Accu's gekoppeld. Startaccu wordt leeggetrokken.

[onrust66]

Beste allemaal,

Zoals je in 'Even voorstellen' kunt lezen, ben ik een nieuwe bezitter van een T4. Het betreft een benzine-uitvoering, 2.5 liter, uit 1992 met 218.000 km op de teller.

Meteen een vraag. De bus heeft een accu-probleem (helaas niet gemeld door de verkoper, dus ik moest al eens pechhulp laten komen...). Het volgende heb ik ontdekt en gedaan:

-Startaccu vervangen. Is echter na een snelwegrit van 2 uur met ijskast in gebruik plat! Laadt weer op VIA WALSTROOM! (Onderweg laadt de dynamo wel degelijk bij, af te lezen op de display met de huisaccuspanning.)
-Huisaccuspanning zakt razendsnel weg na stoppen motor, waardoor ik wel ontdek dat de ijskast bij 11V huisaccuspanning verder loopt OP DE STARTACCU!
-Huisaccu vervangen.
-Met 2 nieuwe accu's en zonder ingeschakelde apparatuur, lichten niet laten branden, etc. is de startaccu enige dagen na laatste langere rit nog goed voor 2x starten voor kortere ritjes (5km) en staat dan weer plat.

De nieuwe startaccu (74 Ah, nee mevrouwtje, 92 Ah is echt te veel voor uw dynamo ) kocht ik bij Euromaster, waar de accutester stelde dat er geen sprake was van lekstroom???
De nieuwe huisaccu kocht ik bij Poptop, waar de bus binnenkort heengaat om de rare accusituatie te verhelpen. Maar ik denk graag mee. Zou het alleen het scheidingsrelais zijn? Maar waarom staat de startaccu plat, nu er een nieuwe huisaccu is geinstalleerd? Kan de startaccu alweer helemaal defect zijn door één of 2x leegetrokken te zijn door de huisaccu????

Herkent iemand deze situatie? Tips?

Bij voorbaat dank!

Marjan

[onrust66]

Vandaag is vastgesteld dat de dynamo bij lange na niet voldoende bijlaadt, dus nu die maar vervangen en hopelijk een stukje dichterbij de oplossing van de electrische problemen...

[Snautzer]

Vreemd hoor, je zou denken dat een scheidings relais (meestal onder stoel bestuurder) dit zou moeten verkomen. Het mag nooit zo zijn dat de koelkast stroom trekt van de huis houd accu. Tevens is de dynamo vaak afgesteld op deze 2 accus zodat je rustig een zwaardere batterij kan plaatsen.

[Multivan Generation]

Het mag nooit zo zijn dat de koelkast stroom trekt van de huis houd accu.

Goh, en ik maar denken dat dit nu juist de bedoeling was van een huishoud accu..

Goedemorgen

[Multivan Generation]

Tevens is de dynamo vaak afgesteld op deze 2 accus zodat je rustig een zwaardere batterij kan plaatsen.

Niet onbeperkt toch?
Je hebt toch ook met bedradingsdiameters van doen?

[Snautzer]

Het mag nooit zo zijn dat de koelkast stroom trekt van de huis houd accu.

Goh, en ik maar denken dat dit nu juist de bedoeling was van een huishoud accu..

Goedemorgen

Start acucu ! eerst koffie dan reageren....

[onrust66]

The story continues....

Een nieuwe dynamo was niet het antwoord. Er is volgens de garage een enorm probleem met bedrading. Zo rot dat het advies was de bus ergens heen te rijden en nooit meer aan te raken. We gaan er voor het moment maar vanuit dat dat een tikje Amsterdamse overdrijving is.... We moeten wel...

Iig Is de nieuwe startaccu alweer kapot blijkbaar. Het wordt nu een oplegger naar Poptop en dan hopelijk eindelijk een diagnose...en natuurlijk een oplossing!

Marjan

[onrust66]

Oh en de koelkast is het oorspronkelijke compressiemodel.

[Multivan Generation]

Je kunt anders een contact opnemen met Oskar op dit forum.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=19

Doe er je voordeel mee..
Groeten Peter

[onrust66]

Dank!

[Pascal-141]

Het zou kunnen dat er misschien vroeger eens een stevige kortsluiting is geweest, waarbij enkele kabeltjes/bedrading is beschadigd .
Ik denk dat je bedrading best eens uitgemeten word op de kritieke punten om te zien of ze in kortsluiting liggen . Desnoods wat bekabeling vervangen , is een rotklus, maar toch geen reden om een T4 af te schrijven .

[Beckontheroad]

Begrijp ik dat je de bus recent hebt aangeschaft?
Of zijn de gebreken pas na enige tijd verschenen?

JB

[onrust66]

Ik heb de bus inderdaad pas een paar weken geleden van een particulier gekocht. Binnen enkele dagen stond ik met een platte startaccu na een rit van zo'n 40 km. Zo kwam het probleem aan het licht. Beetje jammer dat de verkoper niet waarschuwde. Die moet geweten hebben dat ik binnen de kortste keren de Wegenwacht zou moeten inschakelen...

[Beckontheroad]

Ik heb de bus inderdaad pas een paar weken geleden van een particulier gekocht. Binnen enkele dagen stond ik met een platte startaccu na een rit van zo'n 40 km. Zo kwam het probleem aan het licht. Beetje jammer dat de verkoper niet waarschuwde. Die moet geweten hebben dat ik binnen de kortste keren de Wegenwacht zou moeten inschakelen...

Zou de verkoper er op aanspreken, is dus niet zomaar een accu die stuk ging.
Suc6,
JB

[onrust66]

Tijd voor een update. De Amsterdammers lijken het dramagehalte ten onrechte te hebben opgevoerd. Poptop heeft losse massakabels gevonden en wat bekabeling vervangen (Pascal-141!). Toen startte de bus gewoon weer. Startaccu lijkt itt wat Amsterdam beweerde dus ook niet alweer kaduuk. Morgen haal ik 'm hopelijk op.

En oja, ik dacht (in op) dat walstroom de startaccu had geladen, maar de losvaste massakabels kunnen ook verklaren waarom de motor met een nieuwe startaccu niet startte direct na 2 uur snelweggebruik, maar wel weer na 24 uur stilstaan aan walstroom. En de ijskast op de startaccu? Ik heb niet lang genoeg gewacht na het uitvallen vd hh-accu om te kunnen constateren of de ijskast uberhaupt nog gevoed werd (doormeten moet ik eerst eens leren ).

Jammer van de centjes nodeloos achtergelaten in Amsterdam....one lives one learns...