Welkom op het weetjewel forum, van en voor Volkswagen Transporter rijders.

Groetjes webmaster Henk-1

klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld

enkele korte onderhoudsvraagjes

vragen over de T4
Gebruikersavatar
Hanz
Berichten: 4702
Lid geworden op: 14 feb 2015, 22:59
Locatie: Zaanstreek

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door Hanz »

Hier een interessant artikel over verschillende soorten motorolie en daarin ook de verklaring waarom synthetische olie 'dunner' aanvoelt dan minerale olie.
https://www.anwb.nl/wegenwacht/motor/ti ... ie-kies-je
T4 California 1997 - 2.5TDI/ACV
Sjoerds
Berichten: 425
Lid geworden op: 03 apr 2016, 10:35

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door Sjoerds »

En doe dat zelfde nu eens met beide oliën als ze pak em beet 90 graden Celsius zijn.... ;-)
Gebruikersavatar
Pascal-141
Berichten: 10817
Lid geworden op: 12 jan 2007, 22:11
Locatie: Tussen Antwerpen en Brussel

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door Pascal-141 »

Sjoerds schreef: 09 feb 2018, 12:12 En doe dat zelfde nu eens met beide oliën als ze pak em beet 90 graden Celsius zijn.... ;-)
:lach

liever niet ,bij 90° ...
Heb een paar maand geleden op die manier mijn pols verbrand , met een lelijke wond tot gevolg , lang verhaal , uiteindelijk bij een huidspecialist mijn pols laten oplappen ... nu is de huid terug OK , op de littekens na , maar dat maakt me niet uit , heb er al meerdere op mijn handen :knipoog

Maar goed , de hete olie dus ... wel , als ik op een T5 de volsynthetische olie aflaat , is dat zo vloeibaar dat het net water lijkt. Als ik op mijn T4 de halfsynthetische olie aflaat , is dat toch "dikker" . Dan bedoel ik niet dat het als stroop is hé , maar gewoon , dikker dan de andere olie. Dat verschil tussen beide voel ik ook goed als ik de olie uitzuig met mijn olieuitzuigtoestel , dat werkt met zo'n heel dun plastic slangetje . Daarmee voel je ook goed het verschil in dikvloeibaarheid .

Ander voorbeeld : ik heb een heel oude wiellader , met een luchtgekoelde Güldner dieselmotor (60 jaar oud) , de vorige eigenaar zei dat "het blok moest vervangen worden want het lekte langs alle zijden " (bleek dat hij er dezelfde olie had ingegooid als in zijn Crafter , volsynthetische dus) . Nadat ik de wiellader had overgekocht , heb ik een groot onderhoud gedaan , en gewoon halfsynthetische olie er in gegooid . En motor is nu zo goed als "droog" .
Zit dus wel degelijk verschil op .

:knipoog
My current cars:
T3 doka Syncro 5E 2.3i Offroad ombouw
T3 doka Syncro 1.7TD Offroad ombouw
VW Amarok 4Motion highline
T6.1 (2020) 150-DSG ,de nieuwe werkbus
VW Crafter (model 2019) camper
Sjoerds
Berichten: 425
Lid geworden op: 03 apr 2016, 10:35

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door Sjoerds »

Natuurlijk zit er verschil in, maar niet in dikte...
Zoals ik in het eerste bericht al schreef, het grootste gevaar zit hem er in dat een volsyntheet veel beter reinigt dan een minerale olie. Heeft er altijd een minerale olie ingezeten en je stapt ineens over op een volsyntheet dan bestaat de kans dat aangekoekt vuil, bijvoorbeeld bij keerringen of de olieschraapveren, gaat loslaten waardoor de motor ineens gaat olie verbruiken of lekken. Gooi je er daarna weer minerale olie in (met zelfde viscositeit) dan blijft hij net hard verbruiken of lekken, al naargelang er speelt.

Om me dan maar te wagen aan een eindconclusie: of het een synthetisch, halfsynthetische of minerale olie is, maakt niks uit. Het Belangrijkste is om na te gaan wat er altijd gebruikt is en diezelfde soort olie te blijven gebruiken....
Gebruikersavatar
Multivan Generation
Berichten: 33714
Lid geworden op: 14 jan 2007, 14:41
Locatie: Zeeland (Oost)
Contacteer:

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door Multivan Generation »

@ topicstarter,
Ik zou in je 2400 diesel gewoon 10W40 of 15W40 gebruiken.
Het is oude techniek en geef het gewoon tijd om rustig op temperatuur te komen.
Om de 10.000 km even verversen en je kunt gewoon lekker vooruit.

Groeten Peter
...have you ever noticed that some people never have the money to do it right, but can always find the money to do it twice?...
Gebruikersavatar
krekwakwol
Berichten: 3586
Lid geworden op: 10 jan 2016, 20:28
Locatie: Gemeente Westerkwartier

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door krekwakwol »

Ik gooi altijd Kroon Torsynth 10W40 in mijn bus (een 2.4D bj'91), is een half synthetische olie en heb geen extra olie verbruik hierdoor. Het is prijstechnisch ook aantrekkelijk, bij technische webshop ZAMRO betaal ik 18 euro per 5 liter en als je boven de 50 euro (excl btw) besteld is verzenden ook nog gratis.
En nee ik heb hier geen aandelen in, maar betaal graag niet te veel voor een product.
Groet, Arnold
T5 2.5TDI 96kw bj 2008
Hanssyncro
Berichten: 915
Lid geworden op: 22 okt 2015, 16:01
Locatie: Maasbracht

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door Hanssyncro »

Heeft de topicstarter nou een 2.5 of een 2.4? Hij praat namelijk in zijn eerste topic over een 2.5 en iedereen reageert met een 2.4. Zijn bus kan net als onze zijn omgebouwd naar een 2.5 toch?

Groetjes, Petra
Groetjes, Petra
Gebruikersavatar
Hanz
Berichten: 4702
Lid geworden op: 14 feb 2015, 22:59
Locatie: Zaanstreek

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door Hanz »

Volgens andere berichten van de TS is het een 2.4
T4 California 1997 - 2.5TDI/ACV
Gebruikersavatar
krekwakwol
Berichten: 3586
Lid geworden op: 10 jan 2016, 20:28
Locatie: Gemeente Westerkwartier

Re: enkele korte onderhoudsvraagjes

Bericht door krekwakwol »

Ik lees '91 2.5D bij de topicstarter, maar qua olie zal dat toch niet uitmaken, de 2.5 zal denk ik ook te oud zijn voor full synthetische olie.
Tevens is het een tip van mij om goedkoop aan goede olie te kunnen komen. :knipoog
Groet, Arnold
T5 2.5TDI 96kw bj 2008
Plaats reactie