei die
kijken hoe die straks start als die het weer koud heeft gehad.

gevraagd mbt de verstuivers ivm zijn kilometerstand maar die waren nog perfect aldus hun (321000 km)

update:
Vanmorgen (zaterdag) toen die koud was starte die als uit de folder!!! had ik achteraf eigenlijk al eerder moeten doen dus!!!

[avento]

Duidelijk verhaal Frank, mijn dank hiervoor.
Zal deze week ook even langs de garage rijden, en hem laten nakijken.

Groet Cees

[frank884]

Duidelijk verhaal Frank, mijn dank hiervoor.
Zal deze week ook even langs de garage rijden, en hem laten nakijken.

Groet Cees

\

Beste Cees

Kijk dat je naar een echte specialist gaat, want ik ben ervoor ook bij een Seat Garage geweest die ook Bosch dienst is
hadden ook de laptop eraan, paar keer plankgas en toe zei die dat die wel goed stond, en dan ga je twijfelen wie het dan bij het rechte eind heeft.
terwijl nu die Diesel specialist (ook door iemand van WJW getipt) zelfs de lijn niet kon vinden op het scherm (zo stond die erlangs) ben er blij mee de wagen start alsof die net nieuw uit de showroom komt, stink ook veel minder, De motor is feller als je bijvoorbeeld van 100 naar 130 km/h trapt, en die rookpluim bij starten is dus ook verdwenen,

[Sjors Dykman]

Forumgenoten,

Met een beetje geluk haal ik na een week!!!! de bus morgen op bij de garage. Ik hoop jullie dan een verslagje te geven hoe en wat.

Fijne avond

[avento]

Naar aanleiding van het relaas van Frank Ben ik op zoek naar een betrouwbare garage, die mijn brandstofpomp goed kan afstellen.

Wie kan mij iets adviseren in de regio Tiel

Graag jullie reactie

Groet Cees

[Geert G]

Naar aanleiding van het relaas van Frank Ben ik op zoek naar een betrouwbare garage, die mijn brandstofpomp goed kan afstellen.

Wie kan mij iets adviseren in de regio Tiel

Graag jullie reactie

Groet Cees

Ik wil het wel doen....

[avento]

Bedankt Geert, ik neem je aanbod in beraad, het is niet echt regio Tiel

Groet Cees

[Sjors Dykman]

Naar aanleiding van onze vorige post, is de bus na 8 dagen weer thuis.
Echter komen hier volgens de garagehouder wel kosten achterweg aangezien er onderdelen zijn vervangen die in zijn beleving niet onder de Motor en Versnellingsbakgarantie vallen. Garagehouder geeft aan dat indien de lagers eruit vliegen, dat dit wel onder de garantie van de motor valt.

Volgens de garagehouder is het een hels karwei geweest om er achter te komen waar de oorzaak van het slechte starten zat.

Dit is wat er door de garagehouder kortweg wordt gezegd:

-Als de motor te lang loopt lekt hij een beetje brandstof
-Hele tank is er onder vandaan gehaald, druk gemeten die zakt
-Tankelement zitten poreuze haarscheurtjes in.

Dit alles heeft voor de volgende kostenpost geleid:

Diagnosetijd €118,50
Vervangen Tankvlotterelement €86,50
Vervangen Slangetje tussen brandstofpomp en? €22,80
Manuren/monteren 6,75 uur

In de tussentijd heeft de garagehouder geen contact met mij gezocht, om door te geven wat er speelde. Ik heb tot 4 keer toe gebeld en er werd gezegd dat ze er mee bezig zijn, of dat ze de test van morgen afwachten. Er is tot vandaag ook niet overlegd over de te vervangen onderdelen.

Welke onderdelen vallen wel en welke onderdelen vallen niet onder de garantie van motor en versnellingsbak? Mag de garagehouder deze kosten aan mij doorrekenen?

[Pascal-141]

Naar aanleiding van onze vorige post, is de bus na 8 dagen weer thuis.
Echter komen hier volgens de garagehouder wel kosten achterweg aangezien er onderdelen zijn vervangen die in zijn beleving niet onder de Motor en Versnellingsbakgarantie vallen. Garagehouder geeft aan dat indien de lagers eruit vliegen, dat dit wel onder de garantie van de motor valt.

Volgens de garagehouder is het een hels karwei geweest om er achter te komen waar de oorzaak van het slechte starten zat.

Dit is wat er door de garagehouder kortweg wordt gezegd:

-Als de motor te lang loopt lekt hij een beetje brandstof
-Hele tank is er onder vandaan gehaald, druk gemeten die zakt
-Tankelement zitten poreuze haarscheurtjes in.

Dit alles heeft voor de volgende kostenpost geleid:

Diagnosetijd €118,50
Vervangen Tankvlotterelement €86,50
Vervangen Slangetje tussen brandstofpomp en? €22,80
Manuren/monteren 6,75 uur

In de tussentijd heeft de garagehouder geen contact met mij gezocht, om door te geven wat er speelde. Ik heb tot 4 keer toe gebeld en er werd gezegd dat ze er mee bezig zijn, of dat ze de test van morgen afwachten. Er is tot vandaag ook niet overlegd over de te vervangen onderdelen.

Welke onderdelen vallen wel en welke onderdelen vallen niet onder de garantie van motor en versnellingsbak? Mag de garagehouder deze kosten aan mij doorrekenen?

Als je alleen garantie gekregen hebt op motor en versnellingsbak , dan horen deze onderdelen daar naar mijn mening niet bij. Maar ik vind wel dat die garage je tijdens de werken wel had mogen informeren met wat de kosten zouden zijn , en wat ze er gingen aan doen , zodat jij dan nog zelf kon beslissen of je die kosten/werken door hen wou laten uitvoeren of niet.
De brandstoftank hoefde er niet onderuit , het tankelement/vlotter is een bekend probleem bij de T4 , en daar kun je bij vanaf het daarvoor voorziene dekseltje in de vloer tussen de beide voorstoelen.