2.4d niet aanslaan met koude motor.

[Multivan Generation]

Kijk eerst eens of er ook op die zekering spanning komt te staan. Zo niet dan steeds verder maar de zekeringkast/ relais zoeken.

Goeie tip! inderdaad geen spanning.

Dan kun je ook nog denken aan een versleten contactblokje.

[JeremyP]

Heb even het relais getest en is goed... volgens deze methode:


Nu nog even proberen starten... hij ging bijna aanslaan maar de batterij is zwak aan het worden.
Ik laat hem even aan de lader en probeer morgen nog maar eens...


Mvg Jeremy

[JeremyP]

Kijk eerst eens of er ook op die zekering spanning komt te staan. Zo niet dan steeds verder maar de zekeringkast/ relais zoeken.

Goeie tip! inderdaad geen spanning.

Dan kun je ook nog denken aan een versleten contactblokje.

Is dat deze? : V701919505 contactrelais 30.95€ vervangen op 05/09/2016 (ik vind hem niet op google)

Mvg Jeremy

[Olaf]

Nee, contactblokje zit achter je contact slot.

[Pascal-141]

Een beetje fatsoenlijke diesel hoef je bij deze buitentemperatuur helemaal niet voor te gloeien.

Een goede onderhoudsbeurt door een garagist met kennis van zaken is meer aan de orde anders blijf je komen met dit soort problemen,
En het is niet eens winter.

Fout, Jan !
Een TDI hoef je niet voor te gloeien , springt vanzelf aan.
Maar een oude diesel (IDI motor , Indirect ingespoten diesel) krijg je zonder voorgloeien amper aan de praat , zelfs nu het warm is .

[JeremyP]

Deze morgen 4 gloeibougies (5de is besteld) en een nieuwe accu gaan halen.

Radiator in de servicestand gezet de gloeibougies in de motor in de kruipolie gezet.

Nu krijg ik de beschermkap onder de motor niet los.. er zijn 3 bouten dat was geen probleem.
maar aan de bestuurdeskant zitten er 2 metalen dopjes en heb geen idee om deze los te krijgen... in de motorruimte zie ik ook niets...Help


Mvg Jeremy

[JeremyP]

nog 2 foto's:

[Pascal-141]

Deze morgen 4 gloeibougies (5de is besteld) en een nieuwe accu gaan halen.
P1060115.JPGP1060116.JPG

Radiator in de servicestand gezet de gloeibougies in de motor in de kruipolie gezet.

Nu krijg ik de beschermkap onder de motor niet los.. er zijn 3 bouten dat was geen probleem.
maar aan de bestuurdeskant zitten er 2 metalen dopjes en heb geen idee om deze los te krijgen... in de motorruimte zie ik ook niets...Help


Mvg Jeremy

Een tip : een 60Ah batterij is véél te licht voor een 2.4d ... de batterij krijgt het op zijn donder met de lange gloeitijd van de 5 gloeibougies van de 2.4d , die gaat het niet lang volhouden vrees ik.
Je kan er beter een 95Ah of 100Ah inzetten. Ik zou ze snel gaan omwisselen voor een correcte batterij .

[JeremyP]

OK goed... de oude batterij was een 56 a. heb me daarop gebaseerd.
in de Mercedes w123 300tdt zit er een 75ah batterij in (en start altijd).

Heb nu 4 nieuwe gloeibougies gestoken eerst die aan de pomp (was een plezant hoekje )
Heb de oude eens getest op de batterij en ze gloeien alle 5.

1 maandag kant van de alternator nog doen. (daar heb ik voorlopig een oude teruggeplaatst)
Boven de koplamp bestuurders kant zitten er nog 2 zekeringen 1 is gebroken (die met de rood/groen kabel) heb deze voorlopig overbrugt met een kabel om te testen.

Maar ik krijg hem niet gestart. en roken.... ik kan wel de muren oplopen

Mvg Jeremy

[Olaf]

Maar krijgen de gloeibougie's nu spanning of niet ?? Dat had je als eerste in orde moeten maken, nu waarschijnlijk voor niks gloeibougie's vervangen...

[jordydereus]

Precies!

[JeremyP]

Het startprobleem is verholpen. er zat nog een extra startonderbreker verscholen in het dashboard.
Toevallig toch even wat knopjes geprobeerd en voila. start als een nieuwe.
de nieuwe gloeibougies, dieselretourleidingen en batterij zijn mooi meegenomen.

De vacuumpomp ga ik wel eens moeten vervangen denk ik. met warme motor hoor ik hem tikken.
Blijkbaar bekend bij de 2.4?

Bedankt allen voor het meedenken.

Mvg Jeremy

[Pascal-141]

Het startprobleem is verholpen. er zat nog een extra startonderbreker verscholen in het dashboard.
Toevallig toch even wat knopjes geprobeerd en voila. start als een nieuwe.
de nieuwe gloeibougies, dieselretourleidingen en batterij zijn mooi meegenomen.

De vacuumpomp ga ik wel eens moeten vervangen denk ik. met warme motor hoor ik hem tikken.
Blijkbaar bekend bij de 2.4?

Bedankt allen voor het meedenken.

Mvg Jeremy

Raar , van die extra startonderbreker . Je vermeldde dat hij wel rookte tijdens het starten maar niet aansloeg . Een startonderbreker word op de afsluiter vd inspuitpomp aangesloten , wat dus wil zeggen dat de diesel afgesloten word , dus kan hij toch ook niet roken tijdens het starten

Maar goed , je probleem is verholpen , je kan weer tevreden cruisen

[JeremyP]

Ja het is raar, waarschijnlijk op circuit van de gloeiers, want ik kreeg er geen stroom op...
Met al deze veiligheden kan ik hem met een gerust hart gaan parkeren

Mvg Jeremy