rechter achterrem blijft soms vastzitten

[Rogier663]

Vandaag ben ik ff aan de gang geweest met een compressor, alles schoongespoten en remmenreiniger. EEn aantal keer wiel gedraait en aan de remblokken gerommeld en de rem ingetrapt, het lijkt voor het moment goed te zijn. Ik heb een aantal keer een noodstop gemaakt en hij blijft niet meer hangen maar........

Ik zag dat dat rubber hoesje (stofhoes??) om de remcylinder gescheurd is..........

[jordydereus]

hoesje hoeft niet erg te zijn ,.....

ik denk toch je handrem kabel ..

gebruik je je handrem vaak ?
of bijna nooit ....

[Pascal-141]

Ik zag dat dat rubber hoesje (stofhoes??) om de remcylinder gescheurd is..........

Zoals ik dus eerder al vermeld had : revisiesetje ...
wanneer die rubber kapot is , kan er vuil en vocht in de cilinder geraken , met vastzitten tot gevolg.

[Rogier663]

Ja, ik zal mij er op gaan storten, een revisie setje!!

Mijn ik geloof remkrachtverdeler dat dat ding heet is in oktober vervangen en ook mijn handremkabel. Ik vond de handrem wel heel erg strak staan, 2 klikje en vast....

Ik gebruik mijn handrem altijd als ik parkeer....

[Dennis 449]

Hey Zonweringman, how's life?

Groeten

[Rogier663]

Hey Dennis,

Ja, goed.... lekker druk, nu alleen ff geen zonwering!!! Maar mijn carriere zit in de lift!!!! Dat doe ik nu dus momenteel... En met jou??

Je las het wel, mijn achterrem...

Ik wil toch nog een keer mijn relais voor de tweede accu via D+ laten lopen (blauwedraad toch achter de zekeringenkast??!!) Weet je nog toen we (jij voor mij) dat gedaan hadden dat na het starten mijn acculampje bleef branden?? Nu las ik in een toppic van Peter Multivan Generation dat dat lampje na een 20m rijden uitgaat..... Dus zou toch goed geweest zijn.

Verder ook bezig met onze andere hobby, Mazda MX5 en de club....

Als je in de buurt bent....koffie is zo gemaakt..

Groetjes

[Roger B. (11)61]

goh, nog een "collega" liefhebber, hier ook een T4 en MX-5 op de oprit

een t4 uit 96 tdi caravelle en een MX-5 uit 2001 (NB 1,8)

[Rogier663]

Hoi Roger,

Hier een T4 '99 tdi en een MX5 NA uit '92 BRG met slechts 140.000 km...........

[Dennis 449]

Hey Rogier,

Aha liftboy geworden

Maar het probleem bij jouw digitale dashboard is dat je geen bekrachtigde D+ op je dynamo hebt, of wel geen weerstandslampje in het dashboard. Hierdoor bleef het lampje in jouw dashboard branden na het aansluiten van het relais.
Ik heb toch de truc bedacht met het aansluiten van het relais tussen de geschakelde plus van het kontactslot (15) en het startmotor signaal (50) zodat het relais in komt als je het kontakt aanzet, maar even kortstondig afvalt op het moment dat je start. Dit voorkomt dikke startstromen uit de tweede accu door het laaddraadje naar de startaccu en uiteindelijk de startmotor. Als het signaal (50) weer weg valt na het starten wordt de aangesloten kabel door de bendixspoel van de startmotor aan min gelegd, met een heel lage weerstand in die spoel, zodat het relais weer sluit en de koppeling er weer is. Hier bij is het belangrijk om te kijken of het koppelrelais inwendig is voorzien van een blus en ingangs diode over het spoeltje. Bij verkeerd aansluiten werkt deze dan ook niet.

Voor de leek: Startstroom heveling tussen de accu's, ja dat gebeurt! Als je twee accu's koppelt en je trekt er een behoorlijke hoeveelheid stroom uit, dan delen deze accu's de stroom. Dus dan zou je op z'n minst 35 mm2 kabels nodig hebben om de tweede accu aan te sluiten. Maar als je zelfs 2 m pluskabel nodig hebt tussen de accu's, dan zal je al 50 mm2 moeten gebruiken, bij 4 meter het liefst 70 mm2. Daarom altijd de startstroom alleen halen uit de accu die er voor is: de startaccu.

Ja en of je nu 20 m rijdt, of je probeert 2 min met het gas te spelen, als het lampje niet uit gaat, wordt er niet geladen. Bij jou ging het lampje na 2 min gassen enzo nog steeds niet uit.

Groeten

[j.d.hukema]

Dennis ik heb in het verleden eens op een boot ook het probleem gehad dat het laad lampje toch bleef branden.Het laden was in orde .Toen werd mij verteld zet op de plusdraad van het lampje een weerstand dan moet het goed zijn.En dit klopte. Waar door komt dit dan.


Dick

[Rogier663]

Oke Dennis, dat van die 2 minuten gassen kon ik mij niet herinneren!!! Ik dacht dat ik zo'n zelfde soort dashboard zou hebben als Multivan Generation vandaar!!

Ik wil absoluut niet tegen jouw ideeen ingaan!!!!

Mijn enige punt was (mijn gedachte) Als mijn tweede accu helemaal leeg zou zijn en ik mijn contact aanzet om te starten of dan voordat ik gestart heb ik niet mijn start accu al aan het leegtrekken ben aangezien de tweede accu dan wel gekoppeld is.....

Verder werkt het helemaal top!! Ik heb alleen een zwaardere zekering geplaatst, nu 60 of 70 A.

Doe momenteel werkzaamheden voor Kone liften, aanpasingen voor de ARBO eisen!! Lekker warm en droog!!!

Gr. Rogier

[Styntjes]

Waar kopen jullie de revisiekitjes voor remcilinders

[Sjoerds]

Wat er tegenwoordig gebruikt wordt is keramisch vet. Enige reden dat kopervet niet meer gebruikt wordt, is dat er in sommige gevallen storingen aan bijvoorbeeld ABS-systeem kunnen optreden. Werkzaamheid van kopervet is gewoon goed hoor. Dat het daardoor vast gaat zitten is onzin.