The next level

[Multivan Generation]

Ik hoop wel dat je de contra van de stekker van het plaatje hebt gemonteerd, anders wordt het een gevaarlijke onderneming om in te pluggen.... Of is deze voor het werken aan de bus?

Een stopcontact is, normaal gezien, altijd female, dus we hebben een female geplaatst.
Niets mis mee, female hadden we vroeger ook, zij het verdekt, bij de T4.

[jorritK]

Heel leuk om te volgen Peter! Hiermee laten we ons weer verder inspireren.
Heel goed bezig

[Hanz]

Ik hoop wel dat je de contra van de stekker van het plaatje hebt gemonteerd, anders wordt het een gevaarlijke onderneming om in te pluggen.... Of is deze voor het werken aan de bus?

Een stopcontact is, normaal gezien, altijd female, dus we hebben een female geplaatst.
Niets mis mee, female hadden we vroeger ook, zij het verdekt, bij de T4.

Als de bus aan de paal aangesloten wordt dan is de bus de stekker en de paal het stopcontact. Volgens mij heeft moosev wel een punt. Bij mijn California zit aan de kant van de bus een male.
Als de bus aan de paal staat en je zou in jouw geval de stekker aan de kant van de bus lostrekken dan heb je kale stekkerpennen waar 230V spanning op staat. Levensgevaarlijk. Je zult ook geen verlengsnoer vinden met aan twee kanten een male stekker, om dezelfde reden.

[Mickel Moen]

Eens. Dit verbaast mij. Laat ik dan een gat in de bus gezaagd hebben, de aansluting op de bus is een mannetje. Iedere kabel hoort een mannetje en een vrouwtje te hebben. Twee mannetjes kan niet om de al genoemde reden.

[jorritK]

De male gaat in de stroompaal en de female de bus in, is het anders dan is het levensgevaarlijk. Dat kan niet de bedoeling zijn toch Peter?

[Multivan Generation]

Wij prikken de stekker op de auto als eerste in en de stekker op de externe paal als laatste in.

Daar is niets gevaarlijkste aan..
Je auto is te vertrouwen, de aansluiting op de camping daarvan weet je in principe niets..
Je gaat er van uit dat het volgens de juiste regels is aangesloten, maar helemaal zeker weet je dat nooit.

Maar goed dit is een bouwverslag, discussies kunnen ergens anders gevoerd worden.

[jorritK]

Op die manier is er inderdaad veilig mee om te gaan. Maar geen camperbouwer zal het zo doen. Het kan fout gaan en is niet volgens de regels van de elektro. Dat mag toch ook in het bouwverslag lijkt me.

[moosev]

Wij prikken de stekker op de auto als eerste in en de stekker op de externe paal als laatste in.

Daar is niets gevaarlijkste aan..

Mocht er met jou wat gebeuren en iemand anders moet de camper ophalen, blijft er een gevaarlijke situatie bestaan.
Erg onverstandig voor een Next level Camper.. Meer iets voor een First Level..

(en niet toegestaan volgens de NEN1010 Art 721.550.4.1)

[Hanz]

Ik volg je bouwverslagen altijd met bewondering en ik leer er veel van maar dit is echt een heel slechte en levensgevaarlijke oplossing. Een snoer met aan beide kanten een stekker is in de elektrawereld een doodzonde.
De spanningvoerende kant heeft altijd een contrastekker en de ontvangende kant een stekker zodat er nooit een blote stekker onder spanning kan staan. Zelfs bij laagspanning is dat de regel. Kijk maar naar de aansluiting bij de trekhaak. Op de auto zit een contrastekker omdat de auto de spanning levert. De aanhanger wordt ingeplugd met een stekker omdat dit de ontvangende kant is.
Het moet toch ook te denken geven dat voor jouw oplossing geen enkel standaard verlengsnoer te koop is.

[bobv]

Wij prikken de stekker op de auto als eerste in en de stekker op de externe paal als laatste in.

Dus als je ergens op een camping staat en je wilt even weg met de bus neem je je verlengsnoer mee?

[Multivan Generation]

Wij prikken de stekker op de auto als eerste in en de stekker op de externe paal als laatste in.

Dus als je ergens op een camping staat en je wilt even weg met de bus neem je je verlengsnoer mee?

Ja

[Hanz]

Nogmaals, alle bewondering voor je werk maar we hebben tijdens het klussen allemaal wel eens een blinde vlek en kiezen dan met de beste bedoelingen voor een slechte oplossing. Het mooie van het delen op dit forum is juist dat we elkaar dan kunnen adviseren en eventueel corrigeren.
Ik moet er toch niet aan denken dat jij, of een ander, zich bij het afkoppelen één keer vergist en dan in het natte gras staat met een spanningvoerende blote stekker in je handen.

[Endebendebus]

Goed idee zeg de plek van de wal aansluiting.
Gewoon even een 'male' van maken. Is ook in de scheepvaart( mijn expertise) gewoon, zie reacties hiervoor.
Doe er je voordeel mee

[Multivan Generation]

@ Thomas,
ik wist dat ik het idee ergens gezien had,
maar wist niet meer precies waar

Credits voor het idee zijn voor Thomas
Heb ook al eens een los afgeschermde 16 A computermodel stekker in iemand zijn bumper gezien

Je suggestie is heel duidelijk, gewoon even ombouwen en klaar.
Is ook simpel en snel te doen.
Wat me bevreemd heeft, is dat er mensen met NEN-normen gaan schermen.
Het zal vanuit de eigen expertise geredeneerd zijn.

Ik wilde er eigenlijk alleen mee laten zien,
hoe je met creativiteit en op een heel andere manier,
te weten, een stekker splitsen, en met plaatwerk er tussen weer vast-vergrendelen,
en onopvallende walstroom aansluiting kunt maken, die goed waterdicht is, en heel laag opbouwd.

Helaas is dat aspect een beetje ondergesneeuwd door de goedbedoelde adviezen

Mijn redenatie was heel eenvoudig: de pennen in een stekker kunnen los gaan zitten en dat geeft op den duur ergernis bij het er in prikken.
Vandaar een female gebruikt.
Tsja, ik weet ook niet alles en wist dus niet dat dit blijkbaar niet zou mogen volgens de regeltjes der kunst
Kan gebeuren..

[moosev]

Ik wilde niet schermen met de norm, was puur informatief bedoeld . Het idee is inderdaad super en beter dan de defa oplossing die ik zelf toegepast heb. Het is meer de bezorgheid geweest die vroeg om een reactie. Graag snel weer verder met het bouwverslag want het is erg leerzaam!