ABS storing t5gp

[ArieV]

Ik had er soms last van de de ABS lampjes gingen branden op hobbelige wegen.
Na het contact een keer uit en aan te zetten was dit vaak weer weg.
Sinds vorige week had ik gelijk lampjes als ik het contact aan zetten. het zoeken kon beginnen.

Met vcds eerst de storing uit gelezen welke kant het probleem zat.

onday,02,July,2018


00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset counter: 43
Mileage: 123571 km
Time Indication: 0
Date: 2008.14.05
Time: 14:48:22

Freeze Frame:
Count: 19840
Count: 257
Count: 56
Count: 756

Hier begonnen met het controleren van de bekabeling.
Door het contact aan te zetten met de ramen open ben ik heel simpel aan de bekabeling gaan rommelen.
Als ik geen fout had hoorde ik niks maar bij het verbreken van de draad hoorde ik de storings piep op het dachboard.
De fout kwam uit bij de stekker.
Na het los halen van de stekker en het controleren van de kabels bleek de zwarte ader in de kabel inwendig gebroken te zijn net achter de stekker.

Probleem gevonden.
Hoe repareren net voor me vakantie en het stik druk hebben.
Ik had de mogelijkheid om van een schade vw caddy de bekabeling te halen en deze had exact de zelfde stekker.
Deze aan de bekabeling gesoldeert en voorzien van krimpkous met lijm.
Om de boel iets te beschermen tegen alle invloeden ook uit de caddy flex pijp gehaald met de mooie klemmetjes.

De aders achter de stekker staan best onder spanning als je de auto opkrikt.
Ik ben waarschijnlijk zelf de veroorzaker geweest van deze storing omdat ik de stekker heb laten zitten tijdens het vervangen van de veren een jaar geleden.

[heemskerk]

Mooi man. Hoezen buitenzijde ook recent vervangen? Zien er nog nieuw uit..

[ArieV]

Nee de stof hoezen heb ik niks aan gedaan.
Ik heb zelfs het vermoeden dat de hele as vervangen is net voor ik de bus kocht vorrig jaar.
Links ziet er veel ouder uit.

[ArieV]

Nog een kleine update na 75km.
Soms wilde de cruisecontrol er nog wel eens zonder reden afspringen of had je het idee dat de motor inhielt als je een tunnel uit wilde of gewoon vermogen vraagt van de diesel.
Nu is er in de eerste 75km na de reparatie de cruise control er nog geen 1x spontaan mee gestop en ook het inhouden is weg.
Na 75km kan je mischien geen echte conclusie trekken maar heb wel goede hoop dat de kapote bekabeling ook de vage storingen veroorzaakte.
Dat puls gevertje word goed gebruikt blijkbaar.