Volledige uitval dashboard koude start

[Bas_Caravelle]

Er zijn twee ontlast relais, de eerste (18) en een tweede (53).

Zie ook: https://www.t4-wiki.de/wiki/Relais_J339 ... X-Kontakt)

Het lijkt er niet op dat je probleem daar zit. Iets trekt zoveel stroom weg zodra je je contact aan zet dat je dashboard uitvalt.

Ik begrijp dat dat al gebeurt zodra je je contact aan zet? Dus voordat er gegloeid wordt en voordat de startmotor rond gaat?

Of gebeurt dit in de voorgloei stand al?

Gr Bas

[SteefT4]

Heel vreemd, maar beide situaties komt voor: soms valt alles uit, als ik de sleutel omdraai.
En soms blijft alles het doen, totdat ik start (dat gaat overigens met een externe startknop, niet meer via het contactslot).
Dus op het moment dat ik de startknop indruk, valt alles weg, maar start wel goed. Dan wordt er niets meer doorgegeven, ook geen snelheid.
Soms komt direct daarna alles weer op, soms pas na 5 kilometer rijden, maar wel alles gereset naar nul (klok, dagteller).
Het is elke dag een verassing....:)

[STEGMA]

Externe startknop... en dat meld je nu pas? Heeft ie ook een fietsdynamo?

[Bas_Caravelle]

Steef,

Dan zou ik eerst maar eens zorgen dat alles correct wordt gemaakt.
Blijkbaar is er iets met je contactslot aan de hand, meest voor de hand ligt het contactblokje achterop het slot. Deze kan je zelf vervangen en kost niet veel.
Hoe die externe knop is aangesloten is maar de vraag, daar kan ik je onmogelijk in adviseren. Maar ik zou ervoor kiezen deze er geheel tussenuit te halen en de bedrading origineel te maken.

Dan pas kan je verder diagnostiseren, mits het probleem nog aanwezig is.

Gr Bas

[SteefT4]

Het contactblokje is reeds 2x vervangen, en inderdaad was er een probleem met het contactslot, maar dat zou met de externe knop 'overruled' moeten zijn.
Wellicht is het wijs om even langs een 'goeroe' te gaan, die hierin gespecialiseerd is... (liefst NH)

[Multivan Generation]

Het contactblokje is reeds 2x vervangen, en inderdaad was er een probleem met het contactslot, maar dat zou met de externe knop 'overruled' moeten zijn.
Wellicht is het wijs om even langs een 'goeroe' te gaan, die hierin gespecialiseerd is... (liefst NH)

En die knop kan inwendig niet defect gaan?

Die externe knop er van tussen en weer origineel maken en je kunt een mogelijke oorzaak afstrepen..

Misschien ten overvloede, maar haal de accupolen even los als je het weer origineel maakt
Dan heb je wellicht geen goeroe nodig

[RRider]

Hallo Steef, je hebt PB.

[SteefT4]

Dankje, je hebt reaktie.

[SteefT4]

Uiteindelijk binnen mijn eigen netwerk, heeft iemand de printplaat eruit gehaald, en is opgestuurd naar KMS Apeldoorn. Nog een week zonder instrumentenpaneel gereden (had er een print van een 911 Turbo opgeplakt, anders kijk je in zo'n donker gat... ). Hij doet het weer!!!