T4 Aanhangwagentrekker?

[busbart]

Hallo,
Ik ben erg benieuwd naar jullie ideeën/ervaringen met de T4 als trekker voor wat zwaardere aanhangers???
hoe het gaat met de lichtere motoren, en welke motor geprefereerd word, etc.

[dennisnotebaart]

uhhhh hier 88 pk naar 100 pk gechipt en heb mn boot en trailer er mee getrokken van belgie naar nederland, was ong 4.5 ton maar geen centje pijn als je het met beleid doet,

[Olaf]

4 1/2 ton achter een T4 ?? Ga je echt wel merken en vind je bussie niet fijn. Dan trek je de walen in je achterschermen

[Pascal-141]

Hallo,
Ik ben erg benieuwd naar jullie ideeën/ervaringen met de T4 als trekker voor wat zwaardere aanhangers???
hoe het gaat met de lichtere motoren, en welke motor geprefereerd word, etc.

De ideale motor om aanhangers te trekken is de 102pk versie van de 2.5TDI .
De 1.9td en 2.4d trekken ook een aanhanger , maar je moet opletten dat je dan niet ingehaald word door een brommer
De 2.5tdi 88pk is OK als het niet te snel moet gaan , maar nadeel van die 88pk is de te zwakke koppeling en zwakke versnellingsbak...
De 2.5tdi 151pk heeft iets te lange bakverhoudingen , je moet vaak op de koppeling rijden om te kunnen vertrekken . Eens op de snelweg gaat hij er wel vandoor als een speer dat wel.
De 102pk versie is de gulden middenweg .

[busbart]

Ik denk; hetzelfde als de "koekkoek", dat een plaatdeel zo vervormt dat er heel weinig voor nodig is om hem een geluid te laten maken dat klinkt als "kloeink", of "koekkoek"...

[Olaf]

Ik denk; hetzelfde als de "koekkoek", dat een plaatdeel zo vervormt dat er heel weinig voor nodig is om hem een geluid te laten maken dat klinkt als "kloeink", of "koekkoek"...

Helemaal goed busbart je trekt gewoon je hele bus uit elkaar ,met als gevolg dat je plaatwerk niet strak meer is.

[koensch]

4.5t trekken moet wel lukken, maar als je flink moet remmen omdat je voorligger besluit voor een groen stoplicht te stoppen denk ik dat je dwars door die auto heen rijdt.....

[Pascal-141]

Ik denk; hetzelfde als de "koekkoek", dat een plaatdeel zo vervormt dat er heel weinig voor nodig is om hem een geluid te laten maken dat klinkt als "kloeink", of "koekkoek"...

Helemaal goed busbart je trekt gewoon je hele bus uit elkaar ,met als gevolg dat je plaatwerk niet strak meer is.

Een T4 heeft heel degelijk uitgevoerde chassisbalken , is niet te vergelijken met het blik van een gewone personenauto ... en een T4 trek je niet zomaar uit elkaar hoor .
Ik heb aan de T4 al effectief 4Ton aan de haak mee getrokken (aanhangwagen die leeg 1000kg woog , en 3 ton aan lading er in) , was met een gechipte 102pk . Ging wel , alleen vertrekken is wat sletig aan de koppeling , en heel rustig mee gereden, moest er niet zo ver mee rijden. Was een eenmalig geval hoor .
Maar 2ton a 2,5ton hing er regelmatig achter bij mij. Dat was geen probleem .

met die 4,5ton bedoelde Dennis waarschijnlijk het totaalgewicht , niet het gewicht van de boot (met aanhanger) , dat moet anders nogal een boot geweest zijn .

[busbart]

Ik ben gisteren met mijn 1,9TD en een 600kg aanhanger op pad geweest om een 1200kg auto op te halen, en omdat het hier niet zo vlak is als in NL, merkte ik toch op enkele momenten dat het een hele kluif was voor het motortje.

[raf_construct]

Ik ben gisteren met mijn 1,9TD en een 600kg aanhanger op pad geweest om een 1200kg auto op te halen, en omdat het hier niet zo vlak is als in NL, merkte ik toch op enkele momenten dat het een hele kluif was voor het motortje.

Ik heb ooit met een 1.9 TD een zware 3,5T oprijwagen met een bobcat erop naar huis gehaald. Dat was wel met een golf 1, en aan 40 km/h.

[busbart]

Nu bedoel ik eigenlijk ook dat die aanhanger 600Kg weegt en 1500Kg lading mag hebben, die oprijwagen zal ook wel geen 3T5 gewogen hebben, maar mogen hebben wegen, met lading en al?
(al dat gedoe met aanhangers, je kunt er van zó véél kanten tegenaan kijken hé?)
(eigen gewicht, laadvermogen, maximale massa= (eigen gewicht+laadvermogen...))

[dennisnotebaart]

een plaatje bij het praatje

[dennisnotebaart]

mijn bootje met 2x v8 cobra's er in op een aangepaste trailer,ff uit mn hoofd boot incl trailer 4100 kg, en dan was de boot afgeladen met fenders er in alle apparatuur,matrassen en toilet enz enz , IN de bus 2 bb motoren van 200 kg p/st en dan mn werk spullen er ook nog in.

ben ermee van uit zeeland mee naar antwerpen gereden , op de snelweg netjes 90 km/h en door de bebouwde kom netjes 50, ook remmen ging goed, de trailer die remt voortreffelijk,alleen optrekken vanaf 0 dat moet met beleid, maar ik heb geen moment gehad dat ik dacht van oeps dat gaat niet of oeps het gaat mis.

natuurlijk wettelijk niet toegestaan,maar als je vervoerder het laat afweten, wat moet je dan?

dan alle "sterke-stoere" verthalen over de onverwoestbare t4 onder de arm genomen en gewoon aangeknoop achter de bus,en maar gaan rijden .

conclusie............................... WAT EEN BEESTACHTIG GOED EN STERK STUKJE TECHNIEK VAN VW !!!

[busbart]

Da's nogal een bootje hé?

[Olaf]

mijn bootje met 2x v8 cobra's er in op een aangepaste trailer,ff uit mn hoofd boot incl trailer 4100 kg, en dan was de boot afgeladen met fenders er in alle apparatuur,matrassen en toilet enz enz , IN de bus 2 bb motoren van 200 kg p/st en dan mn werk spullen er ook nog in.

ben ermee van uit zeeland mee naar antwerpen gereden , op de snelweg netjes 90 km/h en door de bebouwde kom netjes 50, ook remmen ging goed, de trailer die remt voortreffelijk,alleen optrekken vanaf 0 dat moet met beleid, maar ik heb geen moment gehad dat ik dacht van oeps dat gaat niet of oeps het gaat mis.

natuurlijk wettelijk niet toegestaan,maar als je vervoerder het laat afweten, wat moet je dan?

dan alle "sterke-stoere" verthalen over de onverwoestbare t4 onder de arm genomen en gewoon aangeknoop achter de bus,en maar gaan rijden .

conclusie............................... WAT EEN BEESTACHTIG GOED EN STERK STUKJE TECHNIEK VAN VW !!!

Het koste je alleen een nieuwe versnellingsbak