waar je ze hebt gekocht
De kleur van de olie ligt er aan hoe lang deze al in gebruik is, of hoever deze al verdund is. De hoeveelheden diesel die er in komen ligt weer aan de mate van slijtage aan de O ringen, en aan hoeveel verstuiver O ringen er lek zijn. De rookpluim achter de auto heeft daar niet een direct verband mee, want zodra de auto start dan zijn de O ringen min of meer weer dicht. Door de overdruk in het diesel traject zal er ook geen olie langs de verstuiver naar beneden de cilinder in lopen, maar loopt de diesel langs de verstuiver naar boven waar het zich vermengd met de olie.T5 Thomas schreef:Als dat zo snel lekt dan moet er toch een plas olie/diesel op de bodemplaat liggen ...
En de kleur van de olie is toch een beetje bruinig of pik zwart ? net even naar de olie pijl gekeken zit op max en een beetje bruin.
En bij het starten moet er dan ook een rook pluim te zien zijn dan bij slechte olie of verstuivers?
Geen pluimpje rook te zien in ieder geval.
Jacob heb jij nog toevallig het ebay linkje van de O-Ringen setje
en ik geen geduld had ben ik naar de dealer gegaan en heb daar een complete set gehaald € 150,- ongeveer.
hij deed de motor kap open en ja ja dan wordt een hele klus 3/4 uurtjes werk toch niet zo makkelijk als eerder werd gezegd 
Haha, de monteur dacht ff een makkie te hebben, nou bij de motor ruimte van de T5 piep je wel anders haha, zeker als er een 2½ltr in hangt.T5 Thomas schreef:ok dat is duidelijk !
heb net een setje bij de dealer gehaald van 170 euries verstuiver bouten enzo !
De monteur die ik ken heeft 10 + jaar bij de vw dealer gewerkt
En nog de olie gechecked was in orde geen raare lucht of kleur gelukkig maar
dus woensdag is het zo ver kijken hoe de verstuivers aan toe zijn ''Fingers crossed''
Gelijk effe de turbo na checke ook dan.... turbo cleaner
kan niet wachten !
eindelijk motor open krijg ik gelijk slecht nieuws te horen over slijtage aan de nokkeas niet dramatisch maar toch je voelt het maar niet alles .... en ik vraag over de olie pijl die volgens mij veelste hoog is/was , ja er werd weer naar gekeken en monteur zegt waarom had je dat niet eerder gezegd ! ! hij goed kijken en ja brandstrof bij de olie :muur en op de pijl stokkie van de olie komt de olie tot het balletje van het stokje... was niet lek om te zien allemaal was bestwel geschrokken moet ik je eerlijk zeggen... ik ben zo boos ik had nog gezegd zorg ervoor dat het wel de juiste zijn tege die $%@$# achter de balie dus moet morge terug naar de dealer ... 
Ik weet het is een erg pijnlijk geintje maar de carter er onderweg halen ( olie is er toch al uit) is het grote werk dan ook niet meer. De nokkenas is nog wel ok ? Ik heb het gemeten aan de hoeveelheid die uit de auto kwam door alles in een 10ltr emmer op te vangen en te meten. Ik had in het begin nog geen diesel vermenging, want moest regelmatig olie bijvullen. De laatste paar weken was dat niet meer nodig, toen had er al een lampje bij mij moeten gaan branden. Ik heb wel drie maal in de week het oliepijl gecontroleerd, maar kon daar niets aan vinden. 
ja net thuis auto rijdt weer maandag word de olie & filter vervangen met de Tandempomp VAN 500 PLEURIES dus mijn bedrag kom in de buurt van 1000 euro matrialen & arbeidskosten. 
niemand kon het geloven. Top Thomas. De enigste tip die ik jou mee wil geven, blijf regelmatig je olie pijl ( alle vloeistoffen) controleren. Voor de rest heel veel rij plezier