Toerenteller!

[René]

Ja die bestaan, draadje trekken vanaf de dynamo met W-aansliuting en op je nieuwe/andere tellerunit aansluiten op het pootje van de toerenteller.

Moet je wel eerst kijken of je een dynamo hebt met W-aansluiting. Zal nu niet het geval zijn waarschijnlijk.

René

[Harry 341]

Alles zit er toch al?Was bij een kwestie van klokkenwinkel eruit en de andere erin...heet dat niet plug and play?
grtz.Harry

[francisco]

Alles zit er toch al?Was bij een kwestie van klokkenwinkel eruit en de andere erin...heet dat niet plug and play?
grtz.Harry

bij ,mij weten is het idd plug and play, bij me 2.4D bj 93 was dit wel (unit kwam uit 1.9TD)

[René]

Kan wel, maar dan moet je ook de kabelboom meenemen

En het moet er 1 zijn voor een 1.9(td)

René

[Henk Peter 856]

Hoi, een 1.9TD heeft 4 cylinders, een 2.5 heeft er 5, toerenteller is anders.
Ik had in mijn vorige T4 1900D een losse toerenteller van VDO , voldeed prima.

[Roger B. (11)61]

kan iemand me vertellen wat het aantal cilinders in hemelsnaam voor invloed heeft op een toerenteller die (zoals bij de 1900) via de dynamo gevoed wordt....

Dat motoren verschillend zijn en daardoor dynamotoerental niet gelijk kan zijn bij gelijk motortoerental (en dan dus je toereteller ook afwijkt) lijkt me duidelijk, maar wat heeft dat in hemelsnaam met het aantal cilinders te maken?

[rick_k]

Niks.
Bij een diesel heb je qua toerenteller altijd signaal van de dynamo of van de BDP sensor.

De Peugeot van mij had het met de BDP sensor en dan heb je zelfs niets met de cilinderaantallen te maken, aangezien hij maar 1 keer per rotatie van de krukas meet. Met de dynamo hetzelfde alleen is een W-signaal onnauwkeuriger.

Verder zie ik geen pluspunt van een toerenteller op een 1.9 TD, alsof je hem niet hoor lopen, maar goed ieder zijn smaak en auto, dus maak dat het goed komt...

Mijn 2.5 TDI heeft ook geen toerenteller trouwens.

mvg Rick

[Roger B. (11)61]

Dat bedoel ik dus, ik heb al in meerdere tellernunit / toerentellertopics het fabeltje naar voren zien komen dat een toerenteller niet in een auto met een ander cilinder aantal kan (en dan gaat het bij de T4 vrijwel altijd over Diesels)

[Henk Peter 856]

Hoi, leg die vraag maar eens voor bij VDO waarom er verschillende type toerenteller geleverd worden, vroeger had je een ander typenummer nodig voor een 6 cylinder dan voor een 4 cylinder.

[rick_k]

Omdat er bij een benzinemotor ook welleens signaal van de ontsteking wordt gepakt.

Ff terug op het onderwerp: volgens mij kun je de cockpit van een pré 96'er er zo inprikken en heb je dan ook werkende toerenteller zoals al hierboven vermeld is.

mvg Rick