vastzittende remkrachtbegrenzer

[dannyl]

mijn t4 is afgekeurd bij de apk wegens een vastzittende remkrachtbegrenzer. nu heb ik gehoord dat die van oude vw`s allemaal hetzelfde zijn. weet iemand of dit klopt. Van een golf 2 zijn ze gemakkelijker te vinden dan een T4

[Pim 328]

Meestal is dit een kwestie van het draaipunt inspuiten met smeer middel, even in laten trekken en dan een paar keer flink op en neer bewegen en dan doet die het weer.
Bij T4 komt dit niet zo heel veel voor, LT heeft er meer last van omdat ze met de tectyl iets te royaal hebben gespoten onder de auto.

[HarryF]

Bij mijn bus idem, gewoon inspuiten en door beweging weer gangbaar maken.
Dat was overigens de remedie van mijn garage, die zelf ook een aantal T4's heeft lopen.
Kwam volgens hen overigens vrij regelmatig voor.

[Oskar 725]

mijn t4 is afgekeurd bij de apk wegens een vastzittende remkrachtbegrenzer. nu heb ik gehoord dat die van oude vw`s allemaal hetzelfde zijn. weet iemand of dit klopt. Van een golf 2 zijn ze gemakkelijker te vinden dan een T4

Hallo Dannyl,
hoe hebben ze dit vastgesteld? met de wielen op de grond (brug) of de wielen vrij hangend?
In het laatste geval is de controle fout uitgevoerd, je kan de beweeglijkheid van je lastafhankelijke remkracht verdeler alleen in de rij-stand (dus wielen op de grond (brug)) controleren.
Mocht ie echt vast zitten heb ik een goed werkend liggen voor een redelijk bedrag.

[sjaak]

Moet mijn T4 volgende week keuren,wil graag de remkrachtbegrenzer kontroleren.Twijfel namelijk oftie goed werkt omdat de voorste schijven blanker zijn dan de achterste ,misschien heeft iemand een plaatje???

[Roger B. (11)61]

weet niet of de T4 afwijkt maar doorgaans controleer je een LAR (Last Afhankelijke Remkrachtregelaar) door onder de auto het hefboompje van het ventiel iets aan te drukken (heel lichtjes) en dan iemand op de rem te laten trappen, je moet het hefboompje dan iets voelen bewegen.

Wil je echt weten of ie ook werkt, dan moet je dus met verschillende beladingen de remdruk gaan meten bij bepaalde pedaalkrachten (en dat doet dus vrijwel nooit iemand)

Dat je voorschijven "blanker" zijn dan de achterschijven kan ook komen door altijd onbeladen rijden, de regelaar staat dan altijd op minimale remkracht achter. Verder kan er ook e.e.a. vastzitten in je achterremklauwen waardoor ze niet goed functioneren