Vervang je de multi-riem liefst tegelijk met de distributie-riem? En wat is mogelijke kostprijs?

[PurmerPat]

Geacht Forum,

Gegroet iedereen, Patrick hier.
Geheel nieuw in deze campermaterie en tevens niet technisch, staan wij op het punt een T5 buscamper aan te schaffen uit 2011 (140pk, 4 cilinder, 120.000km)

Na enig navraag- en zoekwerk en flink inlezen op internet, blijkt dat het geen hard gegeven is om de distributieriem te vervangen, maar vanuit een zeker gezond verstand is het na 10 jaar wel te adviseren. Dat gaan we dus laten doen, inclusief de waterpomp.
De garage wil dit tegen kostprijs doen (ivm deal van aanschaf allerlei andere zaken). Echter, heeft iemand een idee wat een richting voor deze kostprijs is, zodat ik een beetje goed beslagen ten ijs kom?

En daarbij is mijn vraag of het dan ook verstandig is om meteen de Multieriem en rollen te laten vervangen? Ook omdat dit volgens mij (voor zover ik het lees en snap) niet erg duur is om mee te nemen gelijktijdig met de vervanging van de distributieriem.

Ik hoor het graag,
Sympathieke groet, Patrick.

[DE KNEU]

De prijs zit m in de arbeids uren,te vervangen onderdelen staat daarmee niet in verhouding.
Alle riemen/omloop/span rollen/waterpomp.krukas/oliepomp keerringen.Even niet bekend of ie een distr ketting heeft...zoja dan ook maar vervangen prijs tussen de 800 en 1200 € schat ik

[PurmerPat]

Dank voor je reactie... De prijs die je geeft is voor zove ik het een beetje uit heb geplozen de prijs die de garage gewoonlijk normaal berekent. Dus daar zit dus misschien geen "kostprijsvoordeel" in, in jou prijs?
Je geeft echter ook voor mij weer nieuws aan. Namelijk het vervangen van de krukas/oliepomp keerringen.
Is dat ook de voorkeur om dan maar mee te nemen? Voor ik het weet heb ik op deze manier de gehele motor ververst ;-)

[Pascal-141]

De prijs zit m in de arbeids uren,te vervangen onderdelen staat daarmee niet in verhouding.
Alle riemen/omloop/span rollen/waterpomp.krukas/oliepomp keerringen.Even niet bekend of ie een distr ketting heeft...zoja dan ook maar vervangen prijs tussen de 800 en 1200 € schat ik

Dus ... je gaat wel al een prijs roepen ,en daarbij ook zeggen om vanalles mee te vervangen , maar je weet niet eens wat voor distributie er op dit type motor zit , kortom je kent van deze motor dus niks af ?

[AchterKoeker]

De prijs zit m in de arbeids uren,te vervangen onderdelen staat daarmee niet in verhouding.
Alle riemen/omloop/span rollen/waterpomp.krukas/oliepomp keerringen.Even niet bekend of ie een distr ketting heeft...zoja dan ook maar vervangen prijs tussen de 800 en 1200 € schat ik

Vervang dan maar ook gelijk de piston return springs samen met die 'ketting'

[Erdem50]

Mijn advies bij een 2.0tdi

Distributieset, waterpomp en multiriem vervangen. Als de motor droog is, wat 9vd10x ook zo is niet aan keerringen etc los gaan trekken!

[PurmerPat]

Vervang dan maar ook gelijk de piston return springs samen met die 'ketting'

Ik zie de smiley erachter, dus het zal onzin zijn. Maar zoals gezegd in mijn openingspost... ik ben niet technisch, en zeker niet mbt auto's.
Ik lees mij de afgelopen twee weken helemaal suf op internet, bel met garages en schrijf mij in op fora om mij zo goed mogelijk de materie een beetje eigen te maken. Alsjeblieft dus geen verwaring zaaien met goedbedoelde onzin voor deze technische leek. Ik vind het al lastig genoeg ;-)

[PurmerPat]

Mijn advies bij een 2.0tdi
Distributieset, waterpomp en multiriem vervangen. Als de motor droog is, wat 9vd10x ook zo is niet aan keerringen etc los gaan trekken!

Dank u. Daar heb ik tenminste wat houvast. Daarnaast... ik ga het echt niet zelf doen, dat mag allemaal in de garage gebeuren hoor. Ik blijf dus van de keerringen af :-)

[DE KNEU]

Je hebt pb

[Hanz]

Mijn advies bij een 2.0tdi
Distributieset, waterpomp en multiriem vervangen. Als de motor droog is, wat 9vd10x ook zo is niet aan keerringen etc los gaan trekken!

Dank u. Daar heb ik tenminste wat houvast. Daarnaast... ik ga het echt niet zelf doen, dat mag allemaal in de garage gebeuren hoor. Ik blijf dus van de keerringen af :-)

Ga maar gewoon af op het advies van Erdem, hij weet echt waar hij het over heeft.

[Multivan Generation]

Hallo topicstarter,
hierbij wat achtergrond informatie over uw motor.
In uw geval in een camper, is de motorcode geen CAAC, maar de iets anders geconstrueerde CCHA.

Zie de bijlage.
Voor de extra werkzaamheden; die staan vermeldt in het serviceplan vanaf pagina 6/7, met de intervallen/kilometers/leeftijd daarbij.

Met vriendelijke groeten.

Peter

[PurmerPat]

Hallo topicstarter,
hierbij wat achtergrond informatie over uw motor.
In uw geval in een camper, is de motorcode geen CAAC, maar de iets anders geconstrueerde CCHA.

Met vriendelijke groeten.

Peter

Ha die Peter,
Het betreft een van origine een T5 Kombi personenwagen. In 2017 pas tot buscamper omgebouwd. Verandert dat je visie mbt de motorcode?

Sympathieke groet,
Patrick

[Multivan Generation]

Dat staat op de wagensticker, maar dan zou het ook een CAAC kunnen zijn (waarschijnlijker).

[PurmerPat]

Dat staat op de wagensticker, maar dan zou het ook een CAAC kunnen zijn (waarschijnlijker).

... en het is een 1.968cc (4 cilinder, 140pk)

Volgende week ophalen, dus dan kan ik kijken ;-)
Maar het maakt mbt mijn vervangingsvraag weinig uit welke het is (CAAC of CCHA)? Of toch wel?

[Pascal-141]

Als de distributieriem er al 10 jaar op zit , zou ik deze zeker vervangen . Bij mij zat er na 7 jaar al vrij veel kleine scheurtjes in de riem...